Iako mnogi vozači povremeno malo jače pritisnu papučicu gasa, prebrza vožnja često dovodi do prometnih nesreća. Pri bržoj vožnji, vozač ima manje vremena za reakciju, a u ekstremnoj situaciji može biti teško kontrolirati automobil. Razna istraživanja su pokazala da u urbanim područjima povećanje brzine od samo 1 km/h povećava vjerojatnost prometne nesreće i do 4%.
Kultura vožnje i kazne za prekoračenje brzine značajno se razlikuju širom Evrope. Kompanija za podatke o vozilima provela je istraživanje u 23 zemlje, kako bi utvrdila razliku između kazni za prekoračenje brzine i stope oštećenja vozila. Da li veće kazne zaista odvraćaju od prekoračenja brzine kada koštaju veliki dio plate vozača?
Da li veće kazne dovode do manjeg broja oštećenih automobila?
Hrvatska ima relativno umjerene kazne za prekoračenje brzine. Na primjer, prekoračenje ograničenja brzine za 15 km/h u Hrvatskoj kažnjivo je kaznom od 60 eura. S obzirom na prosječnu mjesečnu platu u zemlji od 1.397 eura, ova kazna predstavlja oko 4,3% mjesečnog prihoda.
U studiji kompanije carVertical, Hrvatska se nalazi na 12. mjestu po tome koliki dio prosječnog prihoda vozača odlazi na plaćanje kazni za prekoračenje brzine.
Međutim, u anketi, Hrvatska ima jednu od najviših stopa oštećenja. Prema Indeksu transparentnosti tržišta rabljenih automobila, podaci o oštećenjima dostupni su za 55% automobila u Hrvatskoj.
„Kazne za prekoračenje ograničenja brzine do 15 km/h u Evropi mogu iznositi od 10 do preko 200 eura. Iako zemlje s većim kaznama obično imaju manje oštećenih vozila, trebali bismo uzeti u obzir i kulturu vožnje – stepen tolerancije vozača za kršenje saobraćajnih pravila značajno varira između evropskih zemalja“, objašnjava Matas Buzelis, stručnjak za automobilsko tržište u kompaniji carVertical.
Skandinavske zemlje prednjače u pogledu strogih kazni
Skandinavske zemlje, Švedska, Danska i Finska naplaćuju relativno visoke kazne u poređenju sa prosječnim prihodima i pokazuju niže stope oštećenja vozila.
- U Danskoj, na primjer, prekoračenje ograničenja brzine do 15 km/h košta 3.000 DKK (402 eura) – oko 10% prosječne mjesečne plate. A danski vozači se ne žure: nešto više od petine provjerenih automobila je bilo oštećeno.
Nasuprot tome, mnoge zemlje centralne i istočne Evrope imaju relativno niske kazne za prekoračenje brzine i veće stope oštećenja.
- U Poljskoj, na primjer, kazna za prekoračenje ograničenja brzine do 15 km/h iznosi 100 PLN (24 €),
- u Latviji – 40 €,
- a u Slovačkoj – 39 €.
Ove kazne iznose samo 1,6-3,3% mjesečne plate u tim zemljama.
Međutim, više od polovine svih automobila u svakoj zemlji imalo je historiju oštećenja, a Poljska je na vrhu liste sa 62,1% pogođenih vozila.
„Niske kazne ne znače nužno da će neka zemlja imati više vozača koji prebrzo voze i više nesreća. Na primjer, Velika Britanija, Njemačka i Španija imaju umjerene kazne, ali niske stope povreda. To govori o određenom nivou javne svijesti – kada vozači razumiju posljedice prebrze vožnje, ponašaju se odgovornije“, kaže Buzelis.
Kazne za prekoračenje brzine mogu doseći stotine hiljada eura .
U Finskoj, manji prekršaji prekoračenja brzine podliježu fiksnim kaznama, ali teži prekršaji, poput prekoračenja ograničenja brzine za više od 20-25 km/h, podliježu kaznama na osnovu prihoda. Korištenjem sistema dnevnih kazni, konačni iznos zavisi od prihoda vozača, što znači da bogatiji prekršioci mogu platiti hiljade eura za isti prekršaj. Druga evropska zemlja sa sličnim sistemom je Švicarska.
- Prije nekoliko godina, vijest je odjeknula kada je milioner u Finskoj dobio kaznu od 121.000 eura zbog prekoračenja ograničenja brzine od 30 km/h.
Prema Buzelisu, vozači koji prebrzo voze trebali bi shvatiti da ne samo da riskiraju visoke kazne već i uzrokuju prometne nesreće s teškim posljedicama. Stručnjak potiče ljude da budu odgovorni i da ne riskiraju svoj ili tuđi život nepotrebno.
Metodologija
Studija carVertical kombinuje podatke o šteti iz Indeksa transparentnosti polovnih automobila, prosječne mjesečne plate nakon oporezivanja u 23 zemlje i standardnu kaznu za prekoračenje ograničenja brzine za 11-15 km/h u urbanim područjima (gdje je ograničenje brzine 50/60 km/h). Koristeći ove podatke, istraživači su izračunali koji procenat prosječnog mjesečnog prihoda predstavlja kazna i shodno tome rangirali zemlje. Mogu postojati male varijacije u vrijednostima zbog različitih kurseva konverzije valuta.
Ovaj je članak isključivo u informativne svrhe i nije pravni savjet. Sadržaj možda nije u skladu s najnovijim zakonskim i/ili gospodarskim zbivanjima. Nismo odgovorni za bilo kakve radnje poduzete na temelju informacija sadržanih u ovom članku.
