Ovaj brend radi na stvarno čudan način. S jedne strane, prodaja se temelji na jednostavnim masovnim proizvodima kao što su MG ZS ili HS. S druge strane, stvara doista sjajne projekte koji su vrhunski automobili. Ovdje govorimo o MG Cybersteru, vrlo brzom sportskom roadsteru ove marke. Cyberster će također biti napravljen u coupeu pod nazivom Cyber GTS – proizvodnja je već odobrena. Sada se ovoj “digitalnoj” porodici pridružuje novi model – MG Cyber X.
Za sada se radi o prototipu, no vrlo je izgledna proizvodna verzija. I bit će to automobil koji nimalo ne liči na bilo koji drugi MG. Također ima mnogo zanimljivosti, a njegov dizajn djelomično je djelo čovjeka koji je nacrtao konačnu verziju Veyrona, kao i… Škodu Octaviju.
MG Cyber X – Kinezi se igraju formom
Jozef Kaban možda je dobro poznat mnogim ljudima koje zanima automobilizam. Ovaj slovački dizajner stvorio je mnoge zanimljive automobile, uglavnom za Volkswagen grupu. Sada nadgleda MG dizajn i ponovno je uzeo olovku u ruke za Cyber X.
Ovaj model se namjerno izdvaja od onoga što predstavljaju Cyberster i Cyber GTS . Sve je u svestranosti, sposobnosti svladavanja težih terena i performansama izvan ceste. Ovo je namjera da bude referenca na karakter marke MG, koja ima vrlo širok portfelj. Pretpostavimo da takav prijevod ima smisla.
Kutijasti dizajn nadopunjen je sa nekoliko zanimljivih detalja, uključujući prednja svjetla koja se otvaraju. Zamišljena je kao referenca i hommage Testarossi, tj. Ferrarijevoj omiljenoj Cabani.
MG Cyber X je relativno malen – dugačak je 4,3 metra, pa se uklapa između ZS i ES5 modela . Prema brendu, neće kanibalizirati svoju “braću”, jer ovdje govorimo o modelu s drugačijim pozicioniranjem.
Specifikacije ostaju tajna. Ono što znamo je da će Cyber X koristiti E3 platformu, u kojoj su baterije integrisane u pod automobila. To povećava krutost cijele konstrukcije, ali i otežava popravke. Ono što je sigurno je da će Cyber X biti puno učinkovitiji i da će omogućiti puno brže punjenje od ES5.
MG također potvrđuje da će se ovaj model pojaviti u Europi. Kada? To ne znamo – ali možemo pretpostaviti da će produkcijska verzija ugledati svjetlo dana ove godine. Kinezi ne vole odugovlačenje.
