Dugi servisni intervali, “LongLife” ulja – kome se to isplati?

5094

Proizvođači automobila sve više produžuju servisne intervale – servisi ulja “LongLife”, odnosno izmjena ulja svakih desetak hiljada kilometara, već su godinama standard industrije.

Iskusni mehaničari ne sumnjaju – ono što možete uštedjeti rjeđim mijenjanjem ulja, u pravilu morate potrošiti na popravke motora i pribora podmazanog uljem. Pa, osim ako ne uspijete prodati auto ranije

Česta izmjena ulja i korištenje visokokvalitetnih ulja i dalje su najbolji način za produženje vijeka vaših motora i ostalih komponenti podmazanih uljem.

Dugi servisni intervali prikladni su za automobile koji se koriste, na primjer, na dugim putovanjima, s malim opterećenjem.

Što su intervali zamjene duži, to su zahtjevi za uljem veći

To je ono što tržište očekuje! Rjeđe održavanje i izmjena ulja znače niže operativne troškove – tako na to gledaju, primjerice, upravitelji voznih parkova. Šta je s privatnim automobilom “normalnog Bosanca”? Ovdje stvar više nije tako očita. Ako se radi o novom automobilu, koji prvi vlasnik ne namjerava predugo voziti, a ne zanima ga što će biti s njim kasnije, korištenje najdužih intervala između izmjena ulja koje dopušta proizvođač može se isplatiti. Da bi automobil služio što je duže moguće, intervale između izmjena ulja treba skratiti, isto kao u slučaju kada automobil više nije mlad ili se koristi uglavnom na kratkim putovanjima. Ono što uložite u ulje, uštedjet ćete kasnije na popravcima, npr. turbo punjači, prijevremeno obnavljanje ili zamjena motora.

Vrijedi zapamtiti da su standardni intervali između izmjena ulja predviđeni za automobile u savršenom tehničkom stanju, koji se koriste u optimalnim uslovima. Mnogi priručnici za automobile sadrže savjete o tome kako skratiti intervale, npr. u situacijama kada se automobil uglavnom vozi na kratkim udaljenostima, u prašnjavim uslovima ili s pretjerano velikim opterećenjem.

Jesu li rjeđe izmjene ulja ekoloćški prihvatljivije?

Naravno, u takvim slučajevima obično se javljaju argumenti pobornika rjeđe izmjene ulja: da je takav postupak ekološki, da je poticanje češćih izmjena ulja propaganda naftnih kompanija. Jeste li sigurni? Prije svega – polovna motorna ulja odlična su sirovina za proizvodnju ostalih petrohemijskih proizvoda, uključujući i proizvodnju baznih ulja za motorna ulja. To je sirovina toliko vrijedna da je više niko normalan ne ulijeva u okoliš! Što se tiče naftnih kompanija i njihove politike – lakše je zaraditi na manjim količinama skupljih ulja (a ulja namijenjena rjeđim promjenama s razlogom koštaju više) nego na većim količinama ulja koje se prodaju s nižom maržom. Lakše je pronaći argumente u prilog činjenici da proizvođači automobila promovišu sve duže servisne intervale,

Također je dobro znati da motori s vrlo rijetkim izmjenama ulja imaju tendenciju da nakon nekog vremena izgaraju znatnu količinu – ne samo zbog preranog trošenja obloge cilindra, već i zbog toga što se naslage u motoru lijepe za prstenove.

Korištenjem jeftinog mineralnog ulja štedite samo neko vrijeme

Također je loša ideja uštedjeti novac na servisiranju vašeg automobila ako koristite ulja niske kvalitete, poput jeftinog mineralnog ulja, u motorima koji su dizajnirani s boljim mazivima. Pažnja! To što je motor star i ima veliku kilometražu ne znači da za njega treba koristiti lošije ulje ili da umjesto preporučenog sintetičkog ulja koristite mineralno – nećete ništa uštedjeti, jer će motor prijevremeno biti rashodovan.

Dobro ulje, jeftin filter – ovaj set neće raditi dugo vremena

Pažnja! Kvaliteta korištenih filtera jednako je važna kao i parametri i kvaliteta motornog ulja, pogotovo ako se ulje u automobilu mijenja relativno rijetko. Jeftini filteri općenito imaju relativno malo materijala za filtriranje i loše su kvalitete. Takav se filtar prilično brzo začepi – u većini motora to uzrokuje protok ulja kroz poseban, hitni „by-pass“, bez filtriranja, jer je prljavo ulje bolje nego nikakvo. Samo motor ili turbopunjač osjetljivi na pravilno podmazivanje neće dugo izdržati.

Hyundai i30 (2022). Cijena u BiH kreće od 28,490 KM




Volkswagen Golf 8 (2021). Cijena kreće od 43.496 KM

Prethodni članakAko vam se upali ova kontrolna lampica, ne morate u servis
Sljedeći članakVolkswagen ne odustaje od dizelaša. Svoje motore je pripremio za upotrebu goriva od jestivog ulja…

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime