Iskustva vlasnika: Audi Q2 – mali premium crossover koji oduševljava potrošnjom i kvalitetom

• Za rani model s oko 200.000 km potrebno je izdvojiti oko 11.000 eura (cca 21.500 KM).

• Četverogodišnji primjerak sa 50.000 km košta preko 20.000 eura (cca 39.000 KM).
  Na tržištu polovnih automobila trenutno se nudi više od 500 primjeraka, tako da je izbor zaista velik.

Motori: Za svakoga po nešto

Audi Q2 nudio je širok izbor motora, kako benzinskih, tako i dizelskih.

Benzinci:

• 1.0 TFSI (116 KS) – osnovni, trocilindrični motor.

• 1.4 TFSI (150 KS) – najpopularniji izbor među vlasnicima.

• 2.0 TFSI (190 KS) – dolazio isključivo s quattro pogonom.

• SQ2 (300 KS) – sportska verzija s 2.0 TFSI motorom.

Svi benzinci mogli su se dobiti ručnim mjenjačem ili DSG automatikom, osim jačih verzija koje su bile isključivo automatik.

Dizelaši:

• 1.6 TDI (116 KS)

• 2.0 TDI (150 KS i 190 KS)

Svi osim osnovnog 1.6 TDI-ja (koji je mogao biti i ručni) dolazili su s automatskim mjenjačem.

Potrošnja: Mali motor, veliko iznenađenje

Vlasnici su gotovo jednoglasni – Q2 je iznenađujuće štedljiv. Najviše recenzija odnosi se na 1.4 TFSI motor od 150 KS, koji se pokazao kao zlatna sredina.

• “Relativno lagan motor sa samo 150 KS je sasvim dovoljan. Ubrzanja pri preticanju ili uključivanju na autoput su bez ikakvih problema.”

• “Iako je slabiji, na autobanu se drži dobro. Iznad 160 km/h treba malo strpljenja, ali to ionako nije naša svakodnevica.”

• Potrošnja: Vlasnik s automatikom bilježi: “Na autoputu pri 120 km/h trošim oko 5,9 l/100 km (1:17), što je za ovaj tip auta odlično.”

• “Nakon 3000 km prosjek mi je 6,1 l/100 km (1:16,4). A prošle sedmice sam na relaciji od 65 km potrošio samo 5 l/100 km (1:20)!”

1.0 TFSI također plijeni pažnju.

• Vlasnik piše: “Na 6500 km prosjek mi je 6,2 l/100 km. Uglavnom autocesta. Kad vozim lokalne puteve, znalo bi pasti i na 5,5 l/100 km.”

• Ipak, upozorava: “Trocilindriš je sasvim dovoljan za svakodnevnu vožnju, ali kad se napuni sa četvero ljudi i prtljagom, osjeti se da mu nedostaje snage.”

SQ2 je sasvim druga priča. “Auto vozi savršeno, 300 KS se lijepo čuje kroz četiri auspuha, ali bez nepotrebnog razmetanja. Na krivudavim cestama Bosne i Hercegovine, čisto uživanje.”

Vlasnici karavana će biti oduševljeni: “Proveli smo mjesec dana u Sloveniji s kemping prikolicom Eriba Feeling 425 (teška 1260 kg). Audi Q2 nije imao ama baš nikakvih problema s vučom.”

Vožnja: Čvrsto, ali udobno

Kako Q2 prolazi na cesti?

• “Upravljanje je precizno. Vjerujem da tome doprinose i gume širine 235, ali opet nije previše tvrdo.”

• “Auto je dovoljno udoban za opuštenu vožnju, ali kad hoćete, može i malo divljati.”

• Jedan vlasnik ga uspoređuje s prethodnim Peugeotom 308: “Malo je tvrđi, ali vjerujem da je to zato što je Peugeot bio mekši.”

• Mane? “U oštrim zavojima zna se više nagnuti nego što sam očekivao.”

Prostor: Mali izvana, dovoljno velik iznutra

Iako je kompaktan (međuosovinsko rastojanje 2,6 m), Q2 nije zaboravio na putnike.

• “Većina prijatelja je bez problema stala na zadnju klupu. Prostora je sasvim dovoljno za dvije odrasle osobe.”

• Usporedba s Ford Focusom: “Unutrašnji prostor je isti, a gepek je čak i veći, iako je auto kraći!”

Prtljažnik od 405 litara dobiva pohvale.

• “Gepek je više nego dovoljan. Ljudi ga često opisuju kao ‘mali’, ali može se spustiti dno i dobiti dodatna dubina.”

Unutrašnjost: Kvaliteta koja se osjeti

Enterijer Q2 je uglavnom preuzet od Audija A3, a to je dobra vijest.

• “Auto je nevjerovatno tiho iznutra. Kvaliteta materijala je daleko ispred Toyote Auris koju sam vozio prije.”

• “Nema škripanja, nema zveckanja. Vrhunska izrada.”

Ergonomija je na nivou.

• “Odličan navigacijski sistem, vrhunske kontrole preko okretnog dugmeta na centralnoj konzoli. Sve je intuitivno.”

• Ipak, jedna zamjerka: “Nema automatski zatamnjivi unutrašnji retrovizor, čak ni u osnovnoj opremi. To kod Audija ne očekuješ.”

Sjedala: Udobnost na duge staze

Sjedala su uvijek stvar ukusa, ali većina vlasnika je zadovoljna.

• “Prije sam morao izlaziti iz auta nakon dva sata vožnje. U Audiju nemam bolova u leđima ni nakon dužih putovanja.”

• Bivši vlasnik Volva (poznatih po odličnim sjedalima) kaže: “Sportska sjedala su fantastična, sasvim drugačija od onih u Volvu, ali jednako dobra.”

No, nisu svi oduševljeni.

• “Nedostaje bočna podrška. Ipak, i nakon 10 sati vožnje nisam imao bolova, tako da nije ni toliko loše.”

Asistencijski sustavi i pouzdanost

Q2 je star desetak godina, ali nudi mnogo moderne tehnologije (uz doplatu).

• Adaptivni tempomat: “Radi savršeno, ali na autoputu zna naglo zakočiti. Treba se naviknuti.”

• Prepoznavanje prometnih znakova: “Zabavna opcija, ali nije nužna. Zna zabrljati samo na znakovima s podznakovima (npr. 100 + 130 km/h na autoputu).”

• Pomoć za duga svjetla, senzor za kišu i lane-assist rade besprijekorno.

Pouzdanost: U recenzijama nema spomena ozbiljnih kvarova. Najveći problem koji je netko prijavio? Pregorjela lampica. Na temelju iskustava vlasnika, Q2 se smatra vrlo pouzdanim automobilom.

Zaključak: Mali Audi s velikim srcem

Audi Q2 možda nije bio komercijalni hit poput nekih konkurenata, ali oni koji su ga kupili – uglavnom ga ne žele mijenjati. Nudi rijetku kombinaciju:

• premium osjećaja u kompaktnoj klasi,

• izuzetno niske potrošnje (posebno 1.4 TFSI),

• pouzdanosti i

• dovoljno prostora za četvero odraslih.

Ako tražite polovni premium crossover koji neće piti kao “stara fabrika”, a vozi se kao san, Audi Q2 je ozbiljan kandidat. Samo, kao što kaže jedan vlasnik: “Nije jeftin.” Ali se isplati.