Panda je uvijek imala vrlo dobru prodaju. Model koji se proizvodi od 1980. godine doživio je tri generacije, a posljednja, četvrta, više se ne zove “Panda”, već “Grande Panda”. Proizvodnja je trebala krenuti u oktobru ove godine, ali izvori iz Srbije, gdje se nalazi Fiatova tvornica, dojavljuju da se planira odgoditi njezin početak – možda čak i za nekoliko mjeseci. Sve govori da proizvođač nije siguran u uspjeh novog modela. I nije on kriv.
Fiat Grande Panda je 100% električna
Panda je stekla priznanje uglavnom zahvaljujući bezvremenskom stilu SUV-a. Nikome nikada nisu smetali motori malog kapaciteta, koji, iako ne generišu veliku snagu, nude vrlo dobru ekonomičnost i nisku stopu kvarova. Zahvaljujući tome, tokom godina Panda je postala brend za sebe. U Italiji i danas na cestama možete vidjeti automobile prve generacije stare 40 godina.
Grande Panda je pak sasvim druga priča
Novi model će biti potpuno električan. A kao što znamo, prodaja električnih automobila trenutno je na dnu. Fiat je to naučio na teži način kada je predstavio model Abarth 500 E , koji nije stekao popularnost, čak ni u domovini. Mali gradski automobili s realnim dometom od 200-250 km s jednim punjenjem jednostavno ne uvjeravaju kupce. Osim toga, električni automobili Fiat vrlo su skupi. Mali električni “500” košta najmanje 58,110 maraka (cca.30,000 euro).
Fiat je jasno promislio svoju strategiju
Stavljanje još jednog malog električnog automobila u proizvodnju prije zime moglo bi se pokazati rizičnim, jer bi samo popunila dvorišta neprodanim automobilima. Zato, iako su predstavljanje i probna proizvodnja već održani, potpuno pokretanje proizvodne linije Grande Panda neće se dogoditi najranije do kraja godine, a neki izvori kažu čak i u martu 2025.
Fiat službeno nije naveo razlog odgode, ali svi znamo da je prodaja europskih električnih automobila na vrlo niskoj razini. Fiat nema smisla žuriti kad drugi električni modeli još uvijek ne mogu pronaći svoje vlasnike. Uz odgodu proizvodnje električne Pande, odgodit će se i početak proizvodnje njezine hibridne verzije.
Što i za koliko nudi električna Grande Panda?
Talijani su u tom pogledu definitivno napredovali. Ovaj put automobil je opremljen prilično velikom baterijom s obzirom na gabarite – 44 kWh trebalo bi biti dovoljno za prelazak najmanje 300 kilometara, a u gradskim uslovima i do 400 kilometara. Snaga punjenja je također solidna, 100 kW. Cijena će također biti bolja. Model Grande Panda, Citroen E-C3 , imao je cijenu od 23,300 euro u Sloveniji, tako da će talijanska ponuda koštati slično.
U svakom slučaju, električni automobili ne prodaju se prema očekivanjima, a proizvođači se zbog te neizvjesnosti suočavaju s teškim zadatkom. Niko ne zna što će vlada odlučiti. Od iduće godine proizvodnja automobila s unutrašnjim sagorijevanjem rezultovati će premašivanjem standarda emisije izduvnih gaova. Svaka pogreška može biti vrlo skupa, zato se odluke sada donose krajnje oprezno. Primjer je Volkswagen koji proizvodi nekoliko električnih modela koji su stvarno dobra i kvalitetna vozila. Ipak, kompanija se bori s ozbiljnim financijskim problemima, zbog čega razmišlja o zatvaranju nekoliko tvornica.
