Evo još jednog izvještaja jednog od najvećih svjetskih stručnjaka za skupljanje tehničkih informacija o modernim automobilima. Autodata nije ukazao samo na najčešće servisirane automobile u prethodnoj godini, već i na dijelove koji su zahtijevali intervenciju mehaničara.
Popis najčešće servisiranih modela automobila je sačinjen u 21 zemlji svijeta (Australija, Austrija, Belgija, Danska, Finska, Francuska, Irska, Španjolska, Nizozemska, Njemačka, Norveška, Novi Zeland, Poljska, Portugal, Rusija, Švicarska, Švedska, Turska, Mađarska, Velika Britanija i Italija) u 2020.
Opel (Corsa, Astra) i Ford (Fiesta i Focus) i dalje prednjače. U TOP 10 također su ušli BMW (serija 3), Fiat (500) i Nissan (Qashqai). Japanska marka također dominira na ljestvici električnih modela. U 2020. godini mehaničari su najčešće tražili podatke o Nissan Leaf (2010. do 2018.), Renault Zoe i Tesla Model S.
TOP 10 najčešće servisiranih automobila
Marka i model |
Godina |
| Opel Corsa | D (S07) |
| Ford Fiesta | 2013. godine |
| Ford Focus | 2004. – 2008 |
| Fiat 500 | Od 2007. god |
| Opel Astra | J (P10) |
| Ford Fiesta | 2008 |
| BMW serije 3 | E90 / 91/92/93 2005. – 2014 |
| Nissan Qashqai | J10 |
| Nissan Qashqai | J11 (2014.) |
| Volkswagen Golf VII | 2012. – 2017. godine |
Kombiji su također uključeni u statistiku. U automehaničarskim radionicama se obično održavaju popularni modeli Volkswagen (Transporter) i Ford (Transit). Mehaničari također često traže podatke o francuskim automobilima (Berlingo, Partner i Traffic).
TOP 10 najčešće servisiranih kombija
Marka i model |
Godina |
| Volkswagen Transporter T5 | 2004. – 2015 |
| Ford Transit | 2006 |
| Ford Transit Custom | 2012. godine |
| Mercedes Sprinter | 2006. – 2018 |
| Citroen Berlingo | III |
| Peugeot Partner | III |
| Opel Vivaro | A (X83) |
| Ford Transit | (2014.) |
| Renault Traffic II | 2001. – 2014 |
| Fiat Ducato | 2006. – 2014 |
Autori izvještaja ističu da su nakon uvođenja ograničenja koja se tiču zatvorenih granica i ograničenja kretanja, radionice u svim zemljama radile u puno manjem kapacitetu. Naročito je u periodu februar-april zabilježeno drastično smanjenje korištenja baze podataka za mehaničke intervencije. Znatno se smanjio i promet na cestama, što nije ostalo bez posljedica. Čim su ograničenja popustila, mehaničari su se morali morali češće nositi posljedicama dugotrajnog parkiranja. Informacije iz odjela posvećenog električnoj energiji i baterijama provjeravale su se puno češće (čak 37 posto više nego u 2019.) i hibridni automobil (za 29 posto).
