Električni Macan će imati 600 KS. Porsche lagano otkriva karte

298

Porsche i Audi iza zastora naporno rade na razvijanju prvog električnog modela na novoj PPE platformi. Znači Premium Platform Electric nazvana baza debituje ispod električnog Macana.

Premium Platform Electric

Porsche otvoreno kaže – na ovaj automobil ćemo morati malo pričekati. Električni Macan, tačnije “bezimeni” nasljednik popularnog SUV-a, na tržište stiže tek 2024. godine. Za sve je “kriv” Volkswagen zadužen za softver CARIAD. Dugo kašnjenje u razvoju softvera prisililo je na odgodu za godinu dana.

Kako bi čekanje bilo ugodnije, Porsche je razotkrio karte i otkrio specifikaciju svog električnog SUV-a. Izgleda vrlo obećavajuće.

Električni Macan juri Nurburgringom

Električni Porsche Macan – baterija od 100 kWh, do 603 KS, 1000 Nm okretnog momenta
To neće biti dosadan i spor auto. Marka iz Zuffenhausena fokusirana je na sportsko iskustvo vožnje – čak i u SUV-u. Taycan je pokazao da elektromobilnost i emocije idu ruku pod ruku na svakom koraku.

Ovo polazište olakšava stvaranje dobrog automobila. Električni Macan i Taycan temeljit će se na PPE platformi. Dostupan je u izvedbi sa stražnjim pogonom, u osnovnim izvedbama, ali i u AWD varijanti.

Novi električni Porsche Macan dolazi sljedeće godine

Ovdje možemo biti sigurni da će obje verzije biti u proizvodnom automobilu. RWD varijante će ići na slabije modele s manjom baterijom.

Također znamo da će ponudu zatvoriti verzija Turbo S koja će dobiti 603 KS, 1000 Nm i bateriju kapaciteta 100 kWh. Instalacija od 800 V osigurat će ultrabrzo punjenje snage do 350 kW.

Evo jedne zanimljivosti – baš kao što je Macan srodan Audiju Q5, tako će i njegov električni nasljednik dobiti pandan s četiri prstena. Zove se Audi Q6 E-Tron i debitovat će sljedeće godine. Dijelit će bateriju i platformu s Macanom, no vjerojatno će dobiti slabije pogonske verzije.

Mnogi elementi su dorađeni zahvaljujući Taycanu

Nijemci ističu da ih je Taycan naučio tajnama elektromobilnosti. Zato će i u Macanu biti smješteni novi elektromotori modifikovanog dizajna. Oni bi trebali biti učinkovitiji i ekonomičniji – a sve zahvaljujući drugim magnetima dvostrukog V-oblika.

Osim toga, prednji motor će biti potpuno isključen pod određenim uslovima kako bi se smanjila potrošnja energije tokom vožnje. Jednostavno, zar ne?

Električni Macan dobit će i sjajnu raspodjelu težine

Trebao bi biti 48:52, uglavnom zahvaljujući pravilno postavljenom stražnjem motoru. U usporedbi s verzijom s unutrašnjim sagorijevanjem i ovdje će biti šire gume. Ne utiču dobro na potrošnju energije, ali poboljšavaju vozne osobine – a ovo posljednje je prioritet.

 

Prethodni članakSportski i terenski. Lamborghini predstavio Huracán Sterrato
Sljedeći članakZa stari T3 B32 Caravelle traže 364.900 eura. Postoji razlog

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime