BMW serija 2 Coupe bez tajni. Možete ga čak kupiti i s dizelskim motorom

161
BMW serija 2 Coupe

Nakon curenja, zahvaljujući kojima smo upoznali izgled nove serije 2, vrijeme je za službenu premijeru. Čini se da je automobil dostojan nasljednik svog velikog prethodnika. Zadržao je pogon na stražnjim točkovima i uglađene linije karoserije, a za razliku od mnogih novih BMW-a, ima bubreg razumne veličine.

BMW serija 2 Coupe

Nova serija 2 nesumnjivo je jedan od vrhunaca ovogodišnjih BMW-ovih premijera. Coupe s pogonom na stražnje točkove uvijek je bio specijalnost marke. Prethodnici su visoko postavili ljestvicu, no sudeći prema tehničkim podacima i fotografijama, nova je verzija na visini izazova.

BMW serija 2 Coupe

Tijelo izgleda dobro, posebno sprijeda, gdje su se dizajneri – suprotno prevladavajućoj modi – odlučili za konzervativniju rešetku. Dobro se slaže s vitkim svjetlima. Proporcije tijela također je teško prekršiti -lijepo izgledaju iz svakog ugla.

BMW serija 2 Coupe

Ipak, mora se priznati da stražnji dio s jako oblikovanim spojlerom i svjetlima, kojima nedostaje malo karaktera, izaziva neke kontroverze. U to nema sumnje u unutrašnjosti. Kabina je tehnički vrlo povezana s većom serijom 4. Kokpit je gotovo identičan i uredno kombinuje minimalističku eleganciju sa sportskim notama.

BMW serija 2 Coupe

Tu je i volan s tri kraka, digitalni satovi, opsežna multimedija i sportska sjedala. U verziji M također možete računati na puno aluminija i kože kako biste pružili pravu atmosferu. Kao i obično u slučaju BMW-a, tehnički detalji su najvažniji.

Iako se serija 2 temelji na četvorci, ona je osjetno kraća od nje. Dužina tijela iznosi 4.547 mm, širina 1.839 mm i visina 1.392 mm. Međuosovinski razmak je 2.741 mm, što je 51 mm duže od prethodnika.

Šta je s motorima?

BMW serija 2 Coupe

Prvo će se na tržište pojaviti verzija 220i sa 184 KS, četverocilindrični benzinski motor. Iznad nalazimo 230i u jačem izdanju od 245 KS. Zanimljivo je da će tu biti i 220d dizel sa 190 KS. U oba slučaja, pogon na stražnje točkove i automatski mjenjač bit će standardni.

Šlag na tortu i verzija koju svi čekaju je naravno vrhunski M240i xDrive. Kao i u drugim novim M automobilima, i ovdje nalazimo pogon na sva četiri točka, iako konfigurisan tako da daje prednost stražnjoj osovini. Ispod poklopca motora, naravno, 3-litreni 6-cilindraš koji može generisati 374 KS snage i 500 Nm maksimalnog okretnog momenta.

To je dovoljno za ubrzanje do prve stotke za 4,3 sekunde i postizanje maksimalnih 250 km / h. Ako tome dodamo i osjetno povećanu krutost karoserije, prilagodljivi ovjes i gotovo savršenu raspodjelu težine između osovina, dobit ćemo automobil koji bi trebao pružiti puno zabave u vožnji. Ima li nedostataka? Svakako nema ručnog mjenjača, čak i kao opciju. 8-stepeni automatski mjenjač je jedini izbor.

Još uvijek ne znamo cijene, a one vjerojatno neće biti preniske. Prvi primjerci će kupcima biti isporučeni početkom sljedeće godine. Tada ćemo upoznati sve detalje i specifikacije za bosanskohercegovačko tržište.






Komentari

komentara

Prethodni članakVolkswagen Golf 8 R sada također kao karavan
Naredni članakEuro NCAP slupao Opel Mokku i Renault Kangoo

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here