Koje zemlje i dalje vole dizelaše?

Vječita dilema kod kupovine automobila – da li kupiti benzinca ili dizelaša – danas je komplikovanija nego ikada, naročito zbog toga što je u ponudi sve više vozila sa hibridnim pogonom.

Pošto prodaja novih automobila u Evropskoj uniji direktno utiče na ponudu polovnjaka kod nas, pogledajmo kakvo je stanje u dvadesetak zemalja EU, plus Norveška i Švajcarska, a dajemo i podatke iz Velike Britanije.

Sve podatke prikupilo je “Evropsko udruženje proizvođača automobila” ACEA (European Automobile Manufacturers’Association).

Kada su u pitanju električni automobili, ubjedljivo vodi Norveška, gde čak 89,3% novoregistrovanih automobila ima električni pogon. Na drugom mjestu po popularnosti električnih je Danska sa 50,4%, na trećem Švedska sa 34,4%, četvrtom Holandija sa 33,2% i petom Finska sa 28,8%.

Najmanje zainteresovani za električne automobile su kupci u Slovačkoj (2,5%), Hrvatskoj (2,7%), Poljskoj (3%), Italiji (4,1%) i Bugarskoj (4,4%).

Benzinci se procentualno ubedljivo najviše traže u Bugarskoj. Čak 77,1% novih prodatih automobila u ovoj zemlji troši benzin. Na drugom mestu su dizelaši sa 15,1%, dok svi ostali zauzimaju nešto manje od 8%.

Zanimljivo je to što su plug-in hibridi veoma slabo zastupljeni u evropskim zemljama. Bukvalno nema zemlje u kojoj se proda više plug-in hibrida nego električnih automobila. Čak su i u Norveškoj plug-in hibridi rame uz rame sa dizelašima! Najviše se prodaju u Švedskoj (23,6%) i Finskoj (20,2%).

I stigli smo do dizelaša – oni su na nivou EU činili samo 12,1% prodaje novih automobila.

Tokom 2024. godine najpopularniji su bili u:

1) Češka – 21,6%

2) Hrvatska – 19,0%

3) Slovenija – 18,4%

4) Austrija – 17,6%

5) Slovačka – 17,5%

6) Nemačka – 17,4%

7) Bugarska – 15,1%

8) Italija – 13,9%

9) Rumunija – 12,4%

10) Mađarska – 12,3%

A gdje su se najmanje prodavali dizelaši u odnosu na ostale vrste goriva, odnosno pogona? Krenimo redom:

1) Holandija – 1,0%

2) Norveška – 2,3%

3) Danska – 4,2%

4) Finska – 4,8%

5) Belgija – 4,9%

Velika Britanija sa samo 2,8% bila bi na trećem mjestu da je trenutno članica EU.

Zanimljivo je i to što su se samo u Norveškoj dizelaši prodavali bolje od benzinaca, što djeluje paradoksalno uzimajući u obzir da su u svim ostalim zemljama benzinci bili ubedljivo popularniji.

Sviđalo se to nama ili ne, ovi rezultati će se odraziti i na ponudu polovnjaka u našoj zemlji. Iz godine u godinu će se uvoziti sve manje dizelaša, zato što ih jednostavno neće biti dovoljno na tržištu, pa se može očekivati da će zbog toga biti i skuplji (zakon ponude i potražnje).

Stoga će mnogi ljubitelji dizela, ukoliko žele noviji auto, jednostavno morati da pređu na turbo benzince ili hibride, a tu su naravno i električni, čija će ponuda iz godine u godinu biti sve veća.

Na primjer, u trenutku pisanja ovog teksta, u oglasima na sajtu Polovni automobili bilo je skoro 500 električnih automobila, od čega npr. 60 marke Tesla i 70 marke Volkswagen.

Benzinaca je takođe sve manje u odnosu na hibride. Uporedimo podatke iz zemalja iz kojih se najčešće uvoze polovnjaci.

Francuska – benzinci i dizelaši zajedno su osvojili 37,6%, a hibridi, plug-in hibridi i električni čak 58,8%. U Nemačkoj se benzinci i dizelaši bolje drže – zajedno su osvojili 53%, a hibridi, plug-in hibridi i električni 46,5%. U Italiji su snage izjednačene – benzinci i dizelaši 43,2%, dok su hibridi, plug-in hibridi i električni zauzeli 47,4%.

Na sreću, na nivou cijele Evropske unije, kao i u zemljama iz kojih kod nas najviše stižu polovni automobili, prodaja u prvih 11 mjeseci 2024. ostala je na nivou istog perioda prošle godine, što znači da ne bi trebalo da bude ni pada ponude polovnjaka.

U stvari, prodaja je čak blago porasla (za 0,4%), ali nažalost pad je ipak zabilježen u onim zemljama koje su nama najznačajnije – u Francuskoj (-3,7%), Nemačkoj (-0,4%) i Italiji (-0,2%).

Hyundai Bayon (2025). Cijena u BiH kreće od 34,990 KM




Izvor: Polovniautomobili.com

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime