Vlasti u Seulu će do kraja septembra zabraniti parkiranje električnih vozila u podzemnim garažama čije baterije su napunjene više od 90%.
Ovaj propis je uveden nakon velikog požara u podzemnoj garaži u stambenom naselju, koji je, kako se procjenjuje oštetio 880 vozila, te ostavio 1.600 domaćinstava bez struje i vode sedmicu dana.
Odmah nakon tog incicdenta, sazvan je hitan sastanak Vlade u Seulu da bi se ovakvi incidenti u budućnosti spriječili.
Ukratko, zaključak sastanka je donošenje odluke o zabrani parkiranja električnih vozila s baterijom napunjenom više od 90% u podzemnim garažama, koji će stupiti na snagu krajem septembra.
Također, Vlasti u Seulu razmatraju mogućnost da se ograniči punjenje na brzim punjačima do 80% napunjenosti baterije (SOC – State Of Charge). Mnogi stručnjaci za električna vozila u Koreji se protive uvođenju ovih pravila. Na primjer, profesor Yoon Won-sub, koji vodi centar za istraživanje baterija Univerziteta Sungkyunkwan i Samsung SDI, tvrdi da nema dokaza da potpuno napunjene baterije predstavljaju
veći rizik od samozapaljenja.
“Pretjerano punjenje nije glavni faktor kod požara. Električna vozila su od samog početka konstruisana tako da baterija na brzom (DC) punjaču nikada ne dostignu potpuno punjenje, čak i ako na kontrolnoj tabli piše da je na 100%. Nedokazano je da baterije nose veći rizik od požara kada su potpuno napunjene. To izgleda kao ‘lov na vještice’ koji blokira vlasnike električnih vozila s automobilima koji su napunjeni više od 90% da ulaze u podzemne garaže” objasnio je profesor Yoon Won-sub.
Od 139 požara električnih vozila prijavljenih u Južnoj Koreji, u posljednje tri godine, samo 26 se dogodilo dok se automobil punio. Poređenja radi, 68 požara je izbilo kada je vozilo bilo u vožnji, dok se 36 dogodilo kada je vozilo bilo parkirano. U konkretnom slučaju, Mercedes EQE koji se spontano zapalio, bio je samo parkiran i nije se punio.
Ni vlasnici električnih vozila nisu zadovoljni. Ograničavanjem punjenja, vlada će efektivno smanjiti upotrebljiv domet svih električnih vozila. “Ako se zapale automobili na benzin, hoće li vlada ograničiti mogućnost punjenje razarvoara više od 90%. Ne mogu razumjeti kako je Vlada došla do brojki kao što su 80% i 90%; na osnovu kojih dokazanih podataka? Ako je to toliko opasno, zašto je Vlada uopšte ohrabrila ljude da kupuju električna vozila?” zapistao se jedan vlasnik Tesle na korejskoj društvenoj mreži.
