Ford pokušava da unaprijedi ovaj sistem patentirajući novu tehnologiju osjetljivu na vlažnost vazduha. Sistem mjeri vlažnost u automobilu i automatski prilagođava kontrolu klime sjedišta za toplo, hladno ili suho. Nije mnogo komplikovaniji od standardnih sjedišta sa grijanjem i ventilacijom, jer se unutar njega nalazi senzor koji mjeri vlažnost.
To je omogućeno sa nekoliko propusnih rupa u naslonjaču sjedišta koje omogućavaju protok vazduha do senzora. Unutar sjedišta je čak i svjetlosni senzor koji pokazuje prisustvo vlažnosti u sjedištu. Osim ove tehnologije, Ford uvodi i novi način proizvodnje sjedišta uz pomoć 3D šivanja, tehnike koja omogućava da sjedišta budu bez vidljivih šavova uz neograničene opcije za personalizaciju.
Ova tehnika koja se već koristi u proizvodnji patika za trčanje, odjeće i namještaja omogućava nove mogućnosti za proizvođače opreme za automobile.
Ford želi da njegovi kupci imaju maksimalnu slobodu u dizajniranju sjedišta, poput dodavanja džepića ili podmetača, kao i veću upotrebu prozračnih materijala za ljetnje uslove.
3D šivenje omogućava i upotrebu tekstila podobnih za ugradnju elemenata kao što su kontrole vrata i prozora, grijanja, senzora zdravlja vozača, čak i bežičnog punjenja telefona.
Ova tehnika smanjuje i rashode jer ne podrazumjeva uklanjanje i sječenje raličitih materijala kako bi se spojili u cjelinu.
Stvara presvlake bez šavova, upotrebu različitih vrsta prediva poput vune, svile, ugljenih-vlakana pa čak i recikliranih materijala.
Osim toga, ova tehnologija omogućava i viši nivo preciznosti i kvalitetniju završnu obradu od standardnih presvlaka, uklanjajući nabore i ostale nedostatke.
Svaki dio enterijera može da sadrži materijale od 3D šivanja, uključujući kontrolnu tablu i tapacirunge vrata.
Komentari
