Cupra Tavascan je napokon zvanično predstavljen i sve su prilike da ćemo ga kao i Formentora često sretati na našim ulicama.
Tim više jer Cupra Tavascan izgleda jako dobro i teško ga je zamijeniti s drugim modelima Cupra, Seata ili uopšte automobilima VW grupacije, a u konačnici baziran je na već dobro poznatoj MEB platformi.
No, dosta razgovora – Cupra Tavascan izgleda ovako:
Riječ je, kao što vidite na slici, o SUV-u prilično agresivno iscrtanog stražnjeg dijela karoserije.
Što se tiče vanjskih dimenzija, Cupra Tavascan će biti SUV srednje veličine, dužine 4,64 metra, širine 1,86 metara i visine 1,58 metara. Međuosovinski razmak? Dosta velikih 2,77 m, pa ne bi trebalo biti problema s prijevozom ljudi. Također i s prijevozom prtljage, jer 540 l nije šokantno velika vrijednost, ali će vjerojatno biti dovoljna za većinu ljudi.
Pri projektovanju karoserije uspio se zadržati gotovo savršen raspored mase (49:51) i dodatno smjestiti težište primjereno nisko. A vjerojatno već znate zašto.
Cupra Tavascan će naravno biti električni automobil.
U ponudi će biti dvije verzije – Endurance i VZ. Prvi je sa stražnjim pogonom i nudi 286 KS i 545 Nm okretnog momenta. Varijanta VZ ima dodatni motor na prednjoj osovini, stvarajući pogon na sva četiri točka i povećavajući snagu na 340 KS. U ovoj verziji ubrzanje do 100 km/h traje samo 5,4 sekunde.
Druga, slabija verzija Cupra Tavascan nudit će 286 KS, ali će imati argument u vidu dometa. Baterija od 77 kWh omogućit će mu da prijeđe do 550 km s jednim punjenjem (preliminarni podaci), dok će Tavascan VZ prijeći 30 km kraću udaljenost.
Punjenje, barem u teoriji, ne bi trebalo predstavljati veći problem. S dovoljno snažnim punjačem (najmanje 135 kW), dopuna dometa od 100 km trebala bi trajati najviše 10 minuta. Punjenje od 10 do 80 posto. međutim, trebalo bi trajati manje od 30 minuta.
Cupra Tavascan – kako izgleda unutrašnjost?
Zapravo, prema modernoj školi interijera VW grupacije, koju smo već vidjeli u ranijim modelima i najnovijem ID.7. Riječ je o malenom ekranu koji zamjenjuje satove i monstruoznom 15-inčnom tabletu postavljenom u središnjem dijelu kokpita.
Izgleda dobro, bit će brz, teško ga je zamijeniti s drugim automobilima – samo što zasad auto na električni pogon ima male šanse osvojiti prodajne liste u Bosni i Hercegovini.
