Citroën Berlingo treće generacije je predstavljen na sajmu automobila u Ženevi protekle godine, i deklarisan kao LAV (leisure activity vehicle), odnosno vozilo za slobodno vrijeme.

Berlingo je na tržištu prisutan jo od 1996. godine i sa više od 3,3 miliona prodatih primjeraka spada među najprodavanije i najpopularnije modele u svom segmentu.

Citroën Berlingo koristi EMP2 platformu, kao i Peugeot Rifter i Opel Combo, te njihove komercijalne verzije, što mu osigurava udobnost i nosivost istovremeno.

Naš prvi susret sa Berlingom, imali smo protekle jeseni u Neumu kada smo dobili uvid u njegove mogućnosti.

Dizajnerski se oslanja na aktuelne modele Citroën C3, i C3 Aircross, te donosi dosta sličnu grafiku prednjeg dijela i bočne Airbumpove, koji su postali nezaobilazan estetski, ali i zaštitni dodatak. Međutim, forma je ostala kutijasta, kao i ranije, kak bi unutrašnjost bila što prostranija i iskoristivija, a posebno su praktična bočna klizna vrata koja olakšavaju ulazak i izlazak, čak i na tijesnim parkiralištima.

Svakako treba obratiti na niz zanimljivih i praktičnih detalja, kojima Berlingo obiluje, i spolja i iznutra, a jedan od takvih je stražnje vjetrobransko staklo koje se može neovisno otvoriti.

Ulaskom u vozilo otkrivamo zašto je Berlingo popularan. Sjedišta su udobna i visoko postavljena, što vozaču daje odličan pregled, ali i udobnost, što će posebno cijeniti stariji vozači, kojima takav položaj odgovara. Vozačevo sjedište se može podešavati po visini, a naslon za desnu ruku daje dobru podršku na dužim vožnjama.

Tabla sa inastrumentima je dobro organizovana i pregledna, te daje veliki broj informacija. Brojne funkcije su smještene na prečke volana, a komande tempomata su smješten sa lijeve strane ispod volana. Centralni ekran je blago zakrenut prema vozaču (kao i kod većine novih Citroënovih vozila), što olakšava njegovo korištenje. Ispod centralnog ekrana su komande (dvozonskog) klima uređaja, a na dnu je zasebna konzola u koju su smješteni ručica mjenjača i električna ručna (parkirna) kočnica. Zapravo, sve u kokpitu je podređeno praktičnosti, tako je ispred vozača veliki zatovreni pretinac, a ispred suvozača, čak dva, veoma prostrana, a u gornji su smješteni i USB i AUX konektori. Iznad svega toga je velika – ogromna polica, smještena između gornjeg ruba vjetrobranskog stakla i krova. Naravno, pretinci su i u vratima i između prednjih sjedišta, a iz Citroëna navode da ih (u zavisnosti od izvedbe i opreme) može biti do 28, sa ukupnom zapreminom od 186 l.

Iza vozača i suvozača, u drugom redu, su tri zasebna sjedišta kojima se pritupa kroz bočna klizna vrata sa obje strane. Prednosti ovakve  konfiguracije su mnogobrojne, a to će posebno cijeniti porodice sa dvoje ili troje djece, ili porodice sa starijim članovima, kojima je ulazak u automobil težak zadatak. Također, potrebno je istaći da se svako sjdište u drugom redu može neovisno preklopiti, a ako tome dodamo činjenicu da se i suvozačevo sjedište preklapa, tada u Berlingu možemo prevoziti predmete dugačke 2,7 metara.

Imajući u vidu da je Berlingo dostupan u komercijalnoj izvedbi, kao dostavno vozilo, prtljažnik je zaista prostran i pristupačan, sa ravnom podnicom i osnovnom zapreminom od gotovo 600 l, a koja se preklapanjem sjedišta može povećati na više od 2 m3.

Testni model pokreće turbodizelski motor 1.5L BlueHDi 100, sa 102 KS i 250 Nm obrtnog momneta dostupnog već pri 1.750 o/min. Snaga se preko 5-stepenog manuelnog mjenjača prenosi na prednje točkove, što je uobičajeno rješenje kod vozila ovog segmenta. Iako se ne može pohvaliti velikom snagom, motor će zadovoljiti većinu porodičnih potreba i biti veoma ekonomičan, ako vozilo nije preopterećeno. Naime, tokom testnih vožnji, u prosjeku smo trošili 5,5 l/100 km, a na otvorenoj cesti, uz malo pažnje, potrošnja se može svesti na oko 5 l/100 km, pa čak i manje od toga.

U vožnji se Berlingo ponaša dosta dobro. Sistem vješanja čine prednje pseudo McPhersonove noge i stražnja torziona greda, što mu daje zadovoljavajuću stabilnost, unatoč visini karoserije. Također, Berlingo je dosta agilan i okretan, i dobro se snalazi u uskim gradskim ulicama.

Vozač i putnici se neće žliti ni na udobnost ni na nedostatk prostora.

Ono što Berlinga čini popularnim je njegova prilagodljivost i zaista velike mogućnosti izbora.

Prije svega, Berlingo je dostupan sa dvije dužine: M (kao na testu) i XL (dužina 4.753 mm, međuosovinsko rastojanje 2.975 mm), te u izvedbama sa 5 i 7 sjedišta. Dostupan je benzinski motor 1.2 PureTech 110 S&S BVM6 snage 110 KS (81 kW), te turbodizelski 1.5 BlueHDi sa 75 KS (55 kW), 102 KS (75 kW) i 130 KS (96 kW), a uz najsnažniji motor u opciji je i 8-stepeni automatski mjenjač (EAT8).

Također, dostupna su tri standardna paketa opreme: Live, Feel i Shine, te bogat izbor dodataka.

U ponudi je čak 19 različitih sistema asistencije, uključujući: Colour head-up display, Adaptive Cruise Control sa Stop funkcijom, električna parkirna kočnica, kamera za vožnju unatrag sa funkcijom Top Rear Vision, Grip Control i Hill Assist Descent, te Trailer Stability Control, kao i 8-inčni taktilni ekran, Citroën Connect Nav i mogućnost bežičnog punjenja mobilnog telefona.

Jasno je da odabir direktno utiče na cijenu. Testirani model je otprilike u sredini ponude, gledano po snazi motora i paketu opreme. Njegova kataloška cijena iznosi 38.639 KM (36.576 KM + 2.063 KM dodatna oprema), ali se može dobiti po akcijskoj cijeni od 34.581.91 KM.

Potencijalni kupci trebaju znati da bi cijena osnovnog modela (benzinski motor, oprema Live), sa PDV-om iznosila 31.605 KM, dok bi se takav model, ali u XL izvedbi, mogao dobiti u zamjenu za 32.730 KM. Njemu nasuprot, najskuplji model pokreće turbodizelski motor sa 130 KS, spregnut sa 8-stepenim automatskim mjenjačem i paketom opreme Shine, za kojeg bi trebalo pripremiti 45.860 KM.

Naravno, potencijalnim kupcima preporučujemo da posjete obližnji Citroëneov salon, jer su prodajne akcije veoma česte, a izbor zaista bogat.

Standardna oprema:

Sistemi za sigurnost ESP, ASR, ABS, AFU
Sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici HILL ASSIST
Prednji i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača
Zavjesasti zračni jastuci za putnike u 1. i 2. redu
Servo volan podesiv po visini i dubini
Sigurnosni paket:
Aktivni sistem za alarmiranje kod nenamjernog prelaska vozne trake
Prepoznavanje saobraćajnih znakova za ograničenje brzine
Active Safety Break (sa funkcijom za prepoznavanje pješaka do 60 km/h)
Automatsko paljenje dnevnih svjetala
Centralni 3,5” ekran na instrument tabli u boji
Tempomat i limitator brzine
Prednja krovna polica sa spremišnim prostorom
Krovni držači u 1. i 2. redu
Osvjetljenje putničkog i prtljažnog prostora
Polica u dva nivoa u prtljažniku
Vozačevo sjedište podesivo po dužini, visini i nagibu
Pojedinačno suvozačevo sjedište podesivo po dužini i nagibu
Prednji nasloni za glavu s podešavanjem visine
3x ISOFIX u 2. redu
Zastakljena lijeva i desna bočna klizna vrata
Stakla u 2. redu s mogućnošću pritvaranja
Fiksna stakla u 3. redu
Podizna stražnja vrata sa grijanim staklom i brisačem
Električno pomicanje prednjih stakala
Grijani i električno podesivi vanjski retrovizori sa senzorom za temperaturu
Centralno zaključavanje
1 x daljinski upravljač sa 3 tastera
1 x rezervni ključ
USB, Bluetooth, AUX, 12V
Ručni klima uređaj
Brisači MAGIC WASH
Detektor niskog pritiska u gumama
Set za popravak guma
Mjesta za pričvršćenje tereta u prtljažniku (4)
Sjedišta sa umecima od tkanine Mica Green, armaturna tabla zrnate teksture crne boje, dekorativni dodaci oko ručice i na vratima zrnate teksture Mica Green
Zatvoren pretinac izpred instrumentne ploče (osim nivo SHINE)
Držač za čaše na obje strane sprijeda
Zatvoren donji pretinac ispred suvozača
Zatvoren i hlađen gornji pretinac ispred suvozača
Prednji branik u boji karoserije
Stražnji branik crne boje
A stub u crnoj boji
Airbump®
Ručice vrata i kučište vanjskih retrovizora u boji karoserije
PAKET U BOJI WHITE: umetak u boji oko prednjih maglenki i zaštite Airbump® u bijeloj boji
Uzdužni krovni nosači u sjajnoj crnoj boji
PAKET VIDLJIVOST : automatski brisači MAGIC WASH sa senzorom za kišu
Multifunkcionalni volan
Stražnji parking senzori
LED dnevna svjetla
Električno sekvencijalno pomicanje prednjih stakala
Električno sekvencijalno pomicanje stakala u 2. redu na bočnim kliznim vratima
Električna sigurnosna blokada za djecu u 2. redu
Električna parkirna kočnica
Podešavanje vozačevog sjedišta u lumbalnom dijelu
Naslon za ruke za vozača i suvozača
Pojedinačno i složljivo sjedalo suvozača
Stolić i džepovi na poleđini vozačevog i suvozačevog sjedišta
Spremišni prostor u podu 2. reda sjedala
Tri pojedinačna i složiva sjedišta u 2. redu
Držač za čaše na oboje strane u 3. redu
Autoradio RCCA2
8” ekranu na dodir
Mirror screen* (Mirror Link, Apple Carplay, Android Auto)
Dodatni USB za punjenje + AUX priključak
12 V utičnica u 3. redu
16” čelične felge sa ukrasnim poklopcem TWIRL sa crnim srednjim ukrasom

Dodatna oprema:
EUM0 – Metalik boja: siva SABLE – 844,00 KM
RE07 – Automatski dvozonski klima uređaj – 563,00 KM
VD10 – Dodatno zatamnjena zadnja stakla u 2. i 3. redu i stražnje staklo – 656,00 KM
CJENA OSNOVNOG MODELA: 36.576,00 KM
CJENA OPCIJA: 2.063,00 KM
CJENA SA OPCIJAMA: 38.639,00 KM
CJENA SA POPUSTOM: 34.581,91 KM

 

Tehnički podaci:
MotorBlueHDi 100 BVM, 1.499 cm3
Maksimalna snaga75 kW (102 KS) pri 3.500 o/min
Maksimalni obrtni momenat250 Nm pri 1.750 o/min
Potrošnja goriva4,3 l/100 km (tvornički podaci)
Emisija CO2112 g/km
Masa vozila1.482 kg
Performanse
Maksimalna brzina171 km/h
Ubrzanje od 0 do 100 km/h12,3 s
Dimenzije
Dužina4.403 mm
Širina1.912 mm (sa sklopljenim retrovizorima)
Visina1.844 mm
Međuosovinsko rastojanje2.785 mm
Zapremina rezervoara53 l (17 l za AdBlue)
Zapremina prtljažnika597/2.126 l
Cijena testiranog vozila(akcijska) 34.581,91 KM

Komentari

komentara

OSTAVITI ODGOVOR