Januar 2026. godine na bosanskohercegovačkom tržištu novih automobila donio je skromne rezultate. Prema podacima Agencije za identifikacione dokumente, evidenciju i razmjenu podataka BiH, ukupno je registrovano 662 nova vozila, uključujući i laka komercijalna vozila.
Kada je u pitanju isključivo putnički segment, brojka je iznosila 589 novih automobila. Ovo je za otprilike stotinjak primjeraka manje nego u istom periodu prošle i pretprošle godine i daleko je od prosperitetnih dana prije finansijske krize. U zlatnom periodu 2007. i 2008. godine, trgovci su mjesečno u prosjeku prodavali oko 1.400 novih automobila – brojku koju sadašnje tržište ne može ni da sanja.
Za bogate zime nije bilo
Paradoksalno, u usporenom okruženju, luksuzni njemački brendovi – Mercedes, BMW i Audi – prodali su više automobila nego neke od “narodnih” marki poput Peugeota, Dacije ili Forda.
Prodaja polovnjaka i dalje dominira
Prava slika potrošnje ogleda se u broju polovnih vozila. U istom periodu, registrovano je nevjerovatnih 5.153 polovna putnička automobila. Odnos novih prema polovnim automobilima je otprilike 1 prema 9. Ovdje bez premca vlada Volkswagen sa 1.809 registracija (više od 35% tržišta), a prati ga Audi (760) i Škoda (559). Prvi nenjemački brend na listi, Peugeot, imao je tek 210 registracija.
Kompletan pregled: Registracije novih putničkih automobila po brendovima (Januar 2026.)
Evo detaljnog pregleda svih marki koje su zabilježile registracije u prvom mjesecu 2026. godine:
| Pozicija | Brend | Broj registracija |
|---|---|---|
| 1 | Škoda | 142 |
| 2 | Toyota | 83 |
| 3 | Volkswagen | 80 |
| 4 | Hyundai | 38 |
| 5 | Renault | 32 |
| 6 | Kia | 26 |
| 7 | Mercedes-Benz | 25 |
| 8 | BMW | 25 |
| 9 | Suzuki | 24 |
| 10 | Audi | 23 |
| 11 | Peugeot | 22 |
| 12 | Opel | 19 |
| 13 | Ostali* | 21 |
| 14 | Citroen | 14 |
| 15 | Chery | 13 |
| 16 | Dacia | 12 |
| 17 | Ford | 12 |
| 18 | Geely | 10 |
| 19 | Volvo | 9 |
| 20 | Fiat | 7 |
| 21 | Cupra | 7 |
| 22 | Mazda | 7 |
| 23 | Seat | 4 |
| 24 | Porsche | 3 |
| 25 | Land Rover | 2 |
| 26 | Nissan | 2 |
Napomena: Kategorija “Ostali” obuhvata sve brendove sa po jednom registracijom.
Škoda je nesumnjivi lider sa 142 nove registracije, čime je čak poboljšala rezultat u odnosu na prošlu godinu. Model Octavia je i dalje apsolutni favorit, sa 92 prodana primjerka, potvrđujući status najpouzdanijeg i najpraktičnijeg izbora za domaće privatne i pravne kupce.
Toyota se nalazi na drugoj poziciji, ali sa 83 prodana automobila startovala je nešto slabije nego prethodne godine. Međutim, najava novih akcijskih ponuda za model Corolla, s početnom cijenom od 36.900 KM, ostavlja prostor za optimizam tokom ostatka godine.
Volkswagen se nalazi na trećoj poziciji sa 80 registracija. Iako je u novom segmentu iza konkurencije, njegova dominacija na tržištu polovnjaka apsolutna je i nepobitno dokazuje kome bh. kupci najviše vjeruju kada je riječ o prelasku sa većeg novca na manje rizičnu kupovinu.
Šta donosi budućnost? Elektrifikacija i strukturni izazovi
Za razliku od tržišta Evropske unije, gdje elektrifikacija prednjači, u BiH benzin i dizel i dalje su prvi i drugi izbor. Hibridi postaju sve prisutniji, dok se o električnim automobilima (EV) uglavnom i dalje samo govori, posebno nakon što su prošle godine izostali poticaji za kupce. Globalni talas elektrifikacije je neminovan – u 2026. godini se očekuje lanširanje brojnih novih električnih modela poput VW ID. Pola, Mercedes GLB i Škoda Epiq – ali njihov prodajni uspjeh u BiH ostaje upitan bez jasne državne podrške i razvijene infrastrukture.
Raskorak koji se produbljuje: Premium vs. “Narodni” brendovi
Paradoks bh. tržišta je uspon premium brendova usporavanja masovne potrošnje. U septembru 2025. u mjesečni top 10 po prvi put su ušli svi tri njemačka premium brenda: Audi, Mercedes i BMW.
Stručnjaci upozoravaju da je to klasičan signal krize: dok se prodaja pristupačnih brendova smanjuje zbog slabije kupovne moći masa, bogatiji sloj stanovništva i dalje troši, čak i na luksuznija vozila. Ova pojava dodatno naglašava društvenu nejednakost. Dok se većina bori da pronađe pouzdan polovnjak za par hiljada eura, na cestama se pojavljuju Lamborghini Urusi, a prodaja Audija i Mercedesa raste. To su dva paralelna, ali nikad se ne dodirujuća, svijeta.
Januar 2026. godine je još jedan indikator da se bh. tržište automobila suočava sa dubokim strukturnim problemima. Iako pojedini brendovi poput Škode bilježe uspjehe, a luksuzni segment pokazuje otpornost, tržište u cjelini ostaje “preskromno“.
Dok se ne otklone ekonomske prepreke i ne stvore uslovi za širu kupovinu novih vozila, dominacija polovnjaka i nostalgija za rekordima iz davno prošlih vremena ostaje realnost bosanskohercegovačkih puteva.
