Moram vas podsjetiti da postoje Audi i AUDI. Potonji brend je kreiran posebno za kinesko tržište, a njegov partner u ovom partnerstvu je SAIC grupa. Njemački proizvođač je shvatio da je najbolji način za osvajanje Kine razvoj automobila pažljivo prilagođenog očekivanjima lokalnih kupaca. AUDI E5 Sportback je utro put, a Audi E SUV će slijediti taj primjer.
Prije svega, ovdje je ključna AUDI značka, jer služi i kao logo brenda. Na ovom automobilu nećete pronaći nikakve elemente sa četiri prstena. Simbol brenda se također ne pojavljuje unutra. Kompanija povezana sa SAIC-om želi privući kineske kupce novim imidžom i najsavremenijim tehnologijama, koje uglavnom isporučuje SAIC.
Išao bih toliko daleko da kažem da je ovo zaista uspješan automobil, posebno vizuelno. Nijemci su bili zaslužni za dizajn, iako su i Kinezi bili uključeni. To je zaista veliki automobil – dug 5057 mm, širok 2042 mm i visok 1786 mm, s međuosovinskim rastojanjem od 3060 mm.
Izgrađen je na platformi koju je razvio SAIC, koristeći arhitekturu od 800 volti i bateriju od 109 kWh. Ovaj dizajn garantuje efikasnost i vrlo brzo punjenje, što je sve važnije kineskim kupcima. Prototip nudi 500 kW snage (680 KS), iako se razmatraju i snažnije verzije.
Očekuje se da će proizvodna verzija debitovati 2026. godine, a pored AUDI proizvoda, pojavit će se i Audi automobili. Njemačka ne oklijeva da proširi ponudu sa četiri prstena na haubi. Stoga će modeli poput novog A6 E-Tron i dalje biti dostupni u Kini. Naravno, verzija za tu zemlju je sada limuzina sa dugim međuosovinskim rastojanjem, a FAW je odgovoran za proizvodnju. Nadalje, nove inkarnacije Audija A5 (uključujući i “dugi međuosovinski razmak”) zaokružit će ponudu, a ukupno 11 novih Audi i AUDI modela stići će u Kinu u naredne dvije godine.
