Kupovina polovnog automobila može biti prava zamka. Neki modeli, iako primamljivi svojim izgledom i atraktivnom cijenom, mogu vlasnika dovesti u finansijske probleme nakon samo nekoliko mjeseci. Njemački izvještaji ukazuju na vozila koja se najčešće kvare nakon isteka garantnog roka, generirajući prekomjerne troškove popravke.
Tržište polovnih automobila nikada nije bilo toliko obimno kao danas, ali nikada nije bilo ni toliko prepuno rizika. Naizgled atraktivne ponude mogu maskirati vozila sa ozbiljnim nedostacima, pretvarajući san o jeftinom automobilu u skupu gnjavažu.
Podaci njemačkih institucija ADAC i TÜV pokazuju da čak i poznati brendovi mogu razočarati nakon samo nekoliko godina korištenja. Vrijedi znati koje godine postižu najgore rezultate na testovima pouzdanosti i kako izbjeći donošenje loše odluke o kupovini.
Tražite dobru ponudu, ali nailazite na beskrajnu bijedu. Ovi modeli će vas iscrpiti.
Neki automobili izgledaju sjajno na fotografijama, ali kriju brojne probleme ispod haube
Prema izvještajima, Opel Insignia, BMW serije 5 (E60 i E61) i Fiat Punto su među manje preporučenim modelima. Dijele zajedničke karakteristike: visoke troškove održavanja i kvarove koji s vremenom postaju sve češći.
Opel Insignia od 2008. do 2017. godine ima česte probleme s lancem razvoda, turbopunjačom i elektronikom mjenjača. U slučaju BMW-a E60 i E61, kvarovi ovjesa i automatskog mjenjača mogu biti vrlo skupi.
S druge strane, Fiat Punto i Grande Punto bore se s tipičnim problemima – korozijom, električnim kvarovima i krhkim ovjesom. Prema riječima prodavača, ove automobile može biti teško preprodati i ponekad je isplativije spasiti ih za dijelove.
Nisu svi brendovi razočarali. Ovi automobili i dalje zadržavaju svoju vrijednost.
Na drugoj krajnosti su brendovi koji se dugo smatraju simbolima pouzdanosti. Izvještaji pokazuju da vozači najviše vjeruju Suzukiju, Toyoti, Hyundaiju i Mazdi – to su vozila koja rijetko posjećuju servis.
Vozači ih cijene zbog jednostavnog dizajna, izdržljivih motora i niskih troškova rada. Iako su skuplji na tržištu polovnih automobila, obično se isplate pouzdanošću i mirom. Dobro održavan Toyota Yaris ili Mazda 3 mogu preći stotine hiljada kilometara bez većih problema, što potvrđuju i ponovljeni TÜV izvještaji.
Kako izbjeći zamke pri kupovini? Evo šta uvijek trebate provjeriti.
Kupovina polovnog automobila zahtijeva ne samo sreću već i oprez. Mala kilometraža ili nedostatak servisne istorije ozbiljni su znakovi upozorenja. Uvijek se isplati provjeriti VIN, koji bi trebao odgovarati informacijama u dokumentima, te pažljivo pregledati šasiju i pragove – tu se najčešće javlja korozija. Stručnjaci također preporučuju hladan start, test kočnica i provjeru mjenjača. Prije kupovine vrijedi koristiti sisteme za provjeru istorije vozila.
Preniska cijena obično je znak da vlasnik želi da se riješi problematičnog automobila. Najjeftiniji automobili često generiraju najveće troškove nakon kupovine.
Popravke ovjesa, turbopunjača, kvačila ili automatskog mjenjača mogu koštati hiljade maraka. Stoga je pri odabiru automobila bolje da svoju odluku zasnujete na njegovom stvarnom tehničkom stanju, a ne na cijeni navedenoj u oglasu. Vrijedi investirati u pregled u nezavisnoj garaži, što košta nekoliko stotina maraka, ali vas može spasiti od gubitka mnogo većeg iznosa.
