Citroën C5 Aircross. Zanimljiva ponuda u segmentu kompaktnih SUV vozila

262

Kompaktni SUV-ovi neki su od najsvestranijih automobila na tržištu. Učinkovito se kreću gradom, dobro podnose duža putovanja i bez problema se nose s neasfaltiranim površinama. Citroën C5 Aircross je automobil koji je veoma praktičan, a ujedno i potpuno jedinstven.

Prošlo je pet godina od premijere prvog Citroëna C5 Aircross. Dakle, vrijeme je za promjenu. Dizajneri su imali težak zadatak, jer je riječ o modelu koji se svidio vozačima i rado su ga odabrali. Osvježenje je stoga moralo donijeti modernizaciju tehnologije i dizajna, ali u isto vrijeme nije promijenilo jedinstveni karakter automobila. Čini se da je sve išlo po planu.

Kompaktna veličina – ni prevelika ni premala

 

 

Kupci koji biraju kompaktna SUV vozila žele prostranost i funkcionalnost, ali ne žele veliki automobil koji će biti teško parkirati u gradu. Dimenzije su jako bitne u ovom segmentu pa ćemo krenuti od njih.

Dužina karoserije iznosi 4,50 metara, što je sasvim standardno za ovaj segment. Dizajneri su uspjeli dobiti veliki međuosovinski razmak od 2,73 m, zahvaljujući čemu ćemo unutra pronaći puno prostora. Visina s ogradama iznosi 1,69 m, a širina sa spuštenim retrovizorima 1,97 m.

Što se tiče zapremine prtljažnika, ona se kreće od 580 do 720 litara u izvedbama s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Hibridna verzija zauzima nekoliko litara, a u njenom slučaju kapacitet može biti od 460 do 600 litara. Zašto tolika razlika? Svako od stražnjih sjedala je podesivo, pa ovisno o potrebama mogu ponuditi veći prtljažnik ili više prostora za putnike straga.

Udobnost na dosad neviđenoj razini u ovom segmentu

 

Citroën je marka koja se jako veže uz udobnost, ponajviše zahvaljujući hidropneumatskom ovjesu, čiji je francuski proizvođač bio pionir. Ovu asocijaciju sigurno neće pokvariti ni model C5 Aircross, naprotiv. To će ih još više potvrditi. To je zahvaljujući tehnologiji pod nazivom “Advanced Comfort”. Uključuje jedinstveno rješenje koje koristi progresivna hidraulička zaustavljanja, zahvaljujući kojima ovjes savršeno apsorbira neravnine i pruža iznimnu udobnost, a istovremeno jamči odgovarajuću krutost u zavojima. Osjećaj je bio kao da ste na leteći tepih.

Sjedala s kojih ne želite ustati

Znate onaj ugodan osjećaj kada nakon dugog putovanja automobilom konačno možete izaći i protegnuti noge? Ako ih jako volite, Citroën C5 Aircross nije za vas. To je zato što dok putujete njime možda nećete osjećati snažnu želju da izađete iz automobila. To je zato što je tehnologija “Advanced Comfort” zabrljala ne samo u ovjesu, već iu kabini. Točnije u sjedalima koja su opremljena s dvije vrste pjene. Prva je tvrđa, otporna na deformacije. vrijeme, a drugi je mekan i debljine 15 mm, što sjedalima daje baršunast i ugodan osjećaj, a kao da to nije dovoljno, prednja sjedala mogu biti opremljena funkcijama grijanja i masaže.

Plug-in hibrid, benzinski ili dizelski motor?

Nekada je širok izbor pogonskih jedinica bio standard. Danas je to privilegija, pa je lijepo što kada se odlučite za Citroën C5 Aircross još uvijek možete birati između različitih pogonskih sklopova. Osnovni agregat je 1,2-litreni PureTech benzinski motor koji razvija 130 KS i radi s 8-stepenim automatskim mjenjačem ili klasičnim 6-stepenim ručnim mjenjačem. Još jedan u ponudi je učinkoviti dizel 1.5 BlueHDI sa 130 KS . Riječ je o vrlo rafiniranim jedinicama koje se godinama ugrađuju u automobile grupe PSA. Nešto novije? Izvoli. Snažan i ekonomičan plug-in hibridni sistem. Riječ je o kombinaciji benzinskog motora od 180 KS i električnog pogona od 110 KS. Ovdje morate zaboraviti na matematiku koju znate iz škole, jer ukupna snaga ovog pogonskog sustava iznosi 225 KS.

Tri načina vožnje. U gradu kao električar, na cesti dobar hibrid

U Citroënu ćemo pronaći veliku bateriju zahvaljujući kojoj možemo svladati kratke dionice u gradu kao da vozimo električni automobil. Električni domet je 55 kilometara prema WLTP-u, a u “Electric” modu možemo ubrzati do 135 km/h i to u potpunoj tišini. Posljednji način će pružiti najviše uzbuđenja. Prelaskom na “Sport” iskoristit ćemo puni potencijal sinergije dvaju pogona.

Nakon spajanja automobila na standardnu ​​utičnicu od 230 V, baterije ćemo napuniti od nule do pune za 5 sati i 45 minuta. Spajanjem na jači punjač to vrijeme možemo skratiti i do četiri sata.

Interijer s pet zvjezdica

Evo pet (plus) razloga zašto ćete se osjećati dobro u Citroënu C5 Aircross. Prije svega – visokokvalitetni materijali i posvećenost detaljima. To je nešto što će putnici i vozač cijeniti. Drugi razlog su dobro isplanirani pretinci, uključujući i rashlađeni prostor u naslonu za ruke. Sljedeći na popisu su 10-inčni zaslon za infotainment sustav i potpuno prilagodljiva digitalna ploča s instrumentima. Drugi razlog je otvaranje, panoramski krov, koji propušta puno svjetla. Broj pet na popisu su laminirani bočni prozori sprijeda s akustičnim filtrom. Osim povećane sigurnosti, pružaju prije svega iznimnu udobnost zahvaljujući boljoj zvučnoj i toplinskoj izolaciji. Već je pet, ostao je plus. Primaju ga izuzetno udobna sjedala. Samo plus, jer su već spomenuti, ali to je vrlo važna značajka Citroëna C5 Aircross.

 

Prethodni članak„Prvak za prvake”: sportske zvijezde slave novu Opel Astru
Sljedeći članakAudi dobio novi logo. Ne brinite, još uvijek ima četiri prstena

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime