177 konja. Ovako izgleda najbrža serijska Fabia u Škodinoj istoriji

Srce Fabije 130 je ojačani 1.5 TSI EVO2 motor. Tim stručnjaka za pogonski sklop modificirao je, između ostalog, usisnu granu, prigušivač vibracija i klackalice. Motor nudi veću dinamiku u srednjem i visokom rasponu okretaja, s maksimalnom snagom od 177 KS dostupnom između 5.750 i 6.000 o/min. Maksimalni obrtni moment od 250 Nm – kao i kod verzije sa 150 KS – dostupan je u širem rasponu obrtaja, od 1500 do 4000 obrtaja u minuti.

Sedmostepeni DSG mjenjač dobio je niz poboljšanja, uključujući više tačaka prebacivanja za bolje ubrzanje, poboljšano prebacivanje u niži stepen prenosa u Sport modu za glatkije promjene brzina i revidirane postavke kočnica.

Tekući testovi potvrđuju značajno poboljšanje performansi. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7,4 sekunde (0,4 sekunde brže od standardne verzije), od 60 do 100 km/h traje 3,8 sekundi (prethodno 4,1 sekunda), a od 80 do 120 km/h traje 4,8 sekundi (prethodno 5,3 sekunde). Maksimalna brzina sada je 228 km/h, što 130 Sport čini najbržom serijskom Fabijom ikada.

Standardno sportsko ogibljenje spušteno za 15 mm, u kombinaciji sa 18-inčnim felgama, poboljšava stabilnost i upravljivost. Upravljanje je također revidirano, što omogućava preciznije odzive i poboljšani osjećaj u novo prilagođenim režimima vožnje.

Fabia 130 Sport također ima dvostepeni sistem dinamičke kontrole, dostupan putem menija vozila. ASR sistem se može deaktivirati kako bi se omogućilo kontrolirano proklizavanje u odgovarajućim uslovima. Odabir ASR Sport + ESC Sport načina rada omogućava veće proklizavanje točkova, dok naknadna intervencija ESC sistema pruža privlačnije i sigurnije iskustvo vožnje.

Dinamična silueta i jedinstveni detalji

Nova Fabia 130 Sport dostupna je u četiri boje: bijeloj, crvenoj, plavoj i crnoj. Sjajni crni detalji naglašavaju izgled automobila, uključujući prednji spojler, zadnji krovni spojler i difuzor. Bi-LED farovi sa tamnim sočivima dodaju karakter. Zadnji dio automobila ima crnu prugu inspirisanu reli automobilom Fabia Rally2, koja je već viđena na prethodnim specijalnim izdanjima. Dvostruke izduvne cijevi smještene ispod difuzora upotpunjuju izgled.

Moderne tehnologije i sportski enterijer

Kabina Fabije 130 Sport dizajnirana je da kombinuje udobnost i kontrolu. Električno podesiva sportska sjedišta s bočnom podrškom pružaju stabilnost čak i tokom dinamične vožnje. Trokraki multifunkcionalni sportski volan i čelične papučice naglašavaju sportski karakter verzije. Crne aluminijske obloge na pragovima vrata i srebrni dekorativni umeci na instrument tabli i kvakama vrata upotpunjuju izgled. Instrument tabla Virtual Cockpit od 10 inča također je standardna, dok opcioni 9-inčni multimedijalni ekran nudi napredne funkcije povezivanja.

Motosport u DNK

Škoda Fabia je na tržištu od 1999. godine, postigavši ​​ogroman tržišni uspjeh. Do danas je proizvedeno preko 5 miliona jedinica. Paralelno sa standardnim verzijama, razvijaju se i sportske verzije s oznakom RS: prva generacija je bila opremljena 1.9 TDI motorom, dok je druga bila opremljena 1.4 TSI motorom. Treća generacija je odala počast svom sportskom naslijeđu ograničenim specijalnim izdanjem – Fabia R5.

Autosport je sastavni dio Škodinog DNK-a, a Fabia ima posebno jaku vezu s njim, od učešća u WRC i S2000 serijama, do Rally2 automobila izgrađenih na ovoj platformi od 2003. godine. Od 2015. godine, Škoda Motorsport razvija treću i četvrtu generaciju Fabije u Rally2 specifikaciji (ranije R5). Ovi automobili osvojili su brojne titule u WRC2 i ERC takmičenjima, kao i nacionalna i regionalna prvenstva, sa gotovo 700 prodanih primjeraka. Ovo je Fabiju učinilo najuspješnijim reli automobilom u svojoj klasi.