Bolja u svakom pogledu, šta je novo u Škodi Kodiaq RS

319

Iako skračenica SUV označava sportsko terensko vozilo, nema svaki automobil u ovom segmentu puno veze sa sportskom vožnjom. Međutim, postoje modeli koji svojim performansama mogu posramiti mnoge tipične sportske automobile. Nova verzija SKODA KODIAQ RS jača je, lakša i brža od svog prethodnika.

Nova Škoda Kodiaq (2022). Cijena kreće od 51.583 KM

Što je motor lakši, to znači i više snage

U sportskim automobilima nije bitna samo snaga, iako je ona najčešće pokazatelj natjecateljskog karaktera. Brojne modifikacije SKODA KODIAQ RS čine ovaj automobil superiornim u svim aspektima.

Novi 2.0 TSI benzinski motor lakši je 60 kilograma od svog prethodnika. Vrijedi napomenuti da je u prethodnoj verziji KODIAQ RS pokretao dizelski motor, a nova verzija ispod haube ima benzinski agregat od 245 KS s maksimalnim okretnim momentom od 370 Nm, koji je dostupan u vrlo ranom rasponu okretaja. – od 1600 do 3400 o/min min. Učinak promjene izvora pogona je prije svega još veća dinamika i bolje performanse. SKODA sportski SUV od nule do 100 km/h ubrzava za 6,5 ​​sekundi, a najveća je brzina elektronski ograničena na 234 km/h.

Sportski detalji

Sportske automobile karakterišu ne samo performanse, već i dinamičan dizajn. SKODA KODIAQ RS ima tipične detalje ove sportske serije. Novodizajnirana šesterougaona, dvostruko rebrasta maska hladnjaka završena je crnim okvirom visokog sjaja. Prednji branik specifičan za RS je redizajniran i sada dolazi u boji karoserije. Dodatni elementi koji naglašavaju karakter KODIAQA RS su tanja prednja svjetla, koja su standardno opremljena Full LED Matrix tehnologijom. Straga se nalazi reflektirajuća traka koja se proteže cijelom širinom vozila. Dodatno, sportski SUV standardno je opremljen 20-inčnim aluminijskim felgama s aerodinamičnim zaklopcima.

Sportski interijer

Kabina također ima obilježja sportskog automobila. Sportska sjedala s integrisanim naslonima za glavu u crnoj Suedia presvlakama s kontrastnim crvenim šavovima i logom RS posebno upadaju u oči. Opcionalno, obloga se također može izraditi od iste tkanine, a prednja sjedala mogu se naručiti u kožnoj varijanti s ventilacijom i elektronskim podešavanjem.

Postojali su i virtualni 10,25-inčni Virtualni kokpit satovi. U RS varijanti, osim standardnih opcija prikaza koje vozač može prilagoditi vlastitim potrebama i preferencijama, postoji sučelje namijenjeno osobama koje traže tipične sportske informacije. Instrument tabla s posebno dizajniranim sustavom funkcija ne ometa vozača, a istovremeno mu pruža sve informacije relevantne za sportsku vožnju.

Bolje rukovanje

Nova SKODA KODIAQ RS standardno ima progresivni sistem upravljanja. Poboljšava osjećaj automobila i osigurava iznimno stabilno upravljanje, posebno pri većim brzinama. Upravljač se tokom dinamične vožnje stvrdne, što omogućuje još bolju kontrolu nad automobilom. Međutim, pri niskim, tipično urbanim brzinama, otpor upravljačkog mehanizma ne ometa svakodnevne manevre poput parkiranja ili skretanja unatrag. Zvuk se također računa kada vozite sportski automobil. Akustično iskustvo vožnje osigurava Dynamic Sound Boost sistem, koji pojačava zvuk motora i pruža istinski sportski doživljaj vožnje.

Ukratko

Nova verzija SKODA KODIAQ RS još je sportskija od svog prethodnika, a zadržava praktične karakteristike SUV-a. Riječ je o modelu koji ne bi svi vozači s dinamičnim raspoloženjem trebali birati između svakodnevne praktičnosti i emocija u vožnji. Pokazuje da možete voziti sportski automobil, koji može funkcionisati i kao praktičan ili porodični automobil. A univerzalna rješenja su nešto vrlo vrijedno u današnjem užurbanom svijetu.

 

Komentari

komentara

Prethodni članakHyundai i30 (2022). Cijena u BiH kreće od 28,490 KM
Naredni članak9 godina zatvora zbog kupovine Lamborghini Urusa, od podsticajnih sredstava namijenjenih saniranju posljedica korona virusa

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here