Trenutno, Ionity naplaćuje osam eura po sesiji punjenja, što je u ravni s ponudama ostalih provajdera u ovoj oblasti. Međutim, od 31. januara, tarifiraće se 0,79 evra po kWh, što u prijevodu znači da će punjenje prazne baterije od 62 kWh koštati 50 eura.
Na taj način se ova količina električne energije dovodi u istu cjenovnu ravan kao 35 litara benzina u Njemačkoj. Međutim, s 35 litara benzina ćete preći više kilometara nego s baterijom od 62 kWh.
Naravno, Ionity će ponuditi specijalne uslove potrošačima koji su dio njihove mreže, odnosno vlasnicima BMW-a, Daimlera, Volkswagena i Forda. Ostali neće uživati u povlasticama.
Ono što im ostaje je da pronađu Tesla Supercharger i obave punjenje.
Očigledno, Tesla naplaćuje mnogo manje.
U Norveškoj, najvećem evropskom tržištu Nissan Leafa i Modela S, punjenje na Ionity stanici donosi 394 odsto veću cijenu u odnosu na Supecharger.
Procenti ostaju nevjerovatno visoki i prilikom poređenja ova dva provajdera u drugim zemljama gdje su prisutni: 284 odsto u Mađarskoj, 267 odsto u Hrvatskoj i 240 odsto u Švedskoj.
Prilikom najave promjene cjenovne politike, Ionity nije pružio bilo kakvo objašnjenje za povećanje cijena. Ono što nam ostaje je da spekulišemo da je riječ o pokušaju da se privuku drugi operateri u mrežu i da se na taj način steknu prednosti nedostupne ostalim klijentima.
Evo tabele usporednih cijena Ionityja i Tesle u Evropi:
| REGION | CIJENA IONITY |
CIJENA TESLA |
RAZLIKA % |
| EU (EUR) | 0.79 | 0.27 | 193 |
| Hrvatska (HRK) | 6.2 | 1.69 | 267 |
| Češka (CZK) | 21 | 6.31 | 233 |
| Danska (DKK) | 6.2 | 2.9 | 114 |
| Mađarska (HUF) | 280 | 73.24 | 282 |
| Norveška (NOK) | 8.4 | 1.7 | 394 |
| Poljska (PLN) | 3.5 | 1.24 | 182 |
| Švedska (SEK) | 8.7 | 2.56 | 240 |
| Švajcarska (CHF) | 0.79 | 0.3 | 163 |
| Velika Britanija (GBP) | 0.69 | 0.24 | 188 |
Izvor: Autorepublika.com
