Audi je najavio da će 28. februara biti posljednji dan rada belgijske tvornice marke. Ova odluka znači da će, nažalost, čak 3000 ljudi ostati bez posla. “Ne postoji druga opcija“, rekao je glasnogovornik Audija Peter D'Hur.
“Odluka o zatvaranju tvornice u Bruxellesu je bolna. Za mene osobno, to je bila najteža odluka koju sam ikada morao donijeti u svojoj profesionalnoj karijeri,” dodao je član uprave Audija i direktor proizvodnje Gerd Walker.
Audi je pokušao pronaći kupca za svoje tvornice u Bruxellesu. Nagađalo se čak i o kineskim investitorima, a tko zna bi li pregovori bili uspješni da nije bilo politike Europske unije. Kina savjetuje protiv ulaganja u zemlje EU koje su podržale uvođenje carina na kineske električne automobile.
Kraj jedne ere
Malo ljudi zna, ali istorija briselske tvornice ide do 7. aprila 1949. godine. Tada je prvo vozilo sišlo s proizvodnih traka. Audi je u njenom vlasništvu tek od 2007. godine, no ranije su se u tvornici sklapali automobili drugih marki Volkswagen grupe, poput Volkswagen Golfa, Pola, Audija A1 i Audija A3.
Električni SUV pokazao se kao promašaj
Nije tajna da je zatvaranju tvornice pridonio električni SUV Audi Q8 e-tron. Proizvođač je uložio mnogo novca u ovaj model, koji nažalost nije našao dovoljno kupaca.
S druge strane, Audi Q8 sa SUS motorom ispod haube se vrlo dobro prodaje. I nije ni čudo – nova verzija s jednim rezervoarom goriva može prijeći do 1000 kilometara, dok jedno punjenje električnog Q8 e-trona omogućuje cca. 450 kilometara.
Potražnji za Q8 e-tron sigurno ne pomaže ni cijena jer Audi traži minimalno 84,000 Euro za osnovnu verziju ovog modela.
