Audi će postati marka “za najbogatije” koja će proizvoditi puno kvalitetnije automobile, ali u manjim količinama. To znači da imate posljednju priliku za kupnju jeftinijih Audi modela.
Proizvođači sanjaju da zarađuju kao Ferrari
U premium brendovima sa zavišću gledaju na Ferrarijeve financijske rezultate. Talijani zarađuju više od 120,000 euro na svakom prodanom SUV-u i toliko su bogati da su zaposlenicima isplatili goleme bonuse za prošlu godinu. U međuvremenu, brendovi Volkswagen koncerna prolaze kroz krizu. Nema govora o visokim zaradama, a proizvodnja automobila poput npr, Cupra Tavascan povezana je s velikim gubicima.
Audi savršeno dobro zna da tržišno natjecanje s kineskim automobilima neće biti isplativo. Tim više što su Kinezi nekoliko godina ispred Europljana kada je riječ o električnim automobilima, što je otvoreno rekao, prije par dana, predsjednik Uprave Forda.
2024. bila je izuzetno teška godina za Audi. Morali su zatvoriti svoju tvornicu u Bruxellesu , a isporuke su pale za gotovo 12% na 1.671.218 automobila. Čak je i Tesla pretekla Audi po prodaji.
Što će sada Audi? Isto kao DS
Kad je DS najavio da namjerava postati konkurencija Rolls-Royceu i Bentleyju, mnogi su bili iznenađeni, drugi čak i nasmijani. Ali sada njihovim stopama ide i Audi. Njemačka također namjerava postati brend nedostupan prosječnom čovjeku. Bogati kupci koji plaćaju bogatstvo za nove automobile nadoknadit će gubitke, zbog čega Audi ne brine o smanjenju proizvodnje. Marža na svakom prodanom primjerku mora odgovarati.
Nova strategija također će pomoći u razlikovanju Audija od Volkswagena, što će koristiti objema markama. Posljednjih su godina postali vrlo slični, zbog čega su se počeli svađati.
Sada će Volkswagen zapravo početi proizvoditi “narodne automobile”, nudeći jeftine električne automobile, a Audi će postati istinski luksuzna marka, lišena modela poput A1 ili A2. Što će biti s A3? Ovo još nije poznato.
“Pravimo korak naprijed u smislu vrhunske kvalitete, povećanja prestiža, želje i percepcije brenda, a više smo zainteresirani za kvalitetu poslovanja nego za kvantitetu”, rekao je jedan šef Audija u intervjuu za Auto Express.
Vrijedi napomenuti da je prvi brend koji je šokirao svojim planom da se potpuno transformira u ultraluksuzni bio Jaguar
Audi A8 s unutrašnjim sagorijevanjem ostat će na tržištu dulje od očekivanog
Pozitivna vijest je da će ostarjeli Audi A8 ostati na tržištu sve dok se prodaje, međutim o novoj generaciji još nema govora.
Zaboravite na niske cijene i popuste. Što je viša cijena, to je bolje za poželjnost i privlačnost marke. Dakle, ako planirate kupiti novi Audi, najbolje je da to učinite sada.
Pristojni i lijepi modeli mogu se kupiti za manje od 77,500 KM. Primjer? Novi Audi A5
