Segment karavana polako, ali sigurno odlazi u prošlost. Poslije Mercedesa, koji je nedavno jasno signalizirao svoje povlačenje, istim putem krenuo je i Hyundai. U intervjuu za britanski magazin Auto Express, Xavier Martinet, čovjek na čelu Hyundaija za Evropu, otvoreno je priznao ono što se dugo naslućivalo – više nema povratka.
„Postoji razlog zašto rijetko govorimo o karavanima“, započeo je Martinet svoje objašnjenje, ne ostavljajući prostora za sumnju. „Potražnja u ovom segmentu ne raste. Resurse i budžete jednostavno moramo usmjeravati tamo gdje imaju najveći poslovni smisao.“
Iako Hyundai još uvijek u ponudi ima model i30 Wagon, njegov dizajn star je gotovo desetljeće, a Martinet jasno daje do znanja – to je labuđi pjev. Nova generacija ne dolazi, a Evropljani koji još uvijek cijene praktičnost karavana morat će se okrenuti konkurenciji ili – što je sve vjerovatnije – SUV-ovima.
Globalni trend koji se ne može ignorisati
Hyundaijeva odluka nije izoliran slučaj, već logičan slijed globalnih promjena u automobilskoj industriji. Martinet je istaknuo kako kupci u Sjedinjenim Državama i Kini, dvama najvećim svjetskim tržištima, pokazuju gotovo nikakvo interesovanje za karavane. A Evropa, uprkos tradicionalnoj naklonosti prema ovom karoserijskom obliku, više nije dovoljno jaka da opravda višemilionska ulaganja u razvoj.
„Interes i dalje postoji, ali je prenizak da bi opravdao nova ulaganja“, jasno je poručio Martinet.
SUV je kralj – i to se isplati
Osim pada potražnje, postoji još jedan, presudan razlog – profit. Hyundai otvoreno priznaje ono što se u industriji šapuće godinama:
„Obično zaradimo znatno više novca na SUV-u nego na karavanu.“
Upravo ta veća profitabilnost pokreće lavinu novih crossovera i SUV modela, koji danas dominiraju putevima. Iako ljubitelji automobila često kritiziraju ovaj trend, proizvođači poručuju – oni samo odgovaraju na zahtjeve kupaca. Tržište govori, a Hyundai ga sluša.
Šta to znači za budućnost?
Za sada, Hyundai i dalje nudi i30 Wagon na evropskom tržištu, ali njegovi dani su odbrojani. Kako stari, tako postaje sve manje konkurentan u poređenju s modernijim SUV-ovima koji nude više prostora, bolju preglednost i – što je najvažnije za proizvođača – veću maržu.
Za sve koji su voljeli karavane, ovo je tužna vijest, ali i realnost današnjeg automobilskog svijeta. Hyundaijev šef za Evropu nije želio ostaviti lažnu nadu – budućnost pripada SUV-ovima, električnim crossoverima i potpuno novim konceptima, dok karavani polako postaju dio automobilske historije.
