Japanci spašavaju “klasični” motor. Ovo je Toyota GR Yaris koja ide na vodik

343

Vodik treba biti alternativa električnim automobilima i raditi tamo gdje je teško prihvatiti dugo punjenje i težinu baterija – u teškom transportu i na trkaćoj stazi. Ovo je GR Yaris, koji ima “klasičan” motor, ali koristi vodik.

Ovo je prava mješavina tehnologija. Rezervoari vodika su premješteni iz vodećeg modela Mirai. No, dok u limuzini imamo posla sa ćelijama koje pretvaraju (za pojednostavljenje) vodik u električnu energiju, GR Yaris ima motor s klasičnim cilindrima.

Jedinica G16E-GTS korištena je u eksperimentalnim primjercima GR Yarisa (i ranije predstavljene Corolle Sport). Ima 3 cilindra, zapremine 1,6 litara i turbopunjač. U usporedbi s cestovnim automobilima, sistem goriva i sistem ubrizgavanja su izmijenjeni.

“Izgradnja našeg motora s sagorijevanjem na vodik imajući na umu utrke bio je samo prvi korak. Zamišljam da će stvari biti vrlo drugačije za 10 godina od sada” rekao je Akio Toyoda, predsjednik Toyota Motor Corporation.

Toyota polaže velike nade u vodik. Japanci već počinju proizvoditi gorive ćelije druge generacije koje daju veću gustoću snage od onih “prvog” Miraija. Moduli su dostupni u dvije vrste konstrukcije – u obliku kocke i ravnog kvadra, što daje veću fleksibilnost ugradnje.

Za sada, vodikov GR Yaris ostaje u fazi prototipa. No, u bliskoj budućnosti na tržištu će se pojaviti Yaris GR Sport koji će pokretati klasični motor s unutrašnjim sagorijevanjem (hibrid će također biti dostupan kao opcija). Glavne promjene ne odnose se na pogonsku jedinicu, već na ovjes. U odnosu na osnovnu verziju, izmijenjeni su amortizeri, stražnje opruge i elektronički servo upravljač.

Novi Volkswagen Polo (2021). Cijena u BiH kreće od 30.253 KM




Komentari

komentara

Prethodni članakPotpuno nova Toyota Corolla Cross
Naredni članakVolkswagen Caddy (2022). Cijena u BiH kreće od 45,812 KM

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here