Elektropokretač, kojeg svi koristimo barem nekoliko puta dnevno, može
otkazati iz različitih razloga. Stručnjaci kompanije AS-PL, proizvođača
alternatora i elektropokretača sa 29 godina iskustva, predlažu kako
dijagnosticirati izvor problema ovog uređaja.
Uz tehnološki napredak, automobili su sigurniji i udobniji za upravljanje.
Između ostalih, zamijenjeni su analogni indikatori, tipke i ručke sa ekranom koji je osjetljiv na dodir. Sve rjeđe gledamo i ispod haube motora da bismo vidjeli što se u njemu događa. Najnoviji modeli imaju oklopljene pogonske jedinice, pa se greške možda neće odmah uočiti.
Kvarovi se i dalje dešavaju, pa se postavlja pitanje šta učiniti ako ne uspijemo upaliti motor?
Akumulator ili elektropokretač?
Najčešći uzrok problema pri pokretanju je akumulator, pa to prvo
provjerite. Akumulator može biti u lošem stanju, kao i njegove kleme, tj. spojne žice na stezaljke. Ako se svjetla i indikatori ugase ili se priguše, a
elektropokretač ne radi ispravno pri pokušaju pokretanja motora, problem je vrlo vjerojatno u akumulatoru.
Ponekad je ključ rješenja problema kontrola akumulatora, dopuna i
čišćenje kontakata (klema). Ako ovi postupci ne pomognu, možete pokušati sa ispravnim akumulatorom iz drugog automobila. Ako automobil i dalje odbija pokretanje, moguće je da je elektropokretač oštećen.
Priključci velike struje
Priključci visoke struje mogu biti uzrok kvara ako se pri pokušaju
pokretanja motora svjetla ne priguše i pokretač slabo “okreće”. Ove veze su izvedene debelim žicama, jer struja koja teče kroz žice od akumulatora do elektropokretača je nekoliko stotina ampera. To se događa pri pokretanju i stoga je vrlo važno da električni priključci budu u potpunosti ispravni.
Akumulator i elektropokretač imaju mnoge od ovih veza, a kvar bilo koje
od njih može uzrokovati ozbiljne probleme.
Ispod je dijagram koji prikazuje veze između akumulatora i
elektropokretača. Znakovi pitanja pokazuju oblasti koje mogu biti uzrok
teškoća u pokretanju
Proba elektropokretača
Ako se elektropokretač uopće ne čuje pri pokušaju pokretanja motora,
moglo bi biti mnogo razloga. Jedan od njih je nedostatak napona 12 V na
“start” terminalu (potencijal 50). Pronalaženje uzroka neće biti lako, jer je pristup posredničkim elementima često vrlo težak i stoga će biti potrebni odgovarajući alati.
Kako se to može učiniti?
Trebat će vam komad izolirane žice s kojom na trenutak uspostavljamo
vezu na stezaljkama elektropokretača. Dovoljno je jedan kraj kabela pričvrstiti na viši, debeli terminal (12 V – potencijal 30), a drugi kraj na trenutak dodirnuti na terminal na koji je spojena tanka žica (“početak” – potencijal 50).
Ako elektropokretač uopće ne reagira na bilo koji način, to označava
da je isti oštećen. Nasuprot tome, do kvara dolazi u instalaciji ili u jednom od posredničkih uređaja u krugu sustava za pokretanje. Morate pomno promatrati rad automobila kako biste mogli na odgovarajući način reagirati. Neke ćete greške moći sami dijagnosticirati, dok ćete druge morati provjeriti u stručnoj radionici. U svakom slučaju, brzi odgovor i dijagnostika mogu nas spasiti od dodatnih troškova koji bi mogli biti izloženi zbog prekasnog otkrivanju kvara. Vrijedno je također zapamtiti da novi automobili imaju napredne sigurnosne sustave kontrole. U slučaju nekih grešaka, ovaj sustav vam može omogućiti da dođete do odredišta, ali će vam onemogućiti ponovo pokretanje motora dok ne otklonite uzrok.
Također je vrlo važno koristiti alternatore i elektropokretače iz pouzdanih izvora te odabrati provjerene proizvode koji imaju jamstvo proizvođača.
Više informacija na: https://as-pl.com/en/main
