Hyundai nastavlja s fokusom na vodik i predstavlja drugu generaciju modela Nexo. Učinkovitiji je i potpuno drugačiji.
Zašto vodik zvuči kao san, ali je u praksi problematično rješenje? Mnogo je razloga, ali u slučaju automobilske industrije najveći je kombinacija više faktora.
- Prvo, dobivanje vodika za vozila, savršeno čistog, vrlo je skupo i energetski intenzivno.
- Drugi problem je transport i skladištenje vodika. Ogroman pritisak i hlađenje ovog elementa također košta i zahtijeva vrlo složenu infrastrukturu. Osim toga, pumpe za točenje goriva u automobilu moraju imati pritisak od 700 bara za punjenje rezervoara.
Međutim, Korejci su, kao što vidite, i dalje spremni eksperimentisati s vodikom u automobilskoj industriji. Hyundai Nexo FCEV druge generacije ima potpuno novi pogon, koji je smješten u lijepo dizajniranu karoseriju. Ovdje je odabran novi “Art of Steel” stilski jezik koji spaja masivan oblik s pregršt zanimljivih detalja.
Između ostalog, ključna je nova vučna baterija kapaciteta 2,64 kWh. Da, i takvi automobili imaju bateriju koja radi na sličan način kao kod hibrida. Gorivna ćelija proizvodi 150 KS (110 kW) i radi s električnim motorom koji nudi 204 KS. Zahvaljujući većoj snazi, sprint do 100 km/h sada traje 7,8 sekundi.
Velika promjena su rezervoari, nešto veći nego kod prethodnika. Oni sada imaju kapacitet od 6,69 kilograma, što službeno znači domet od 700 kilometara s jednim punjenjem goriva. Realno, možete računati na oko 500 km dometa.
Ovo je jedan od najljepših Hyundaijevih SUV vozila
Nexo ima upečatljivu, masivnu liniju, zanimljiv bočni profil i neobičan stražnji dio.
Interijer podsjeća na druge Hyundaije koje smo imali priliku testirati. Korejski SUV uskoro će biti dostupan na odabranim tržištima.
