Uprkos novim mjerama njemačke vlade kojima se pokušava zaustaviti nekontrolisani rast cijena goriva, pojedini derivati su uoči uskršnjih praznika dostigli historijski rekordne iznose.
Prema podacima njemačkog autokluba ADAC, prosječna cijena litre dizela na benzinskim pumpama u Njemačkoj popela se na 2,32 eura, dok je na pojedinim pumpama dostigla čak i tri eura po litru. Istovremeno, cijena benzina super popela se na 2,19 eura, što je također najviši zabilježeni nivo do sada. Ovim je premašen i rekord iz marta 2022. godine, kada su cijene energenata naglo skočile nakon početka rata u Ukrajini .
Nova pravila koja su (ne)namjerno pogoršala situaciju
Posebno zabrinjava činjenica da je rekordni skok uslijedio samo dan nakon stupanja na snagu novih pravila. Od 1. aprila 2026. godine, benzinske pumpe u Njemačkoj smiju povećati cijene goriva samo jednom dnevno, i to u podne. Ova uredba donesena je po uzoru na austrijski model, a njen cilj bio je suzbijanje špekulativnih i prečestih promjena cijena tokom dana .
Međutim, efekat je bio potpuno suprotan. Umjesto stabilizacije, nova regulacija je ubrzala rast cijena. ADAC je kritikovao ovakav razvoj, podsjećajući da je u prvoj polovini sedmice cijena sirove nafte na svjetskom tržištu zapravo bila u padu.
„Pokazala su se opravdanim strahovanja da će naftne kompanije, sada kada cijene mogu podizati samo jednom dnevno, to činiti drastično kako bi se unaprijed osigurale“, saopćili su iz ovog automobilskog kluba .
Novi podaci od 3. aprila pokazuju da se trend nastavlja – dizel je poskupio na prosječnih 2,466 eura po litri, dok je benzin Super E10 dostigao 2,222 eura. U samo jednom danu, dizel je poskupio u prosjeku za 11,7 centi po litri .
Kako je izgledalo uvođenje novog zakona?
Procedura donošenja zakona bila je krajnje neuobičajena. Vladajuća koalicija CDU/CSU i SPD usvojila je zakon u Bundestagu i Bundesratu krajem marta, a predsjednik Steinmeier ga je potpisao u petak 27. marta u 15:25 sati. Zakon treba stupiti na snagu dan nakon objave u Saveznom službenom listu .
Međutim, Ministarstvo gospodarstva, na čelu s Katherinom Reiche (CDU), usprotivilo se trenutnom stupanju na snagu i zatražilo odgodu do 1. aprila. Razlog je, kako su naveli, potreba da se „uključenim zainteresiranim stranama“ – prvenstveno naftnim kompanijama i Saveznom uredu za kartele – omogući priprema za primjenu novih pravila .
Poređenje cijena: Kako stojimo u odnosu na region?
Dok Njemačka bilježi rekordne cijene, situacija u susjednim zemljama je znatno povoljnija, što je dovelo do masovnog dolaska njemačkih vozača preko granice. Poljska je prije nekoliko dana najavila da će „promatrati“ i, bude li potrebno, reagirati na pojave na benzinskim pumpama u pograničnom području, gdje je proteklih dana dolazilo do nestašica zbog povećane potražnje .
Za građane Bosne i Hercegovine, ovi podaci su značajni iz više razloga. Prvo, mnogi naši građani koji rade u Njemačkoj ili putuju kroz nju osjete direktan udar na svoj budžet. Drugo, cijene goriva u regionu tradicionalno prate trendove na evropskom tržištu, pa bi se ovakvi skokovi mogli odraziti i na domaće pumpe u narednom periodu.
Političke posljedice i moguća rješenja
Najnoviji rast cijena dodatno je pojačao pritisak na njemačku vladu kancelara Friedricha Merza, koja se već suočava s kritikama zbog, kako tvrde pojedini ekonomisti i opozicija, presporog odgovora na novi naftni šok izazvan sukobima na Bliskom istoku .
U političkim krugovima sada se sve glasnije govori o nekoliko mogućih mjera:
Porezne olakšice za putovanje na posao – povećanje distance allowance (Pendlerpauschale) kako bi se zaposlenima koji svakodnevno putuju automobilom olakšao teret visokih cijena goriva .
Smanjenje poreza na energente – po uzoru na neke druge članice EU, razmatra se privremeno smanjenje poreza kako bi se cijene goriva spustile na prihvatljiviji nivo .
Ograničenje brzine na autoputevima – ekonomistica Veronika Grimm, članica Vijeća stručnjaka za ekonomski razvoj njemačke vlade, otvoreno podržava uvođenje privremenog ograničenja brzine. Predsjednik Zelenih Felix Banaszak također je zatražio uvođenje takve mjere, navodeći da „odmah smanjuje potrošnju goriva, ublažava cijene i solidarno pomaže svima koji u poslu ovise o automobilu“ .
Njemački ministar finansija i vicekancelar Lars Klingbeil (SPD) poslao je hitno pismo u nekoliko ministarstava tražeći hitne mjere za sprječavanje daljeg rasta cijena energenata i inflacije. Kršenje nove uredbe o cijenama goriva može rezultirati kaznom do čak 100.000 eura za operatere benzinskih pumpi .
Šta nas očekuje?
ADAC-ovi stručnjaci ne očekuju skoro poboljšanje. Cijene goriva u Njemačkoj prate se na više od 14.000 benzinskih pumpi širom zemlje, a podaci pokazuju da je april tradicionalno najskuplji mjesec za gorivo – čak 3,07 eura po tanku skuplji od januarskih cijena .
Dodatni problem predstavlja i geopolitička situacija. Sukobi na Bliskom istoku i dalje utiču na cijenu sirove nafte, a Njemačka, kao najveća ekonomija Evrope, posebno je osjetljiva na ove šokove.
Za sada, vozačima u Njemačkoj i regionu ostaje samo da prate razvoj situacije i, ako je moguće, planiraju putovanja tako da izbjegnu dopunu rezervoara u „špici“ poskupljenja – odmah nakon 12 sati, kada na snagu stupaju nove dnevne cijene .
