Tržište gradskih crossovera vrlo je popularno, a ponuda automobila u ovoj klasi svake godine raste. Stoga smo, kako bi vam olakšali odabir, pripremili rang deset najzanimljivijih modela.

Među predstavljenim automobilima, Renault i Ford bili su među prvima. Francuzi su Captur počeli prodavati 2013. godine, a Ford je u Evropi ponudio EcoSport već 2014. (u Bosni i Hercegovini od 2018.). Koncept malog automobila, dugog samo 4,1 metra, s dovoljno prostora za 4 osobe i jednostavnim za parkiranje, brzo je prihvaćen.

Ovaj segment je počeo cvjetati 2017. godine, kada su Opel i Kia dodali svoje modele. Crossland X dugačak je 4,21 metra i djelimično je zamijenio Merivu. S druge strane, Stonic je kraći (4,14 m) i bliži je tipičnim gradskim hatchback vozilima nego SUV-ovima. U jesen 2017. ponuđen je i Seat Arona – prvi predstavnik VW grupacije u ovom segmentu. Volkswagen je kasnio s pridruživanjem ovom segementu sa malim crossoverom – T-Cross koji je debitovao 2019. godine.. Međutim, najnoviji model u ovoj klasi je Ford Puma – u prodaji od početka 2020. godine.

Predstavljeni krosoveri uključuju automobile iz Evrope i Azije, benzinske verzije, dizelske motore, hibride (blage, klasične i plug-in) kao i verzie sa pogonom na prednje točkove ali i one sa 4×4 pogonom.

10. Suzuki Vitara – cijena od 26.000 KM




Vitara je u svom sadašnjem obliku na tržištu od 2015. godine. To je jedan od rijetkih terenaca u B segmentu koji može imati 4×4 pogon. Za modelsku godinu 2020. povučen je 1,0 motor sa 111ks, dok je 1,4 motor dobio blagi hibridni sistem i manje snage (129ks, 2019 modeli s nehibridnim motorom imaju 140ks). Hibridni sistem sastoji se od elektromotora koji djeluje kao pokretač, može podržavati motor sa unutrašnjim sagorijevanjem tokom ubrzanja, a tokom kočenja vraća energiju i puni bateriju. Poboljšava performanse i smanjuje potrošnju goriva. Motor ima dobru radnu kulturu i snagu razvija ugodno i ravnomjerno. U gradu troši 7,8-8,4 l / 100 km, na otvorenoj cesti se zadovoljava s 5,1 l. Pri 120 km/h raste na još uvijek štedljivih 6,5 l, a na autocesti potrošnja skače na 8,1 l / 100 km. Vitara ne voli nagle promjene smjera i nervozno reaguje na rupe i neravnine na cesti. U unutrašnjosti možete osjetiti da je dizajn Vitare već star. Najjeftinija Vitara 1.4 iz 2020. godine košta 31,500 KM. Da biste imali 4×4 pogon, morate odabrati skuplju Premium verziju (36,000 KM) i platiti dodatnih 10 000 KM za 4×4 u odnosu na najjeftiniji model. Suzuki garancija je 3 godine ili 100.000. km.

9. Kia Stonic – cijena od 25,990 KM




Kia Stonic pojavila se na tržištu 2017. godine i od tada postepeno stiče prepoznatljivost. Napravljena je na šasiji Kia Rio. Viši Stonic nudi puno prostora za glavu, ali prostor za  koljena na zadnjim sjedištima možete usporediti sa Renault Cliom ili čak Kia Rio. Vozačevo je mjesto postavljeno prilično nisko – samo 59 cm iznad tla. Unutrašnjost ne nudi stilski vatromet, ima tvrdu, ali čvrstu plastiku. Prtljažnik nudi pristojan, ali ne rekordan kapacitet – od 332 do 1.135 l. Ovjesi Stonica ne pružaju uspješan kompromis između udobnosti i samopouzdanja u vožnji. Na izbor su četiri verzije motora (na BiH tržištu u ponudi su 1,25 MPI, 1,4 MPI i 1,0 T-GDI) – benzinski: atmosferski 1.25 / 84 KS, kompresor 1,0 / 100. Preporučujemo benzinsku verziju od 1,0 T-GDI sa 100 KS u kombinaciji s automatskim mjenjačem s duplim kvačilom, za šta morate platiti najmanje 39,590 KM, ali sa uključenim popustima trenutna cijena iznosi 33,090 KM. Poticaj za kupnju je sedmogodišnja garancija ograničena kilometražom od 150 hiljada kilometara.

8. Peugeot 2008 – cijena od 34,025 KM




Nova 2008. (na tržištu od početka 2020.) je narasla, a iako je izgrađena na šasiji automobila B-segmenta, dimenzije su joj bliže dimenzijama kompaktnog SUV-a. U unutrašnjosti će vozač i suvozač uživati u u dosta prostora, dok će i putnici koji sjede straga u usporedbi sa prethodnikom također biti zadovoljni. Prostor za prtljagu nove 2008. ima impresivan kapacitet od 434 litara (84 litara više od svog prethodnika) i dvostruki pod, zahvaljujući kojem nakon preklapanja naslona zadnjeg sjedišta dobivamo ravnu površinu. Opcije su trocilindrični benzinski motori snage od 100 do 155 KS (najsnažniji sa serijskim “automatikom”), dva dizela (100 i 130 KS) i “električni” od 100 KS. U gradu je dovoljan osnovni benzinski motor, ali optimalan izbor bit će 1. 2 motor sa 130 KS u kombinaciji s automatskim mjenjačem (varijanta od 155 KS ima veću potrošnju goriva). Za takav automobil moramo platiti najmanje 39,483 KM i to za osnovni Active paket opreme. Da bi sjeli za upravljač novog 2008 1.2 PureTech 130 EAT8 €6.3  sa paketom opreme GT Pack moramo platiti 49.218 KM.

7. Opel Crossland X – cijena vozila na zalihi od 28,700 KM




Crossland X je napravljen je u saradnji s koncernom PSA i dijeli puno tehnologije s Peugeotom i Citroënom, a posebno s modelom C3 Aircross. Na tržištu je dostupan od 2017. godine. S dužinom do 4,4 m i visinom od 1,8 m, unutrašnjost automobila nudi velik, ali ne i rekordan prostor. Ovdje ima puno mjesta i na udobnim prednjim sjedalima i na stražnjem sjedalu, koje je dodatno opremljeno podesivim naslonima i uzdužno kliznim sjedalom. Ova opcija omogućuje povećanje prtljažnika s 410 na impresivnih 520 l. Crossland je pravi Francuz u pogledu opreme. Paleta motora slična je Peugeotu 2008, tako da postoje 1,2 trocilindrični benzinski motori, dva dizelaša 1,5 102 i 120 KS (električni pogon nije u ponudi). Kao i u slučaju 2008. godine, preporučujemo kupovinu 1,2 benzinskog turbo motora snage 130 KM u kombinaciji s automatskim mjenjačem.

6. Ford Puma – cijena od 43.820 KM




Iako je gradski crossover Eco Sport još uvijek u Fordovoj ponudi, Puma je početkom 2020. godine proširila asortiman modela. Iako se naziv odnosi na mali kupe zasnovan na Fiesti i proizveden od kasnih 1990-ih, 20 godina kasnije Ford to ime koristi u novom crossoveru. Puma duga 4,2 m temelji se na opsežnoj platformi Fieste i želi svoju masivnu figuru ugurati među svoje suparnike. Ali također želi impresionirati praktičnim vrijednostima. Sprijeda nudi puno prostora i visoko postavljena sjedala. U drugom redu, količina prostora za putnike je pristojna, iako se putnici visoki 180 cm tamo neće osjećati ugodno. Pumin prostor za prtljagu (456 l; u hibridnim verzijama 401 l) i MegaBox podnožno spremište zapremnine 80 l. Impresivni su. pretinac za rukavice obložen je sintetičkim materijalom i opremljen odvodnim čepom na dnu, što omogućuje pranje njegove unutrašnjosti vodom. Funkcionalnost prtljažnika dodatno je poboljšana podesivim podom. Unutra se nalaze digitalni satovi i moderni multimedijski sistemi s internetskom vezom. Nećemo biti razočarani Pumom u pogledu upravljanja, držanje u zavoju je uzorno, posebno u verziji ST Line, koja ima sportski ovjes. Međutim, kada se odlučimo za njih, moramo uzeti u obzir smanjenu udobnost ovjesa. Za one koji traže udobnost, također vam savjetujemo da izbjegavate kupovinu 18-inčnih felgi s gumama niskog profila. Do sada su dostupne samo tri verzije motora (svi benzinski u kombinaciji s ručnim mjenjačima), u rasponu od 95 do 155 KS. Preporučujemo vrhunski benzinski motor od 155 KS koji osigurava izvrsne performanse (0-100 km / h za 9 sekundi, prosječna potrošnja goriva približno 6 l / 100 km) i opremljen je blagim hibridnim sistemom.

 

5. Renault Captur – cijena od 29,800 KM




Captur je izuzetno popularan model u Renaultovoj paleti modela. Trenutno je druga generacija koja je debitovala krajem 2019. godine dostupna u prodajnim salonima. Novi Captur iznenađuje prostranim i funkcionalnim interijerom. Duži je za 11 cm od svog prethodnika, ali mu je međuosovinski razmak povećan za 3 cm. Kao rezultat toga, četiri odrasle osobe mogu udobno putovati u 4,3-metarskom automobilu. Vozaču i suvozaču svidjet će se: prostrana i udobna sjedala, estetski dovršena nadzorna ploča s velikim pretincem u obliku ladice i dva digitalna ekrana. Zahvaljujući zadnjim sjedištima podesivim po dužini (raspon 16 cm), prtljažnik može imati kapacitet od 422 do 536 l, a nakon preklapanja naslona nudi maksimalno 1275 l.  Captur iznenađuje dobrim prianjanjem u zavojima, stabilnošću pri većim brzinama na autocesti i dobrom udobnošću tokom vožnje. Ima atraktivnu cijenu (1,0 TCe od 29,800 KM), a njegova osnovna Zen verzija impresionira razinom standardne opreme. Iz široke palete motora: benzinski motori snage od 100 do 130 KS, turbodizel od 115 KS, odabrali bismo benzinsku varijantu TCe 130 KS u kombinaciji s mjenjačem s duplim kvačilom (0-100 km / h za 9, 6 sekundi, prosječna potrošnja goriva oko 6,5 l / 100 km, cijena od 37,000 KM). Renault garancija je 5 godine ili 100.000 km.

 

4. Hyundai Kona – cijena od 36,990 KM




Kona je debitirao 2017. godine i predstavlja crossover s najširom paletom pogonskih motora u svojoj klasi. Uz benzinske motore (1,0 / 120 i 1,6 / 177 KS), tu su i dizel od 1,6 / 136 KS, hibrid od 1,6 / 141 KS i električni s motorom 136 KS sa baterijom od 39 kWh. Dodatna je raznolikost mogućnost odabira pogona: prednji ili 4×4. Kona se po količini prostora za putnike ne razlikuje od glavnih suparnika. Prostora je dovoljno, a dvije odrasle osobe mogu udobno stati na stražnje sjedalo. Naslon stražnjeg sjedala može se lako preklopiti, pa ako je potrebno, automobil može nositi puno prtljage i predmeta dužine do 1,46 m, dok prtljažnik raspolaže sa 361 l. Praktično rješenje je pod prtljažnika na dvije razine, ispod kojeg ima mjesta za sitnice. Ovjes Kone ima prilično krute karakteristike, osigurava sigurnu i stabilnu vožnju tokom brze vožnje. Istodobno, automobil je udoban i predvidljiv. Iz široke palete motora odabrali bismo benzinsku 1.0 T-Gdi varijantu. Cijena kreće od 36,990 KM. Prednost Kone je 5-godišnja garancija.

3. Seat Arona – cijena 27,950 KM (Akcija)




Ovaj Seat model je prvi crossover B segmenta Volkswagen koncerna i bio je svojevrsni poligon za testiranje T-Crossa (VW) i Kamiqa (Škoda). Arona je izgrađena na platformi  Ibize, ali je duža za 8 cm, a viša čak 11 cm. Vozačevo mjesto je više za 5 cm. Automobil nudi ugodan položaj u vožnji,logičan rad i solidnu izradu. Boli samo tvrda plastika na vrhu ploče s instrumentima i na pločama vrata. Unatoč maloj karoseriji, iznenađuje količinom prostora za putnike, posebno straga i ima ga dosta za B segment. Tamo će i na dužim rutama odrasli ugodno putovati. Prtljažnik Arone ima kapacitet od 400-1280 l – jedan je od najvećih prtljažnika u ovoj klasi. Seat Crossover također se ističe po pitanju samopouzdanja u vožnji. Njegovo upravljanje je precizno, samopouzdano i predvidljivo u krivinama. Ovjes je krut, ali ova tvrdoća ne smanjuje previše udobnost vožnje. Paleta motora sastoji se isključivo od benzinskih motora (3- i 4-cilindrični). Osnovni od 95 konjskih snaga preslab je, ali verzija sa 115 konjskih snaga se može dobro snaći i izvan grada. Preporučujemo 1,0 TSI / 115 KM uparen s DSG mjenjačem (0-100 km / h za 10 sekundi, prosječna potrošnja goriva 6,3 l / 100 km). Za ovu varijantu pogona morate platiti fantastičnih 27,950 KM (Akcijska cijena). Prednost Arone je 5-godišnja garancija

2. Škoda Kamiq – cijena od 30,403 KM




Kamiq (na tržištu od 2019.) najmanji je SUV u asortimanu češkog proizvođača, a povezan je s Volkswagenom T-Crossom i Seatom Aronom. Kamiq je duži od svojih rođaka za 13, odnosno 10 cm, a međuosovinski razmak je za 9 cm duži od Arone (isto kao u T-Crossu). Jedinstven je, jer u 4,2-metarsko tijelo može udobno primiti četiri odrasle osobe koje zahvaljujući 400-litrenom dvostrukom podu prtljažnika lako mogu ukrcati svoju prtljagu. Kamiqu također impresionira i digitalnim kokpitom (opcija), koji se sastoji od virtualnih satova i modernog multimedijskog sistema. Kao i u slučaju T-Crossa, i u ovom modelu preporučujemo kupovinu motora od 1,5 TSI / 150 KS, koji ga vozi vrlo učinkovito (0-100 km / h za 8,4 sekunde). Četverocilindrični turbo je fleksibilan i dobro funkcioniše sa 7-stepenim DSG mjenjačem. Realno, troši u prosjeku 7,1 l / 100 km. Ko si ne može priuštiti ovu varijantu motora za otprilike 4,000 maraka manje, može kupiti trocilindrični benzinski motor snage 1,0 / 115 ks, također u kombinaciji s DSG mjenjačem. Također, potrebno je napomenuti da je ponuda Kamiqa, veoma dobro usklađena sa potrebama bosanskohercegovačkih vozača.

1. Volkswagen T-Cross – cijena od 31,540 KM




Godinu i pol nakon Seat Arone, Volkswagen T-Cross ulazi u prodajne salone 2019. godine. Oba automobila koriste istu tehničku bazu, identične motore i gotovo iste performanse. Kako se razlikuju? Volkswagen T-Cross, koji je za 3 cm kraći od Seata Arone, nudi više prostora straga, sjedi se visočije, a u prtljažnik staje 55 l više. Prostor za motor i kabina također su nešto bolje zvučno izolirani u Volkswagenu nego u Seatu. Volkswagen T-Cross može se pohvaliti i bogatijim serijskim paketom asistenata u vožnji, ali i nešto višom cijenom. Volkswagenov SUV dug 4,1 m i širok 1,8 m jedinstven je, pogotovo kada je riječ o svojoj prostranosti. Odrasli putnik udobno će sjediti iza vozača od 185 cm i nećete mu masirati leđa koljenima. Bit će mjesta i iznad glave. Vozač će cijeniti visoko pozicionirano sjedalo, koje garantuje ne samo lagan ulazak, već i dobru vidljivost. Osim toga, ergonomija kokpita T-Cross jednostavno je dovedena do perfekcije. Prtljažnik ima veliki kapacitet – do 455 litara. To je vrijednost dobivena nakon što je zadnje sjedište pomaknete prema naprijed. Kad odrasli putuju straga, kapacitet prtljažnika se smanjuje na 385 l. Dvostruki pod omogućuje da se nasloni sklope kako bi se dobila gotovo ujednačena površina (blago nagnuta). Pohvalit ćemo i T-Cross zbog užitka u vožnji. Sistem upravljanja savršeno je uravnotežen. Automobil se ponaša prilično neutralno na krivudavim putevima i ne pokazuje pretjerani nagib. To je zbog čvrste šasije koja, međutim, osigurava umjerenu udobnost. Iako je raspon motora isti kao u Arone, u T-Crossu preporučujemo 1,5 TSI sa 150 KS i DSG mjenjačem. Od (0-100 km / h ubrzava za 8,5 sekundi, dok je prosječna potrošnja goriva 6,5 l / 100) km).




Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR