Kada kvačilo proklizava, simptomi su očigledni: pri ubrzavanju motor ima više okretaja nego što bi trebao, a automobil ne dobija brzinu uobičajenom proporcionalnošću.
Ako ste na brdu, vozilo se možda neće ni pokrenuti naprijed jer kvačilo više ne prenosi snagu između motora i točkova tako direktno, jer proklizava, a veliki dio snage motora se gubi u tom trenju i ne dolazi do točkova, prenosi jutarnji.hr
U ovom slučaju, vrijeme je za servis, jer je samo pitanje vremena kada se uopšte neće “uhvatiti”.
Općenito, dobro korišteno kvačilo može trajati više od 200.000 kilometara, pa čak i 300.000 km, dok nepravilno korišteno može otkazati na 100.000 km. Zbog toga, kao i zbog visokih troškova zamjene, isplati se pravilno ga koristiti.
Iako je kvačilo novo, ne morate držati nogu na njemu kada se ne koristi za mijenjanje brzina, već morate pronaći pravu ravnotežu i koordinaciju kako biste ga otpustili i pritisnuli gas bez trzaja. Što kraće istovremeno pritisnete obje pedale, to bolje.
Loše prakse korištenja koje skraćuju vijek trajanja ovih komponenti su općepoznate. Najčešći je početak ubrzavanja s još uvijek pritisnutom papučicom kvačila prilikom kretanja, što je nepoželjna navika koja uzrokuje proklizavanje i prerano trošenje.
Ako imate bilo kakvih nedoumica, možete napraviti jednostavan test kako biste se uvjerili da je kvačilo u dobrom stanju, posebno ako dugo niste vozili vozilo.
Dok motor automobila radi i zaustavljen je na ravnoj površini gdje nema saobraćaja, pritisnite papučicu kvačila, ubacite ga u najviši mogući stepen prenosa za ručni mjenjač (petu ili šestu) i naglo otpustite papučicu – sve će odmah biti jasno.
Ako zamjena još nije potrebna, automobil treba odmah ugasiti. Ako se to ne dogodi, to znači da je lamela kvačila već počela proklizavati i da se bliži kraju svog vijeka trajanja, što je prvi znak da je vrijeme za njenu zamjenu.
Ovaj trik je također prilično koristan prilikom kupovine polovnog automobila s ručnim mjenjačem, pa ga iskoristite.
