Isplati li se kupiti automobil nakon poplave?

Njemačka se već nekoliko dana bori s ozbiljnim poplavama. Voda uništava ne samo infrastrukturu, već i vozila. Nakon poplave mnoga će od njih završiti u našim krajevima u rukama nepoštenih trgovaca. Kako ne postati njihova žrtva i ne kupiti “utopljenika”?

Poplavljeni automobili primamljiva su ponuda za one koji traže brzu zaradu. Preprodani po atraktivnim cijenama, najčešće se izvoze, a onda se nakon odgovarajuće pripreme i osvježenja vraćaju u promet, kupuju ih naivni kupci koji nisu ni svjesni šta kupuju.

Vrlo je vjerojatno da slična sudbina čeka i vozila oštećena tokom aktualne poplave u Njemačkoj. Zainteresovani za kupnju polovnog automobila iz Njemačke zato bi sljedećih mjeseci trebali biti posebno oprezni kako ne bi napravili lošu kupovinu. Automobili nakon poplava mogu biti prilično problematični.

Prvi automobili koji su se prije nekoliko dana utopili u već su se pojavili u oglasima. Srećom, pristup prodavača se značajno promijenio i ovi koje smo pregledali su bili iskreni o prošlosti vozila.

Tipični signali upozorenja koji mogu ukazivati ​​na to da je automobil poplavljen uključuju:

  • Zamagljeni prozori u parkiranom automobilu (vlaga isparava iz uglova do sedam dana)
  • Uklonjeni prostirači za noge (kako bi se podna presvlaka mogla bolje osušiti)
  • Zamagljeni uglovi brojčanika ili nečitljivi ekrani koji dolaze iz vode
  • Smrad u kabini, često sakrivan mirisom “jelkica sa mirisom vanilije” ili sredstava za pranje presvlaka
  • Smeđi ili sivi talog ispod dihtunga (osušeni mulj – ne brkajte s bijelim ostacima paste za poliranje, npr. Nakon popravaka lima)
  • Tragovi mulja ispod poklopca rezervoara
  • Zelene naslage (alge) na dihtunzima
  • Tragovi mulja i sedimenta ispod prostirača u prtljažniku i unutrašnjosti
  • Talozi u lukovima točkova i ispod poklopca amortizera
  • Korodirani rezervni točak i komplet alata
  • Tragovi poplave u prednjim i stražnjim svjetalima
  • Korozija ili smeđe naslage na kontaktima i tipkama
  • Vlažni sigurnosni pojasevi
  • Nedostaci unutrašnjeg osvjetljenja
  • Korodirane kočione čeljusti
  • Svijetli kampica “check engine”, problemi sa elektrikom
  • Tragovi intenzivnog pranja motornog prostora agresivnim hemikalijama
  • Sumnjivo niska cijena i pritisak za brzo postizanje dogovora
Prethodni članakPolicajac druge javno upozoravao na brzinu. Sad je dobio otkaz jer je jurio 249 km/h!
Sljedeći članakU Njemačkoj dramatično pada prodaja električnih automobila

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime