Automatski mjenjač pojednostavljuje vožnju. Ali šta u slučaju kvara? Može li se automobil s automatskim mjenjačem šlepati?
Vozači u Bosni i Hercegovini sve češće počinju koristiti čari automatskog mjenjača. Razlog? Mjenjač nezavisno odabire optimalni omjer za uslove vožnje i ne zahtijeva od vozača da pritišće papučicu kvačila prilikom promjene brzine. Nažalost, automatski mjenjač u automobilu uključuje i neke obveze. Na primjer, vozač mora češće mijenjati ulje u mjenjaču, a mogući troškovi popravka bit će visoki. Završava li ovo specifičnosti automatskog mjenjača? Ne. Vlasnik automobila također bi se trebao sjetiti pravila šlepanja u slučaju ozbiljnog kvara.
Šlepanje automobila sa ručnim mjenjačem: nema problema!
Automobil opremljen ručnim mjenjačem može se šlepati praktički na bilo koji način – pomoću kabela i drugog vozila ili tegljača. Samo prebacite u ler (neutralno stanje). U slučaju automatika nije uvijek moguće prebaciti u stepen N. Pogotovo u slučaju zupčanika kojim upravlja džojstik. To se može učiniti tek nakon pokretanja motora. A to stvara ozbiljan problem prilikom vuče. Pa kako šlepati automobil s automatskim mjenjačem? Zapravo postoji nekoliko načina.
Kako šlepati automobil s automatskim mjenjačem? Prvo, kabel za vuču i još jedan automobil.
U situaciji kada se za vuču koriste drugi automobil i kabel, motor šlepanog vozila mora raditi. Mjenjač će raditi i omogućit će uključivanje neutralnog stepena prijenosa. Treba se prisjetiti i brzine šlepanja, koja ne može biti pretjerana. Proizvođači automatskih mjenjača uglavnom dopuštaju brzine šlepanja do 50 km / h.
Automobil s automatskim mjenjačem također se može šlepati samo sa posebnim tegljačem. Ova je opcija dobra jer podiže pogonsku osovinu iznad asfalta. Mjenjač i motor ne moraju raditi.
Kako šlepati automobil? Opšta pravila
- imobilizacija motora – nemogućnost paljenja znači da nije moguće šlepati drugim automobilom,
- nakon ozbiljne nesreće – pogonske osovine mogu biti oštećene, pa vuča neće biti moguća,
- u slučaju velikih kvarova u području automatskog mjenjača
- kada automobil ima pogon na sva četiri točka, a vozač ne može ručno prebaciti pogon na samo jednu osovinu
Na kraju, traba spomenuti i opšte principe šlepanja automobila, koji se primjenjuju ne samo na automatski mjenjač. Pa čega biste se trebali sjetiti?
- kabel za vuču trebao bi biti dugačak 4 do 6 m,
- na oštećeni automobil treba postaviti stražnji trokut upozorenja,
- vučeno vozilo treba imati upaljena poziciona svjetla,
- vučeni automobil mora imati učinkovit sistem upravljanja i kočenja,
- vuča se izvodi brzinom od 30 km / h u naseljenim mjestima i 60 km / h izvan naseljenih područja.
