Automobili s 300.000 pređenih kilometara? Ova vrijednost nadilazi psihološku barijeru zbog koje se većina modela sa ovakvom kilometražom teško prodaje – i s pravom je tako!
– Određeni modeli, koje je onako usputno rečeno najbolje izbjegavati u širokom luku – svaki po 300 000 km vrijede gotovo koliko i gorivo u njihovom rezervoaru
– Što je model mlađi, kilometraža od 300.000 km predstavlja veći rizik za njegov daljnji rad
– Prije kupovine uvijek razmislite odnosno dodajte količinu novca neophodnog za popravak
Da bi prodali automobil koji je neko vozio 300.000 km, ipak trebate malo uložiti. Trebali bi zamjeniti kožu upravljača, obojiti plastiku, ponekad zamijeniti komad pjene u stolici ili ubaciti presvlake ako su sjedala previše ishabana, sve dobro oprati i posvijetliti. Zatim vratiti kilometar sat za par desetina hiljada km, a ponekad i pola i dolazimo na magičnu prodajnu pređenu kilometražu od 150.000 km i u oglas upisati jednu od legendarnih izreka “u extra stanju”, “u odličnom stanju” i najlegendarniju “kao nov”. Nažalost, tehnički osvježen automobil već je dosta istrošen i nije baš pouzdan, a nakon relativno kratkog vremena sredstvo za ispiranje polako isparava i dolazi do “umornog” izgleda
Ovdje nema pravila, jer su nakon tako velike kilometraže svi najosnovniji i prirodno istrošeni dijelovi najmanje jednom zamijenjeni ili popravljani. Najgora su oštećenja koje se ne mogu ukloniti bez pomoći stručnjaka. Jednostavno rečeno: u slučaju starog vozila, financijski sigurniji automobil je benzinac u odnosu na dizelaše – osim ako se radi o dizelašu sa stvarnom kilometražom bez najskupljih kvarova. Nećete moći sami popraviti bosch pumpu ili elektronički upravljane brizgaljke, a popravci ovih dijelova obično koštaju ne stotine, već hiljade maraka.
Određene modele je najbolje izbjegavati u širokom luku, svaki sa 300.000 km na satu vrijede gotovo koliko i gorivo u njihovom rezervoaru. Uzmite stari 2,5 V6 dizel: obično prije nego što dostigne 300.000 km dolazi do pucanja glave motora, kvara Bosch pumpe, pumpe za ulje ili stariji Audi A6 Allroad: postoje problemi s pneumatskim ovjesom zbog problema s pogonom. Suprotno ovome: svaki stari Golf 1.6 sa lošijom opremom i 300.000 na satu je spreman za daljnje izazove.
Osim izgleda karoserije, motornog prostora i šasije o automobilu možete puno saznati za vrijeme testne vožnje.
Ako se automobil čini kompaktnim, a motor i karoserija ne stvaraju sumnjive zvukove (Slušajte svoj automobil – neobični zvukovi su često prvi znakovi ozbiljnih kvarova)
,te nema razloga za trenutne troškove koji će ovakvu kupovinu učiniti besmislenom. odlučite se za kupovinu ovakvog vozila.
Prije kupovine obavezno napravite listu i stavite na papir dodatne troškove koji dolaze na cijenu vozila. Ako je cijena odgovarajuća, to je u redu. Međutim ipak morate uzeti u obzir da je mnogo automobila sa 300.000 km satu pogodno samo za otpad.
