Četvrta generacija modela Hyundai i20 biće zvanično predstavljena u drugoj polovini ove godine, dok se tržišni nastup očekuje početkom 2027. godine.
Razvoj novog modela uveliko traje, testni prototip je snimljen u avgustu prošle godine, o čemu smo već pisali, više detalja možete pročitati ovdje, a špijunski fotografi su upravo snimili novi prototip, koji se jasno razlikuje od prethodnog.
Hyundai će zadržati fokus na motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem (SUS) i elektrifikaciji, pa električnu verziju modela i20 vjerovatno nećemo imati priliku vidjeti.
Očekuje se da će Hyundai zadržati poznati 3-cilindarski motor s turbopunjenjem 1.0 T-GDI, koji će vjerovatno dobiti i blagu hibridnu pomoć (48 V), a biće dostupan s manuelnim i automatskim mjenjačem.
Na pojedinim tržištima će se zadržati i atmosferski 4-cilindarski benzinski motor, radne zapremine 1,2 l.
Najveća novost u ponudi će biti uvođenje klasičnog, samopunjivog hibridnog sistema (HEV), sa očekivanom (sistemskom) snagom od oko 130 KS.
Taj pogonski sistem će biti na vrhu ponude, da bi se zadovoljile stroge ekološke norme (Euro 7).
Možemo pretpostaviti da testni prototip ima upravo takav pogonski sistem, što se može zaključiti po senzorima na glavčinama točkova, te malom brzinomjeru u obliku cjevčice na vrhu lijevog „A“ nosača.
Dizajn eksterijera i enterijera će donijeti radikalan zaokret i znatno oštriji vizuelni identitet, u odnosu na aktuelnu modelsku generaciju.
Karoserija će zadržati hatchback formu i model. Iako zadržava prepoznatljive proporcije i formu hatchbacka, s maksimalno iskorištenim unutrašnjim prostorom.
Prednja LED svjetla će biti postavljena nešto niže, maska hladnjaka će biti manja, a očekuje se i moderna svjetlosna traka koja povezuje prednja svjetla.
Stražnji dio će dobiti potpuno drugačije oblikovan poklopac prtljažnika, što je vidljivo, unatoč teškim kamuflažnim folijama.
Unutrašnjost kabine će, vjerovatno, biti znatno kvalitetnija i tehnološki bogatija.
Po uzoru na veće modele, novi i20 bi mogao dobiti zakrivljeni ekran, koji spaja digitalnu instrument tablu i multimedijalni sistem u jednu cjelinu.
Također, očekuje se i znatno bogatiji sistem pomoći vozaču (ADAS), a nije isključeno da u ovaj model bude ugrađena verzija sistema infotainmenta Pleos, o kojem smo pisali – Hyundaijeva revolucija u kokpitu: pametniji, brži i sigurniji.
Novi Hyundai i20 će se vjerovatno i dalje proizvoditi u Turskoj, gdje se proizvodi i aktuelna modelska generacija.
