Automobili nove ere. Upoznajte se sa Audi e-tron porodicom

Audi je godinama povezan s naprednim tehnologijama, strašću, pažnjom do najmanjih detalja i uspješno ispunjava snove najzahtjevnijih vozača. Sada je vrijeme za novi nastavak Audi porodice: uskoro ćete upoznati električne automobile koji su ili već na putu ili će uskoro doći u prodajne salone

Jeste li ikad vozili Audi? Ako je tako, već znate da ovo nije običan automobil. To je djelo inženjerske umjetnosti i učinak naprednog industrijskog dizajna, usmjeren na izvanredne dojmove i osjećaje. A takva su i vozila iz nove električne porodice proizvođača Ingolstadt.

To nisu obični “električari”

Ovdje se električni pogon visoke učinkovitosti i snage temelji na vrijednostima koje vode svaki Audijev dizajn: kvaliteta, robusnost, besprijekorna ugradnja, sofisticirani materijali u kabini i jedinstveno iskustvo vožnje. Na pitanje zbog čega im se sviđa njihov Audi, mnogi vozači otvoreno kažu: „jer se u svom Audiju jednostavno osjećam kao kod kuće.

Ovdje je sve kako želim. I to je, između ostalog, prednost marke koja predlaže inovacije, ne zaboravljajući pritom sklonosti svojih kupaca. A žele voziti dinamično, udobno i sjediti u udobnim sjedalima. Imati pristup inovativnim telematičkim i infotainment uslugama. Poštovati prirodno okruženje i istodobno uživati ​​u ovom ugodnom nagovještaju ekskluzivnosti.

Sad kad znate stupove popularnosti i prepoznatljivosti koje uživaju modeli bavarskog proizvođača, vrijeme je da upoznate već dostupne i nadolazeće modele iz porodice Audi e-tron electric. Idemo – bez buke, bez mirisa benzina i nula lokalnih emisija izduvnih gasova!

Audi e-tron

Sve je krenulo od njega! Audi e-tron prvi je ikad potpuno električni serijski automobil s četiri prstena. To je terenac visoke klase sportskog karaktera i svestranih korisnih vrijednosti.

Ima dva električna motora – svaki pokreće jednu osovinu, tako da ovdje imamo pogon 4×4 – koji omogućuje dinamičku raspodjelu pogonske sile između osovina, dajući polje za napredne sisteme kontrole vuče i stabilnost u vožnji. Važno je da uzbudljive performanse i izvrsno ubrzanje idu ruku pod ruku s korisnim dometom od 436 km, izmjerenim u skladu s WLTP mjernim postupkom (tj. Restriktivnijim od NEDC-a, što znači pravi, korisni domet za svakodnevnu vožnju).

Auti e-tron impresionira svojim dimenzijama

Riječ je o moćnom SUV-u, dužine 490 cm, širine 193 cm i visine 162 cm. Za putnike će, s druge strane, biti važniji još jedan parametar – ogroman međuosovinski razmak, koji iznosi 292 cm. U kombinaciji s ravnim dnom putničkog prostora i odsutnošću elemenata poput osovine propelera ili izduvnog sistema sa sistemima za naknadnu obradu izduvnih gasova, govorimo o ogromnom putničkom prostoru i 600-litrenom prtljažniku.

Audi e-tron glavni je primjer vozačkog iskustva u novoj eri električnih automobila. Ukupna sistemska snaga pogona iznosi do 300 kW (preko 400 KS), a okretni moment doseže 664 Nm. Ubrzanje do prvih 100 km / h traje samo 5,7 sekundi, a najveća brzina elektronički je ograničena na 200 km / h.

U većini situacija na cesti, e-tron SUV ponaša se poput automobila sa stražnjim pogonom – jer stražnji motor radi gotovo uvijek, a prednji se motor aktivira samo kada se poveća potreba za snagom ili vučom. To također znači da možete računati na talente koji su desetljećima povezani s quattro pogonom, tj. Izvrsnom vučom i stabilnošću čak i na skliskim površinama.

Dinamiku vožnje koja je izvanredna za SUV-a podupire nisko težište – zahvaljujući bateriji ispod putničkog prostora – i idealan raspored težine između osovina (50:50 posto sprijeda / straga).

E-tron nudi sav luksuz u kojem su prethodno uživali vlasnici ekskluzivnih Audijevih modela. Postoji standardni zračni ovjes s prilagodljivim amortizerima. Načini vožnje mogu se odabrati i promjenom karakteristika šasije i pogonskog sklopa. Raspon razmaka od tla iznosi čak 76 milimetara – od vožnje po laganom terenu do autoceste, gdje niži razmak od tla smanjuje otpor zraka i proširuje domet.

Novost među Audijevim modelima je rekuperacija, tj. u ovom slučaju vrlo učinkovit oporavak kinetičke energije automobila tokom čak i intenzivnog kočenja. Umjesto da koristi glavni kočioni sistem i troši energiju grijući pločice, diskove i zrak oko sebe, e-tron pretvara električne motore u generatore i puni vučnu bateriju.

Audi e-tron prvo je serijsko vozilo koje se na stanici za brzo punjenje može puniti istosmjernom strujom do 150 kW. To znači da je automobil spreman za sljedeći dio dugog putovanja za otprilike pola sata. Električni terenac također se može puniti izmjeničnom strujom snage 11 kW, a po želji i snage 22 kW. Audijeva usluga: e-tron Charging Service pruža vlasnicima ovog automobila jednostavan pristup do 80 posto javnih punionica u Evropi. Bilo istosmjerna ili izmjenična struja, 11 kW ili 150 kW – sve što vozač treba za pokretanje postupka punjenja je posebna kartica.

Audi e-tron standardno je opremljen vrhunskom MMI navigacijom i multimedijskom jedinicom, koja uključuje LTE Advanced standard prijenosa podataka i Wi-Fi pristupnu tačku.

Zanimljivosti?

Evo ih: Tokom kočenja, koje započinje sa 100 km / h, Audi e-tron može povratiti električnu energiju na maksimalnih 300 Nm i 220 kW (300 KS). To odgovara više od 70 posto utrošene radne energije. Niti jedan drugi automobil serijske proizvodnje ne postiže takve vrijednosti. Zahvaljujući novom konceptu elektrohidrauličkog aktiviranja kočnice, oni reaguju vrlo brzo.

Audi je prvi proizvođač automobila na svijetu koji koristi ovu vrstu rješenja u masovno proizvedenom električnom automobilu. I takvih zanimljivosti ima na pretek, ali ako ćemo razgovarati o ostalim električnim Audijevim modelima, ovdje – u kontekstu Audija e-tron – moramo zaustaviti i prijeći na sljedeći automobil.

Audi e-tron S i e-tron S Sportback

To je prvi masovni električni automobil, pogonjen od tri motora ukupne snage 370 kW (503 KS) i okretnog momenta do 973 Nm. Ova konfiguracija pogona omogućuje i apsolutno vrhunsku kontrolu stabilnosti vožnje zahvaljujući mogućnosti precizne raspodjele pogonske sile između točkova.

Dva od tri motora rade na stražnjoj osovini koja prenosi najveću pogonsku silu tokom dinamičkog ubrzanja. A ovo je veliko ubrzanje, jer govorimo o sprintu do 100 km / h za samo 4,5 sekunde i maksimalnoj brzini povišenoj na 210 km / h.

Visokonaponska baterija ima bruto energetski kapacitet od 95 kWh, od čega se tijekom rada koristi 91 posto (86 kWh). S jednim punjenjem baterije, Audi e-tron S i Audi e-tron S Sportback postižu doseg do 360 km odnosno 365 km (preliminarne brojke) u WLTP ciklusu.

Još zanimljivijih činjenica o Audiju e-tron S i S Sportback?

Evo ih: Oba automobila mogu se opremiti opcijskim LED svjetlima Matrix – svako svjetlo podijeljeno je na 1,3 miliona piksela. Električni S modeli dolaze standardno s točkovima od 20 inča i gumama širine 285 mm s maksimalnom veličinom felgi od 22 inča.

Ako je ESC sistem stabilnosti postavljen na “sport”, a sistem Audi Drive Select dinamičke vožnje postavljen je na maksimalne performanse u “dinamičkom” načinu, pogonski sklop omogućuje kontrolisani zanos. Svaki stražnji elektromotor šalje okretni moment direktno na odgovarajući točak preko jednobrzinskog mjenjača. Nema više mehaničkog diferencijala. Prilagođavanje po potrebi traje samo milisekunde i omogućuje upravljanje vrlo visokim momentima. U automobilima s unutrašnjim sagorijevanjem takvo što jednostavno bi bilo nemoguće. Osim ako … bi se upotrijebila dva motora straga.

Audi e-tron GT

Fenomenalno isklesan e-tron GT dugačak je čak 5 metara, širok gotovo dva metra, a visok je samo 1,41 metra. Ima vrlo mali koeficijent otpora (0,24), ravni stakleni krov s kosom linijom i sportske proporcije.

Što o tome kažu stručnjaci?

“E-tron GT jedinstven je Gran Turismo čije su prednosti reinterpretirane – imajući na umu budućnost. Njegov izgled svjedoči o automobilskom dizajnu premium segmenta. Ovo je elektromobilnost u svom najuzbudljivijem izdanju, pružajući nevjerojatno iskustvo vožnje. Koncept održivosti koji stoji iza razvoja ovog modela dodatno naglašava njegove prednosti “, pojašnjava Markus Duesmann, predsjednik Upravnog odbora AUDI AG.

I to je prava bit ovog automobila

Postoje i drugi citati:

“Audi RS e-tron GT prekretnica je u razvoju elektrificiranih modela visokih performansi.” Rekao je Lucas di Grassi, vozač Formule E i privrednik. Ako još niste bili uvjereni, Nico Rosberg, svjetski prvak Formule 1, dodaje: „Električna mobilnost je budućnost. Naravno, put do cilja je dug. Sjajno je vidjeti da je Audi odlučan u tome. ”

Nakon takvog uvoda znate da će biti zanimljivo

Ovisno o verziji, sistemska snaga elektromotora Audi e-tron GT iznosi 476 ili 598 KS. Funkcija upravljanja lansiranjem povećava ove vrijednosti za najviše 2,5 sekunde na 530 i 646 KS. Ubrzanje do 100 km / h iznosi 4,1 sekunde za e-tron GT i 3,3 sekunde za RS e-tron GT. Doseg prema testnom ciklusu WLTP doseže 487 km, a govorimo o sportskom automobilu sa standardima visokih performansi.

Takav učinkovit pogon omogućuje izuzetno učinkovito regenerativno kočenje s maksimalnim kapacitetom povrata energije do 265 kW (360 KS). Najveće brzine su 245 km / h za e-tron GT quattro i 250 km / h za RS e-tron GT.

800-voltna baterija korisnog (neto) kapaciteta 5 kWh može se puniti istosmjernom strujom snage do 270 kilovata. Atmosferu pojačavaju: sistem upravljanja s četiri točka, zračni ovjes s tri komore, prilagodljivi amortizeri i blokada diferencijala stražnje osovine. 21-inčni točkovi skrivaju kočione diskove promjera 420 mm, koji po želji mogu biti izrađeni od keramike od ugljičnih vlakana, što im daje veliku trajnost visokih performansi.

U unutrašnjosti su obvezni 12,3-inčni Audi Virtual Cockpit, 10,1-inčni MMI Touch središnji ekran, glasovna kontrola s mrežnom obradom glasa i opcijski head-up ekran, kao i ekološki prihvatljivi materijali u luksuznoj kabini. Uz to, širok portfelj usluga Audi connect – broj sigurnosnih sistema i ugrađeni infotainment potencijal su ogromni, ali ovdje se moramo zaustaviti kako bismo govorili o ostalim električnim Audijevim modelima.

Audi Q4 e-tron

Audijeva ofenziva elektrifikacije u kompaktnom segmentu dobiva zamah – novi Q4 e-tron ima velike težnje i namjerava postaviti nove standarde u pogledu veličine unutrašnjosti i modernih operativnih sistema. Električni SUV kombinuje pionirski stil karakterističan za Audi i e-tron porodicu, s najnovijom tehnologijom ekrana i iznimnom prostranošću.

Za marku Audi Q4, e-tron je još jedan korak u ofanzivi na elektrifikaciju modela, a zauzima mjesto u posebno atraktivnom i rastućem segmentu kompaktnih SUV-ova. Novi je model dugačak 459 cm, širok 186 cm i visok 161 mm, uklapajući se u dizajn porodičnog automobila početnih razina s prijateljskim dimenzijama za gradsko parkiranje, a istovremeno pruža prostranost luksuzne benzinske limuzine ili luksuznog benzinskog SUV-a.

Takva kombinacija bila je moguća zahvaljujući dugom međuosovinskom razmaku – do 276 cm i postavljanju baterije u potpunosti ispod poda putničkog prostora, zahvaljujući čemu ne zauzima prostor u kabini ili u prtljažniku. Jedini primjetan učinak njegove prisutnosti bit će blago podignut pod.

Sjedala su visoko postavljene, što omogućuje udobnost sjedenja, a olakšavaju je vrata koja se širom otvaraju. Umjesto središnjeg tunela, postoji samo ravna stepenica. Unatoč tome što su stražnja sjedala smještena sedam centimetara više od prednjih, na kauču ima dovoljno mjesta iznad glave, a prostora za noge ima dovoljno.

Praktičnost Audija Q4 e-tron donosi visoke ocjene – u prtljažnik može stati 520 litara, a kada se nasloni sklope, stvara se ravan pod. Ukupni kapacitet pretinaca u automobilu iznosi 24,8 litara.

Kao i kod svih automobila u svojoj paleti modela, i Audi se oslanja na potpuno digitalni koncept upravljanja s ravnom strukturom izbornika u Q4 e-tron. Obuhvaća četiri područja: potpuno digitalnu nadzornu ploču ili Audi virtualni kokpit za vozača, središnji MMI ekran osjetljiv na dodir, glasovno upravljanje na prirodnom jeziku i opcionalni head-up ekran proširene stvarnosti na vjetrobranskom staklu u vozačevom vidnom polju.

Električni Q4 ima snažnu startnu poziciju jer slijedi put koji su već utabali veliki SUV-ovi e-tron i e-tron Sportback te sportski Audi e-tron GT.

Proizvodnja modela Audi Q4 e-tron započela je 24. marta 2021. u tvornici Zwickau u Saskoj – mjestu gdje su se proizvodi marke s četiri prstena u logotipu izrađivali još od 1909. godine. Prvi terenac iz porodice e-tron electric, kojeg je Audi proizveo u Njemačkoj, zasnovan je na modularnoj tehnološkoj platformi za električna vozila koju je razvio VAG, poznat kao MEB. Nudi gotovo beskrajne mogućnosti konfiguracije, dimenzija automobila i njegovog cjelokupnog koncepta, plus primjenu najnovijih tehnologija na polju sustava aktivne sigurnosti.

Podna ploča MEB, unatoč kompaktnoj veličini, nudi prostranost putničkog prostora na razini automobila više klase. Znalci bodybuildinga također će primijetiti da hrabri dizajn Q4 e-trona predstavlja ogromne izazove u pogledu preciznosti.

Važno je da će proizvodnja Q4 e-tron biti ugljično neutralna jer postrojenje u Zwickau pokriva sve svoje potrebe za obnovljivom energijom. Tokom faze recikliranja, vučna baterija koristit će se ili u druge svrhe (npr. za prikupljanje viška električne energije iz obnovljivih izvora za kućanstva ili industriju) ili u potpunosti reciklirana. To su detalji koji su od velikog interesa za ekološki osviještene vozače.

Ima li zanimljivosti?

Izvolite: jedan set sjedala u Q4 e-tron koristi 26 plastičnih boca zapremnine 1,5 l. Softver za generisanje slike proširene stvarnosti uključuje 600 000 redaka programskog koda.

No, recimo nešto o hibridnoj novosti pod znakom četiri prstena.

Konceptni automobil Audi e-tron A6

Ovo su vrlo svježe informacije – Audi je predstavio novi, potpuno električni koncept Sportback premium segmenta, zasnovan na novoj platformi PPE (Premium Platform Electric), koja će se koristiti već 2022. godine. Koncept A6 e-tron ima vrlo velik domet do 700 km, što u kombinaciji s maksimalnom snagom istosmjernog punjenja od 270 kW otvara dosad nepoznate mogućnosti u pogledu mobilnosti i upotrebljivosti električnog automobila.

A6 e-tron najavljuje inovativnu premium porodicu potpuno električnih automobila za masovnu proizvodnje. Serijska proizvodnja automobila koji koriste PPE platformu bit će inaugurirana modelom C segmenta (kompakt), a slijedi vozilo B segmenta.

Govoreći o novoj tehnološkoj platformi, lako je pretpostaviti da su jedina poveznica između postave Audi A6 i koncepta A6 e-tron dimenzije. Konceptni automobil, koji se drži u konvenciji Sportback, dugačak je gotovo 5 metara, širok gotovo dva metra i visok 1,44 metra.

Zanimljivosti? Neće ih nedostajati!

Audi konceptni automobil ima rekordno nizak koeficijent otpora Cx od samo 0,22. To znači minimalizirati otpor u vožnji, posebno na autocesti, što pozitivno utiče na domet. Područje pragova između luka točkova ima poseban isklesan izgled. Ovo je mjesto na kojem se ugrađuju baterije, što je dodatno naglašeno širokom, crnom trakom – stilskim elementom koji je trenutno karakteristika Audijeve flote električnih vozila.

U donjem stražnjem dijelu automobila veliki je izlaz zraka za stražnji difuzor u području spojlera. Ovaj element usmjerava zrak koji teče ispod automobila na način koji smanjuje turbulenciju, a time i otpor vožnje. Posebno razvijeni lak odražava značajan dio sunčevog toplinskog zračenja, smanjujući tako količinu energije koja ulazi u tijelo vozila, a prije svega u njegovu unutrašnjost. Kao rezultat toga, da bi se održao konstantan nivo toplinske udobnosti u unutrašnjosti, u mnogim situacijama nije potrebno koristiti klima uređaj – a osim pogonskog sklopa, ovo je jedna od glavnih komponenti koja utiče na potrošnju energije. To pozitivno utiče na domet automobila.

Tri mala LED projektora visoke rezolucije integrisana su sa svake strane tijela, pretvarajući cestu pored vozila u scenu kada se vrata otvore – mali, dinamički prošireni svjetlosni efekti pozdravljaju ljude koji ulaze u automobil porukom na njihovom jeziku. Mali projektori visoke rezolucije također na cesti prikazuju simbole upozorenja: na primjer, obavještavaju bicikliste da će se vrata vozila uskoro otvoriti.

Digitalna matrična LED svjetla (prednja svjetla) gotovo su kinematografske kvalitete projekcije. Primjerice, ako je Audi A6 e-tron parkiran okrenut prema zidu dok se baterije pune, vozač i putnici to vrijeme mogu provesti igrajući igre prikazane na zidu. Novost kod stražnjih svjetala je trodimenzionalna arhitektura OLED elemenata. Kao rezultat toga, dinamični svjetlosni show može se gledati ne samo u dvije dimenzije, već s impresivnim trodimenzionalnim efektom.

Audi najavljuje da će PPE platforma koja se koristi u automobilu veličine Audija A6 imati podni baterijski modul kapaciteta oko 100 kWh. Porodica budućih modela koji koriste ovu platformu imat će pogon 4×4 koji pokreću dva električna motora – jedan na prednjoj osovini i drugi na stražnjoj osovini. Optimizirane za minimalnu potrošnju energije i maksimalan domet, osnovne verzije imat će pogon na stražnje točkove.

Baterija od 100 kilovat-sati konceptnog automobila Audi A6 e-tron može se napuniti od 5 do 80 posto kapaciteta za manje od 25 minuta. Dovoljno je 10 minuta da se domet automobila proširi za dodatnih 300 km!

Bile su to zaista kvalitetne informacije – pa skratimo temu.

Gdje je Audi na putu prema dinamičnom razvoju elektromobilnosti? 2018. je debitovao prvi serijski potpuno električni Audijev model – Audi e-tron. Od tada, za manje od tri godine, marka je dosljedno i brzo razvijala sveobuhvatan plan za uvođenje električne mobilnosti u čitav svoj portfelj proizvoda.

Nakon Audija e-tron i e-tron Sportback, dinamični e-tron GT debitovao je u februaru 2021. godine – ugrađen u novu tehnološku platformu razvijenu zajedno s Porsche AG-om. Samo dva mjeseca kasnije, Audi Q4 e-tron i Q4 Sportback e-tron imali su premijeru – dva jedinstvena SUV-a A-segmenta temeljena na MEB platformi koju je dijelila Volkswagen grupacija. Audi Q2 L e-tron, koji je ujedno i potpuno električno vozilo, bit će dostupan isključivo na kineskom tržištu od 2019. godine.

Konceptni model Audi A6 e-tron prvi je član porodice – u početku u C segmentu, a kasnije i u B i D segmentu – koji je izgrađen na još jednoj inovativnoj platformi za električne automobile – PPE. Ovaj modularni sistem razvija se pod vodstvom Audija, u saradnji s Porsche AG. Prvi serijski proizvedeni Audi automobili izgrađeni na PPE platformi bit će predstavljeni periodično, počevši od druge polovice 2022. godine.





Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR