2035 završava era motora s unutrašnjim sagorijevanjem

314

Za 14 godina počinje zabrana prodaje novih automobila s benzinskim i dizelskim motorima u Evropi. I putnički automobili i kombiji.

Oprezne pretpostavke od prošlog mjeseca pretvorile su se u stvarne planove. Bloomberg je pronašao dokumente EU koji pokazuju da političari namjeravaju uvesti drastična ograničenja prodaje automobila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Očekuje se da će ti planovi biti javno objavljeni sljedeće sedmice.

Evropska komisija očekuje da će emisije CO2 iz novih osobnih automobila i kombija pasti za 65% do 2030. godine u usporedbi s razinom 2021. Pet godina kasnije – 2035. očekuje se pad od 100%, na 0 g / km. Evropa bi trebala biti prvi kontinent bez emisija do 2050. godine, a gornji korak želi pomoći u postizanju ovog ambicioznog cilja. Staklenički plinovi koje emituju vozila čine 12 posto ukupne emisije u EU.

To znači da će 2035. godine zabraniti prodaju novih automobila s unutrašnjim sagorijevanjem.

Na bojnom polju ostat će samo automobili na električni pogon i pogon na vodik. Pa, osim ako nekim čudom nije moguće tehnologiju sintetičkih goriva razviti do takve razine da one smanjuju emisije ne za najavljenih 85, već za 100 posto. Ovo rješenje također bi bila prilika za vlasnike dizelskih automobila kupljenih prije 2035. Ako EU doista želi postići nultu emisiju u 29 godina, trebat će im ili zabraniti vožnju cestama ili za njih pripremiti gorivo s nultom emisijom .

Novi propisi bit će popraćeni detaljnim smjernicama za pojedine države.
Prema Bloombergu, EU će uvesti precizne zahtjeve za cestovnu infrastrukturu. Očekivat će, na primjer, punjače za električne automobile koji će se postavljati na svakih 60 km na svakoj autocesti. Svakih 150 km ili češće treba se izgraditi stanica za punjenje vodika.

Pitam se kako će proizvođači reagovati na uvođenje novih zahtjeva
Donedavno su upozoravali da su raniji planovi smanjili emisije za 30 posto 2030 bili izvedivi, ali sve je drugo trebalo predstavljati prijetnju automobilskoj industriji. Predsjednik Tavares upozorio je da će stezanje pojasa emisije CO2 ugroziti postojanje radnih mjesta za 13 miliona ljudi i otvoriti put za invaziju kineskih kompanija. I već se 2018 požalio da prelazimo iz “tehnološki neutralne” ere u eru “klađenja na električnu energiju”.

I čini se da se to zapravo događa. “Srećom” činilo se da su to proizvođači predvidjeli i već neko vrijeme svako malo slušamo kako sljedeći planiraju potpunu elektrifikaciju, neki već od 2030. Intenziviraju svoje aktivnosti, jer o tome ovisi njihovo “biti ili ne biti” što je reko Hamlet. Barem u Evropi. Hoće li ostali kontinenti ambiciozno sustići Evropske planove, tek ćemo vidjeti.






Komentari

komentara

Prethodni članakOpel kreće potpuno električno, ulazi na kinesko tržište i lansira Mantu-e
Naredni članakDa bi provalio u auto, potrebno mu je manje od 1 minuta, evo i kako

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here