Većinu novih vozila pokretat će konvencionalni motori s unutrašnjim sagorijevanjem.
Nevjerojatne vijesti iz Mercedesovog tabora. Stuttgartski div najavio je smanjenje troškova proizvodnje, ali i lansiranje desetaka novih modela. I to nije sve – većinu novih vozila će, neočekivano, pokretati konvencionalni motori s unutrašnjim sagorijevanjem.
Točnije, Mercedes će u sljedeće dvije godine predstaviti 17 električnih i čak 19 modela s konvencionalnim pogonom. Potonji će se nastaviti prodavati iu sljedećem desetljeću.
Da, sve to dolazi od proizvođača koji je donedavno tvrdio da će do 2030. na najrazvijenijim i najvećim tržištima nuditi isključivo električne automobile.
Ovaj put će pak razlika u dizajnu između klasičnih i električnih modela biti minimalna, čak i kod najprestižnijih vozila na potpuno različitim platformama.
Očito je da je “jajoliki” EQS bio skupa lekcija za Mercedes, pa ne čudi što se modeli sada neće drastično razlikovati u dizajnu.
Novi modeli na horizontu
Popis novih značajki počinje s novom CLA-klasom, koja će biti dostupna u oba pogonska sklopa i nudit će se i kao karavan i kao SUV. Nova C-klasa slijedi sličan pristup kao i model GLC.
Mercedes je također potvrdio da radi na električnoj verziji E-klase kao odgovoru na BMW i5.
Smanjenje troškova
Što se tiče modela na fosilna goriva, prva u redu za redizajn je S-klasa – i da, V12 motor ostaje u ponudi.
Dobit automobilske divizije pala je 39% na 8,7 milijardi eura tijekom teške 2024. godine, a prognoza za 2025. još je crnija. Zato Mercedes do 2027. godine planira smanjiti troškove za 10%, a zatim nastaviti s dodatnim uštedama do 2030. godine.
Unatoč mjerama štednje, sve tvornice u Njemačkoj će nastaviti s radom, iako će ukupna proizvodnja biti smanjena s 2,5 milijuna na 2 do 2,2 milijuna vozila. No, proizvodnja barem jednog modela bit će preseljena u Mađarsku, gdje su troškovi proizvodnje niži za čak 70 posto.
Mercedes također planira povećati svoj fokus na proizvodnju vozila za američko i kinesko tržište unutar tih zemalja, kako bi se zaštitio od carinskih barijera i drugih tržišnih neizvjesnosti.
