Novi Hyundai Tucson

Revolucija – tako možete ukratko opisati novu, četvrtu generaciju popularnog Hyundai SUV-a. Pet godina nakon prvijenca prethodnika, pred nama je potpuno nova verzija – veća, stilski dotjerana, digitalna i elektrificirana. Tucson definitivno više nije automobil za tradicionaliste. Hoće li to biti dobro za njega?

Novi Hyundai Tucson

NOVI TUCSON ZASIGURNO ĆE SE IZDVOJITI IZ MASE

Treća, izlazeća generacija Tucsona pokazala se velikim uspjehom korejske marke. To nije iznenađujuće. Atraktivan, praktičan, ergonomski interijer i razumne cijene pokazale su se savršenom kombinacijom. Hoće li nasljednik biti jednako popularan. Prerano je to reći, ali jedno je sigurno – to je sasvim drugi automobil.

Prekida se s prošlošću

Dovoljan je pogled na fotografije da biste sve vidjeli. Dizajneri Hyundaija definitivno su poludjeli. Oštre, podebljane crte kombinuju se sa zanimljivim detaljima, poput dnevnih svjetala, koja kada se isključe čine zajedničku strukturu s rešetkom. Puno se toga događa i straga, sve bez odricanja od prostora i praktičnosti kabine.

Tucson je 20 mm duži, 15 mm širi i 5 mm veći od prethodne generacije. Povećao se i međuosovinski razmak, za točno 10 mm. To znači 4,5 metra dužine, 1.865 mm širine, 1.650 mm visine i 2.680 mm prostora između osovina, što će se posebno osjetiti kod putnika na stražnjim sjedalima. Također je vrijedan pažnje prtljažnik od 620 litara koji nakon preklapanja sjedala može primiti čak 1799 litara tereta.

Novi Hyundai Tucson

U unutrašnjosti su se dizajneri potpuno odmakli od prethodnika. Ne samo vizualno, već i ergonomski. Ovdje ćete teško pronaći bilo koju fizičku tipku. Ovo je prvi, ali ne i posljednji Hyundai koji ima digitalni interijer u kojem se gotovo svime upravlja dodirom. Takvoj modi su se Koreanci dugo opirali. Šteta što su napokon kapitulirali.

Kao što je lako primijetiti, glavnu ulogu u unutrašnjosti prije svega igraju zasloni – prvi u obliku digitalnih satova, a drugi koji omogućava multimediju i funkcije vozila. Oba zaslona imaju istu dijagonalu, koja iznosi 10,25 inča. Svaka s mogućnošću personalizacije. Naravno, bit će tu Bluetooth, Apple CarPlay ili Android Auto povezivosti i daljinsko upravljanje funkcijama vozila putem Bluelink aplikacije. Na zahtjev će nas odvesti do automobila, ako zaboravimo gdje smo ga ostavili.

Sigurno i bogato

Također se očekuje da će se stalna povezanost s internetom davati precizniju navigaciju i informacije o stvarnom vremenu o saobraćaju i prijetnjama na cesti. U bogatijim verzijama bit će i bežični punjač za pametni telefon i audio sistem Krell s mogućnošću brzog isključivanja stražnjih zvučnika kako ne bi ometali, primjerice, usnule putnike.

Hyundai se hvali da je novi Tucson apsolutni lider u klasi kada su u pitanju aktivna sigurnost i sistemi za pomoć vozaču. Među zanimljivim novitetima vrijedi spomenuti sve popularniji, središnji zračni jastuk koji razdvaja vozača i suvozača. Korišten je i FCA sistem koji automatski koči kada se ispred vozila detektuje pješak, biciklist ili drugi automobil ili LFA savršeno drži vozilo u središtu trake.

Novi Hyundai Tucson

Osim toga, u unutrašnjosti će biti rješenja za praćenje umora vozača ili LVDA sistem koji nas obavještava da se vozilo ispred nas pomaknulo – korisno, na primjer, kad prestanemo gledati semafore. Tucson također može biti opremljen inteligentnim, aktivnim tempomatom koji radi s navigacijskim sistemom i prilagođava brzinu ne samo u odnosu na druga vozila, već i površini ceste.

Korejski SUV dobar je primjer da se donedavno poznata rješenja samo iz luksuznih automobila postupno probijaju do nižih kategoriju. Primjer? Tipka Smart Key omogućuje vam kontrolu automobila izvana, omogućujući npr. Parkiranje u uskim prostorima. Međutim, ova će opcija biti dostupna samo na hibridnom pogonu s automatskim mjenjačem.

Sada dolazimo do ponude motora, također revolucionarne u odnosu na svog prethodnika. Korejanci kažu da je ovo najefikasnija ponuda motora u segmentu kompaktnih crossovera. Dobit ćemo klasični benzinski i dizelski motor, kao i njihove pojačane verzije u obliku blagih hibrida.

Novi Hyundai Tucson

Uz navedene, u ponudi će biti klasični hibrid i plug-in hibrid koji će se pridružiti asortimanu 2021. godine. U svakom slučaju, baza će biti benzinski motor 1.6 T-GDI ili dizelski motor 1.6 CRDI. Najslabiji će biti klasični dizel sa 115 KS i najsnažniji, klasični hibrid koji generiše 230 KS. Tehničke specifikacije motora još nisu poznate.

Novi Hyundai Tucson – pogonske verzije:

Novi Hyundai Tucson

– 1.6 T-GDI Hybrid 230 KS s automatskim mjenjačem i opcijskim pogonom na sva četiri točka.
– 1.6 T-GDI Blagi hibrid – 150 KS sa 6-stepeni inteligentni ručni mjenjač (6iMT) i elektronički upravljanim kvačilom (automatski mjenjač kao opcija)
– 1.6 T-GDI blagi hibrid 180 KS s 6-stepeni inteligentni ručni mjenjač (6iMT) i elektronički upravljanim kvačilom (automatski i pogon na 4 točka opcionalno)
– 1.6 CRDI 136 KS s automatskim mjenjačem 7DCT i opcijskim pogonom na sva četiri točka
– 1,6 T-GDI 150 KS – klasični 6-stepeni ručni mjenjač i pogon na prednje točkove
– 1.6 CRDI 115 KS – klasični 6-stepeni ručni mjenjač i pogon na prednje točkove

Detaljne specifikacije za bosanskohercegovačko tržište trebali bismo upoznati u narednim mjesecima, kao i cijene o kojima u najvećoj mjeri ovisi mogući tržišni uspjeh novog Tucsona. Riječ je o modernijem, bolje opremljenom i tehnički puno naprednijem automobilu nego prije, što će se vjerojatno odraziti na iznosima koji će morati ostati u izložbenom salonu.

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR