BiH vlasti ukidaju carinu na uvoz elekričnih automobila, a nigdje javnih punjača

445

Električni automobili su izvrsni. Tihi su, udobni, u njima se nema šta pokvariti, ekološki su, možete ih puniti kod kuće, a možete ih koristiti i kao skladište energije i napajati svoj dom s njima. Osim toga, obično izgledaju sjajno – pišem ovo bez ironije, već imam nekoliko primjeraka u užem izboru koje bih volio imati. I ne samo ja, već i moji prijatelji. Međutim, jednostavno smo svjesni da infrastruktura za njih u Bosni i Hercegovini još nije spremna, pa moramo ohladiti entuzijazam potencijalnih kupaca kako bi graditelji punjača mogli pratiti njihove potrebe. U protivnom će se dešavati situacije kao ova prošlosedmična u Kini.

U devet mjeseci ove godine Kinezi su kupili gotovo 1,5 miliona električnih automobila. Tri puta više nego u istom periodu prošle godine. Kao rezultat toga, oni ih već imaju preko 5 miliona. A za ovih 5 miliona automobila postoji čak 923 hiljade javnih punjača, što zvuči kao odličan rezultat – 1 punjač za 5 automobila. Dakle, Kinezima već ide bolje od stanovnika Berlina, koji tek nastoje postići da na svakih 10 električnih automobila dođe jedno mjesto za punjenje.

Naravno, ova statistika ima takav nedostatak da se ti punjači ne nalaze uvijek na mjestima gdje se pojavljuju najveće skupine električnih automobila. To su na svojoj koži osjetili kineski vozači koji su htjeli otputovati sa svojim električnim automobilima na proslavu Dana državnosti obilježavajući praznik Narodne Republike Kine. Samo slavlje traje tri dana, ali zajedno s vikendom postaje sve duže – zbog čega se ovaj period naziva Zlatna sedmica.

Ove godine praznik je pao u prvih 7 dana oktobra. I kao što možete pogoditi, mnogi su ljudi htjeli iskoristiti ovo vrijeme za posjetu porodici u udaljenijem dijelu zemlje ili samo za putovanje. Zbog toga su se pred punjačima na autocestama počele događati scene, poput ove:




Autonews Europe, pozivajući se na novinsku agenciju Xinhua, izvještava da se potrošnja energije na punjačima povećala za 46%. Vozači su nekoliko sati stajali u redovima za punjače, a događalo se i da je došlo do sukoba u borbi za slobodni utikač. Gornji video u jednom momentu prikazuje i putnike Xpeng X7 koji stoje u saobraćajnoj gužvi. Radi uštede energije, isključili su klimu i čekali sjedeći na cesti. Autonews piše o slučaju u kojem je za osmosatno putovanje jednom vozaču trebalo 16 sati – jer je dva puta proveo po četiri sata na punionici. I to nije jedinstven slučaj.

Naravno, nije tako loše na dnevnoj bazi

Očigledno, mreža javnih punjača i privatnih punionica dovoljna je za podmirivanje potreba vozača električnih automobila normalnim danima kada nema potrebe provesti sate čekajući slobodan punjač. No, u dane, praznika, stvari mogu postati puno gore.

Zato, dragi sadašnji i budući vozači električnih automobila, kada sramežljivo skrećemo pažnju na određene nedostatke u infrastrukturi, ne divimo se u potpunosti mogućnostima električnih automobila ili današnjoj odluci BiH vlasti da ukinu carine na uvoz električnih automobila, mi to činimo samo za vašu i našu dobrobit. Ključna stvar je izgradnja mreže javnih punjača u Bosni i Hercegovini – na vrijeme.





Komentari

komentara

Prethodni članakHonda se povlaći iz Formule 1 – ali ne u potpunosti
Naredni članakSve je to zbog lošeg ulja?

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here