Cupra uspješnija od planiranog

195

Koliko god puta Wayne Griffiths, direktor Cupre, ponovio rečenicu o buntovničkoj prirodi marke, stvar u njemačkoj VW grupaciji je prilično jasna. Ako želite ulagati novac u marketing, morate ga sami zaraditi. Međutim prodaja, Cupra modela ide prilično dobro.

Cupra UrbanRebel

Iznenađujuće, kada je Cupra odvojena kao zasebna cjelina, raspoloženje je bilo hladno ne samo u industriji, već iu samoj matičnoj korporaciji. Španjolci su krenuli putem kojim je krenuo francuski DS. Prvo je promovisana linija opreme, a zatim je napravljena posebna marka.

Pokazalo se, međutim, da je tržište upilo 200.000 vozila širom svijeta, a promet je porastao sa 430 miliona eura u 2018, na nevjerovatnih 2,2 milijarde u 2021, premašivši sva očekivanja. Za takav uspjeh prvenstveno su zaslužna tržišta španjolskog govornog područja.

Cupra, međutim, ne može dalje “ići” samo sa modelima poput Ateke ili Leona (iako će doživjeti facelift), pa su pripremljeni potpuno novi modeli. Prvi od njih, Terramar, bit će dostupan s hibridnim sistemom (plug-in), koji će s jednim punjenjem prijeći do 100 km. Terramar je španjolski po imenu, ali će se proizvoditi u Audi tvornici u Gyoru u Mađarskoj.

No, kako bi pratili trendove, na tržištu će se pojaviti i električni automobili. Prvi je Tavascan. To je poznato ime jer je Tavascan bio konceptno vozilo predstavljeno na frankfurtskom sajmu. Sada će konačno u prodajne salone ući kao serijski automobil. Ispod haube su takoreći dva elektromotora ukupne snage 306 KS. Ovo je ista konfiguracija kao, na primjer, Audi Q4 e-tron.

Cupra UrbanRebel

Trešnjica na vrhu torte je model UrbanRebel, odnosno urbani buntovnik. Na ceste stiže 2025. godine, 12 mjeseci nakon Tavascane. Već je poznato da će imati motor snage 226 KS, do stotke će stizati za 6,9 sekundi, a domet “for the road” verzije trebao bi biti 440 km.

UrbanRebel bi trebao iznenaditi u interijeru, što potvrđuje da se proizvođač želi shvaćati ozbiljno. Na volanu se nalaze tipke, pritisnite jednu od njih i pojavit će se dodatni ekrani s lijeve i desne strane. Jesu li potrebni? Naravno da ne, ali izgledaju lijepo.

Mnogo je novosti i prije svega izazova pred markom Cupra. Španjolci su pokazali da mogu brzo rasti. Važno je napomenuti da Cupra neće zamijeniti Seat. Postoje i neki planovi za ovaj brend, međutim, o njima ćemo saznati u narednim mjesecima.

Prethodni članakKijin tržišni udio u Evropi doseže 5,2%, a prodaja i dalje raste
Naredni članakAudi RS e-tron GT protiv R8. Glavni “električar” ili vrhunski “benzinac”?

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here