Nakon redizajna američke verzije, restilizovan je i evropski Passat. Volkswagen je “osvježio” sve verzije ovog modela – limuzinu, karavan Variant i kros varijantu Alltrack, a kozmetičke promjene su kao i obično diskretne.

Dizajneri su preoblikovali prednji i zadnji branik, dok je maska hladnjaka pretrpela neznatnu restilizaicju. Tu su i nove prednje i zadnje svjetlosne grupe, koje su sada standardno dostupne u LED tehnologiji, baš kao i LED dnevna svjetla i farovi za maglu. Specijalni matrix farovi – već viđeni u novom Touaregu – obezbjeđuju bolju osvjetljenost puta ispred vozila i poboljšavaju bezbjednost u vožnji.

Od ostalih, sitnijih promjena na spoljašnjosti automobila izdvaja se nov način obilježavanja naziva modela na karoseriji. Slično kao na Volkswagenu Arteon, oznaka “Passat” sada je centralno postavljena ispod amblema “VW” na poklopcu prtljažnika. Promjene u unutrašnjosti još su diskretnije, a Volkswagen navodi da je Passat za 2019. opremljen novom, trećom generacijom multimedijalnog sistam, kao i unaprijeđenom digitalnom instrument tablom. Ekran multimedije može biti dimenzija 6.5, 8.0 ili 9.2 inča.

Proizvođač se potrudio da unaprijedi i sisteme asistencije vozaču, pa tako poluautonomni sistem vožnje sada funkcioniše sve do brzine od 210 km/h. U ponudi su takođe adaptivni tempomat, pomoć u održavanju vozila u okvirima saobraćajne trake, sistem autonomnog skretanja vozila u slučaju opasnosti od sudara, sistem pomoći prilikom parkiranja i dr. Elektromehanički kočni sistem, koji obezbjeđuje brže kočenje, sada je standardni dio opreme (prije redizajna bio je dostupan samo na hibridnoj, GTE verziji).

Motorizacija obuhvata tri TSI turbo benzinca i četiri TDI turbo dizel agregata. Osnovni, 1.5 TSI proizvodi 150 ks (110 kW), a na raspolaganju su i dva 2.0 litarska turbo benzinca sa 190 ks (140 kW) i 272 ks (200 kW). Oni koji se odluče za dizel opciju, mogu da biraju između četiri opcije.

Bazični 1.6 TDI isporučuje 120 ks (88 kW), dok novi 2.0 TDI Evo proizvodi 150 ks (110 kW). Osim njega, u ponudi su još dvije dvolitarske varijante – sa 190 ks (140 kW) i 240 ks (176 KW).

Volkswagen je saopštio da je paleta motora sada “zelenija” i da emituje manje štetnih materija. Kupcima je na raspolaganju i plug-in hibrid Passat GTE, koji sada može da pređe do 55 km samo na struju (prema novom WLTP ciklusu), odnosno do 70 km (izraženo u starom NEDC. Poređenja radi, Passat GTE je prije redizajna mogao na struju da se vozi do 50 km, prema NEDC proceduri.

Inače, pogosnki sistem sastoji se od 1.4 TSI benzinca sa 115 ks (85 kW) i elektromotora, a ukupna kombinovana snaga hibrida iznosi 218 ks (160 kW). Restilizovani Passat i dalje će se izrađivati u pogoni Emden u Njemačkoj, gdje se ovaj model proizvodi još od 1978. Ipak, kada se 2023. pojavi nova generacija Passata, on više neće biti “Made in Germany”, s obzirom da je najavljeno da se proizvodnja seli u Češku, u Škodinu fabriku Kvasini.

Volkswagen će narudžbine za redizajnirani Passat početi da prima u maju, najpre u Nemačkoj, a prve isporuke kupcima predviđene su za avgust.

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR