Dacia Duster podvrgnuta zatezanju bora. Sada više sliči na Sandero

2021 Dacia Duster

Četiri godine nakon premijere druge generacije Dustera, Dacia je odlučila krenuti s zatezanjem bora. Promjene nisu baš spektakularne, ali čine rumunjski SUV bolje prilagođenim savremenom asortimanu marke, koji je najavio Sandero.

2021 Dacia Duster



Na prvi pogled teško je uočiti bilo kakve razlike u izgledu novog Dustera. Međutim, ako bolje pogledamo, primjećujemo potpuno redizajnirano osvjetljenje s LED dnevnim umetcima. Imaju oblik slova “y” i definitivno se odnose na rješenja poznata od mlađe braće i sestara. Slično je i straga, gdje su svjetiljke u LED tehnologiji stekle moderniju 3D grafiku.

Dacia također tvrdi da je radila na aerodinamici. Diskretna poboljšanja u obliku redizajniranog stražnjeg spojlera, novi dizajn felgi smanjili su otpor kotrljanja, što rezultira prosječnom emisijom izduvnih gasova nižom za čak 5,8 g CO2 po km.

Interijer također ne iznenađuje primjetnim novitetima, ali istrenirano oko primijetit će promijenjene naslone za glavu sjedala koji, uz održavanje iste razine sigurnosti, manje remete vidljivost i prostor u kabini. Vozač i suvozač cijenit će i višu središnju konzolu s kliznim naslonom za ruku ispod kojeg se nalazi pretinac zapremnine 1,1 litre. U bogatijim verzijama bit će tu i USB utičnice za putnike na stražnjim sjedalima.

2021 Dacia Duster



Vrijedno je napomenuti da će kupci u osnovnoj verziji dobiti ugrađeno putno  računalo, automatska duga svjetla ili multifunkcionalni upravljač. Ne preostaje ništa drugo nego izraziti zahvalnost, jer svaki od ovih elemenata ima značajan uticaj na udobnost korištenja. Pored ovoga, treba spomenuti i poboljšani multimedijski Media Display i Media Nav s novim, 8-inčnim ekranom s boljom rezolucijom i posebnom tipkom na upravljaču za pozivanje pomoćnika u Android Auto ili Apple CarPlay. U Media NAV dobit ćemo i, na primjer, WiFi povezivost.

Iako se Duster zbog svoje proračunske prirode ne može pohvaliti tako naprednim sistemima za podršku vozaču kao skuplji konkurenti, pronaći ćemo nekoliko korisnih pomoćnika. Ovisno o verziji, to može biti sistem upozorenja na mrtvi ugao, sistem pomoći pri parkiranju ili pomoćnik pri spuštanju koristan na terenu.

2021 Dacia Duster





Oni koji često silaze s asfalta vjerojatno će cijeniti i 4 × 4. Aplikaciju koja olakšava terensku vožnju, omogućujući vam provjeru uglova nagiba vozila, kompas ili nadmorsku visinu i spremanje ruta zajedno s detaljnim podacima.

Šta je s motorima? U osnovi ostaju nepromijenjeni. Cjenik će stoga sadržavati benzin TCe sa 90, 130 i 150 KS, kao i ECO-G verziju s tvorničkom instalacijom za LPG. Važno je spomenuti da Dacia još uvijek ne povlači dizel – dCi od 115 KS ostaje u ponudi. Štaviše, može se upariti s 4WD-om. Isto kao i 150 KS TCe. Međutim, ako bismo željeli 6-stepeni ručni mjenjač zamijeniti EDC automatskim, bit ćemo osuđeni na TCe 150 2WD.

Više detalja trebali bismo upoznati zajedno s bosanskohercegovačkom specifikacijom uskoro, kada će se prvi osvježeni automobil pojaviti u našim salonima.




Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR