Nacionalna promocija nove Dacie Duster na Bjelašnici

552

Zahvaljujući pozivu kompanije GUMA M, ovlaštenog uvoznika za prodaju vozila Dacia, Renault i Nissan u Bosni I Hercegovini, na dobro organiziranoj test vožnji od Sarajevo do olimpijske kraljice Bjelašnice, imali smo priliku da se družimo sa novom Daciom Duster.

Druženje sa Daciom Duster druge generacije je započelo ispred GUMA M salona u Sarajevu. Da Vas malo podsjetimo, prva generacija modela Duster je uvedena 2010 godine i temeljila se na tadašnjem modelu Nissan X-Trail. Koristeći ovaj automobil kao postojeću osnovu, nije bilo troškova razvoja, a cijena Dacie je automatski bila niža.

Pošto za drugu generaciju, koja je čekala da sjednemo za njen upravljač nije bilo dostupnog “donatorskog modela”, Dacia ima pravo govoriti o novom automobilu. Udubivši se u istraživanja o ovom modelu pronašli smo podatak da je šasija promjenjena, jer je temelj različit zbog upotrebe čvršćeg i jačeg čelika, pa je konstrukcija lakša. Vanjske dimenzije su ostale jednake prethodnom modelu, tako da je Duster u odnosu na konkurenciju koja je narasla tokom godina, govoreć i o dimenzijama, sada najmanji automobil u takozvanom “C-segmentu”.

Otvarajući vrata primjetili smo da je i na prednjoj kao i stražnjoj strani prostor za noge odličan, a visina dovoljna. Zahvaljujući pametnijem korištenju prostora i prtljažnik je narastao u odnosu na konkurenciju. Kada je riječ o završnoj obradi i upotrebi materijala, očito je da je Duster zamišljen kao ekonomičan automobil. Dizajn unutrašnjosti je jednostavan u svakom pogledu, ali zato što Dacia zna predstaviti ovu jednostavnost kao stil kuće i upravo sa tim dobiva svoj vlastiti šarm i apsolutno nije uznemirujuća. To ide tako daleko da čak i opcionalni audio, komunikacijski i navigacijski sistem nazvan “MediaNAV”, izgleda jednostavan, ali u stvari nudi iste mogućnosti kao i skuplji sitemi, a između ostalog ovdje moramo naglasiti i kameru za vožnju unatrag. S obzirom na cijenu, opremu možemo nazvati odličnom i tokom vožnje do Bjelašnice i nazad ništa nije nedostajalo što je automobil učinilo manje praktičnim ili manje udobnim.

Pritiskajući START/STOP dugme upalili smo motor i krenuli prema Bjelašnici. Kada je riječ o upravljanju, Dacia se odlučuje za udobnost. U usporedbi sa prethodnom generacijom Dustera stabilnost je znatno poboljšana. Na autocesti je potrebno malo korekcija upravljanja, gdje smatramo da je Duster ugodan i za prevaljivanje većih udaljenosti.

Ovdje svakako moramo naglasiti i koliko je Duster povoljna kupovina jer cijena najjeftinijih verzija prosječnog konkurenta iz C segmenta je jednaka najskupljoj verziji Dustera. U ovom slučaju je najskuplji Duster tada opremeljen pogonom na sva četiri točka zajedno sa pretečim tehnikama za vožnju ozbiljnim terenom. U ovakvim vremenskim uvjetima to je gorka nužnost, ali nas je pozitivno iznenadilo i ponašanje našeg Dustera sa prednjim pogonom EDC automatskim mjenjačem i snage 110 KS.

Nakon testne vožnje i odlične prezentacije od stane gospodina Zlatan Mutevelić iz agencije 2AM, možemo zaključiti da se nova Dacia Duster s obzirom na cijenu i svoju jednostavnost nevjerovatno dobro snalazi na našim vijugavim Bosanskim cestama, kao i na ozbiljnim snijegom prekrivenim terenima. Duster dobro ti nama došao u Bosnu i Hercegovinu.

 

 

Potpuno novi Dacia Duster: više Duster no ikad prije

Potpuno novi Dacia Duster, predstavljen u septembru 2017. na Frankfurtskom salonu automobila, krasi potpuno novi dizajn izvana i iznutra. Spaja udobnost i terenske sposobnosti pravog SUV-a po još uvijek nevjerovatno pristupačnoj cijeni.

Dacijin sad već legendarni model krasi potpuno novi, upečatljiv i robustan dizajn karoserije. Unutrašnjost potpuno novog Dustera također je potpuno obnovljena i sada je još udobnija i praktičnija. Poboljšan je i dojam kvalitete. Potpuno novi Duster, obogaćen novim sistemima za pomoć u vožnji i novom opremom, pravi je SUV, svestran i udoban za svakodnevnu upotrebu.

1. Potpuno novi Duster: potpuno novi dizajn

Potpuno novi Duster ima snažniji karakter, i iznutra i izvana. Vanjski izgled potpuno je nov, a odlikuje se izraženijim linijama koje ističu taj karakter. Unutrašnjost potpuno novog Dustera izuzetno je udobna. Kako bi se povećao dojam kvalitete, posebna je pažnja posvećena završnoj obradi.

Robusniji dizajn:

Potpuno novog Dustera krasi novi dizajn prednjeg kraja koji mu daje upečatljiviji karakter i robusniji stav.

• Prednja maska proteže se do prednjih svjetala smještenih u same uglove vozila, zahvaljujući čemu se Duster čini širim.
• Duster se može pohvaliti i novim svjetlosnim potpisom koji uključuje LED dnevna svjetla podijeljena u tri dijela. Zahvaljujući horizontalnom poklopcu motora izraženih profilnih linija potpuno novi Duster izgleda mnogo snažnije.

Pogled iz profila ističe karakter SUV-a.
• Povišena linija prozora potpuno novog Dustera pridonosi osjećaju snage i sigurnosti.
• Vjetrobransko staklo pomaknuto je prema naprijed za 100 mm i snažnije je nakošeno, što unutrašnjost čini prostranijom.
• Novi aluminijski krovni nosači, često obilježje SUV-ova, izdužuju linije vjetrobranskog stakla te pridonose dinamičnijem profilu.
• Novi 17-inčni naplatci ostavljaju još upečatljiviji dojam.

Gledano straga, zahvaljujući širim ramenima ostavlja snažniji dojam na cesti. Stražnji kraj potpuno novog Dustera sad krasi Dacijin prepoznatljivi svjetlosni potpis, četiri crvena kvadrata smještena u same uglove karoserije. Šira zaštita podvozja sprijeda i straga ukazuju na njegovu spremnost na pustolovinu.

2. Potpuno preuređena unutrašnjost: visoki nivo kvalitete i udobnosti

Poboljšana ergonomija vozačkog položaja

Kad uđete u potpuno novi Duster, prvo što ćete primijetiti jest potpuno izmijenjen vozački položaj, koji je vozaču pristupačniji te mu donosi više udobnosti u svakodnevnoj vožnji.

• Potpuno nova armaturna ploča raskošnijih je dimenzija, kakve se i očekuju od jednog SUV-a.
• Na središnjoj konzoli nalazi se ekran sistema MediaNav Evolution okrenut prema vozaču, koji je za bolju vidljivost i lakši pristup u odnosu na prethodnu verziju postavljen više (+74 mm)
• Tri okretna prekidača automatskog klima uređaja svojim dizajnom odgovaraju trima ventilacijskim otvorima na vrhu armaturne ploče.
• Na centralnoj konzoli sada se nalaze i nove tipke poput klavirskih, koje su praktičnije za upotrebu i savremenijeg su izgleda.
• Nova centralna konzola s pomaknutom ručnom kočnicom, čime je oslobođeno više mjesta, sada raspolaže s više pretinaca za odlaganje i optimalno smještenim prekidačem za odabir rada pogona na četiri točka.
Vozačko mjesto garantira najviši nivo udobnosti i nudi niz mogućnosti prilagođavanja.
• Upravljač se može podesiti po visini (za 40 mm) i dubini (50 mm).
• Vozačevo sjedalo dolazi s naslonom za ruke, podešavanjem u lumbalnom dijelu i novim sistemom za podešavanje po visini do čak 60 mm (u poređenju sa dosadašnjih 40 mm).
• Sjedište je 20 mm duže za veću potporu.
• Sjedala sada bolje obuhvaćaju tijelo i nude više bočne potpore u zavojima te su punjena gušćom pjenom za veću trajnost i udobnost.
• Tri posebno oblikovana naslona za glavu na stražnjim sjedalima mogu se spustiti kad nema putnika za bolju vidljivost.

Pomno odabrani materijali

Potpuno novi Duster sada se odlikuje još profinjenijom unutrašnjošću zahvaljujući posebnoj pažnji posvećenoj odabiru materijala i generalno završnoj obradi.

Unutrašnjost već na prvi pogled ostavlja dojam jasan bolje kvalitete:
• armaturna ploča također je poboljšana i sada je izrađena od mekših materijala s mat efektom.
• vrata uključuju robusne ručice vrata i oslonce za ruke obložene materijalima ugodnim na dodir.
• nove presvlake odlikuju se udobnim i savremenim 3D dizajnom i ukrasnim prošivima.
• kraća nova ručica mjenjača ukrašena je umecima od mat kroma.
• ovisno o verziji, upravljač se odlikuje posebnom mekom izradom koja je izuzetno kvalitetna i ugodna na dodir.

Završna obrada znatno je poboljšana.

Praktična rješenja u unutrašnjosti za svakodnevnu vožnju

Zapremina pretinaca za odlaganje potpuno novog Dustera iznosi 27,2 litre, uključujući novu 2,8-litrenu ladicu za odlaganje smještenu ispod suvozačeva sjedala.
Zapremina prtljažnika do pokrova iznosi 445 dm3 prema normi VDA (478 litara) za verziju sa pogonom na prednje točkove, odnosno 411 dm3 prema normi VDA (467 litara) za verziju sa pogonom na četiri točka. Sa preklopljenim stražnjim sjedištem, najveća zapremina prtljažnika raste na 1478 dm3 prema normi VDA (1623 litre).

Posebna je pažnja posvećena i zvučnoj izolaciji.

Buka u unutrašnjosti upola je smanjena zahvaljujući upotrebi materijala koji efikasnije upijaju buku.

• Zvučna izolacija unutrašnjosti poboljšana je:
– povećanjem udjela površina koje upijaju buku u unutrašnjosti i prostoru motora sa 20 na 50 %,
– upotrebom kvalitetnijih brtvila i čepova,
– upotrebom 0,35 mm debljih stakala prednjih prozora.

• Buka motora i kotrljanja su smanjeni zahvaljujući krućem prednjem kraju (okviru motora, nosačima šasije, instrumentnoj ploči) koji u unutrašnjost propuštaju manje vibracija.

Automobil je sada opremljen većim dvosistemskim zvučnicima prečnika 165 mm za veću kvalitetu zvuka. Ugrađeni su u vrata i odlikuju se kvalitetnijim brtvama i kvalitetnijom ugradnjom. U vrhunski opremljenoj verziji na vrhu armaturne ploče nalaze se dva visokotonca koji će dodatno obogatiti doživljaj glazbe.

Pravi SUV, još udobniji za vožnju
na cesti i izvan nje

Potpuno novi Duster nudi bogatu paletu nove opreme koja će poboljšati upravljanje na cesti i izvan nje

Potpuno novi Duster zadržao je terenske sposobnosti kojima izvorni model Dustera duguje svoj uspjeh. Njegove mjere iznose:
• 4,34 m duljine;
• 1,80 m širine;
• visok razmak od tla (210 mm);
• prilazni i odlazni uglovi od 30° i 33° za verziju sa pogonom na četiri točka i 34° za verziju sa pogonom na prednje točkove;
• Prelazni ugao: 21°.

Dodatna doza bezbrižnosti

• Potpuno novi Duster je opremljen novim električnim servoupravljačem. Otpor upravljača smanjen je za 35 %, što posebno olakšava parkiranje. Uz to je za 6 % smanjen i upravljački omjer, što je rezultiralo bržim odzivom na promjenu smjera i povećanom upravljivosti u gradovima te pri višim brzinama na otvorenoj cesti. Upravljački mehanizam sadržava i sistem koji prilagođava otpor upravljača brzini vožnje za veću stabilnost na pravcu u vožnji autoputem. Osim toga, znatno povećava odziv upravljača, ponajprije prilikom terenske vožnje.

• Duster je opremljen kamerom za prikaz iz više uglova koju zapravo čine četiri kamere (jedna sprijeda, jedna sa svake strane i jedna straga). Taj sistem vozaču pruža pregled nad okruženjem automobila i izuzetno je koristan prilikom parkiranja. Aktivira se automatski kad se mjenjač pomakne u brzinu za vožnju unazad. Ako vozač brzo prebaci mjenjač u brzinu za vožnju prema naprijed, prikazuje se slika sa druge kamere.
• Kamera se može aktivirati ručno pritiskom na dugme „MVC”. Intuitivni navigacijski zaslon može odjednom prikazati sliku s jedne kamere. Vozač može pritisnuti dugme „MVC” kako bi ugasio sistem, ali sistem se gasi i automatski kad brzina vozila pređe 20 km/h. Bočne kamere smještene su ispod retrovizora i pružaju direktan pogled na prednje točkove za precizno upravljanje.
• Kombinacija sistema za pomoć pri kretanju na uzbrdici i sistema za nadzor brzine na nizbrdici olakšava vožnju strmim terenima.
• Za ljubitelje terenske vožnje, sistem 4×4 monitor prikazuje kompas i informacije o uglu automobila u stvarnom vremenu.
• Potpuno novi Duster od sada je dostupan i sa sistemom za otključavanje vozila bez ključa. Taj sistem automatski otključava sva vrata na vozilu kad mu se vozač dovoljno približi i omogućava daljinsko zaključavanje nakon što se udalji. Kad se vrata otključaju, pokazivači smjera zatrepere. Pokazivači smjera zatrepere i kad se vrata zaključaju, ali to je popraćeno i zvučnim signalom. Zahvaljujući dugmetu za pokretanje/gašenje, vozač ne mora koristiti ključ kako bi pokrenuo vozilo.

4.Veća sigurnost

Potpuno novi Duster je dostupan s bogatom opremom za zaštitu putnika.

Šasija se odlikuje većom čvrstoćom:
• novi 0,2 mm deblji nosači šasije i čelik poboljšanih mehaničkih svojstava;
• novi potporni stupovi (A-nosač, grede ispod podnice).

Odlikuje se i novom sigurnosnom opremom (ovisno o tržištu):
• novi okviri sjedala;
• novi, veći i deblji nasloni za glavu na prednjim sjedalima nude veću zaštitu u slučaju sudara straga;
• nove zračne zavjese;
• pirotehnički predzatezači s graničnicima opterećenja za prednja i stražnja sjedala;
• ISOFIX tačke za pričvršćivanje dječjih sjedalica na bočnim stražnjim sjedalima s novom funkcijom i-Size. Potporna noga pričvršćena za i-Size dječje sjedalice proteže se do poda (pojačane grede ispod podnice) za veću sigurnost;
• Novi sistem za upozorenje na neprivezane sigurnosne pojaseve s prikazom neprivezanih pojasa na stražnjim sjedalima i zvučnim upozorenjem na odvezani sigurnosni pojas u vožnji;
• novi branici i dizajn poklopca motora poboljšavaju upijanje energije u slučaju sudara s pješacima;
• novi 8 % veći retrovizori poboljšavaju preglednost.

Potpuno novi Duster odlikuje se nizom korisnih sistema za pomoć u vožnji koji garantiraju veću sigurnost.

• Sistem za nadzor mrtvog ugla čine četiri ultrazvučna senzora smještena s obje strane automobila, sprijeda i straga. Oni prepoznaju druga vozila s obje strane automobila koja nadolaze straga i bočno, na udaljenosti od tri do pet metara. Ako sistem prepozna opasnost, u vanjskom će retrovizoru upaliti lampicu. Ako vozač uključi pokazivač smjera dok mu je vozilo u mrtvom kutu, u retrovizoru će se upaliti upozoravajuće svjetlo. Sistem funkcionira na brzinama između 30 i 140 km/h.
• Tempomat vozaču omogućava vožnju odabranom brzinom bez konstantnog provjeravanja i pomaže mu da ne prijeđe odabrano ograničenje. Funkcionira na brzinama od 30 km/h.
• Potpuno novi Duster opremljen je sistemom za automatsko paljenje svjetala za još opušteniju vožnju.

5. Dacia nastavlja rušiti prodajne rekorde

Krajem oktobra 2017. Dacia je postavila novi prodajni rekord, prodavši više od 534.900 automobila diljem svijeta, što je rast od 11,8 %. Dacia je u Evropi zabilježila povećanje prodaje od 10,8 postotnih bodova na 384.414 primjeraka, što joj je donijelo povećanje tržišnog udjela od 0,16 postotnih bodova na 2,6 %. To su također rekordne vrijednosti. Rast tržišnog udjela zabilježen je i u Evrazijskoj regiji (rast od 0,47 postotnih bodova na 8,63 %) i Sjevernoj Africi (5,2 postotna boda na 23,7 %).Na čak 23 od 44 tržišta na kojima je prisutna, Dacia je ostvarila rekord u tržišnom udjelu.

• Dacia je u Evropi zabilježila povećanje prodaje od 10,8 postotnih bodova na 384.414 primjeraka, što joj je donijelo povećanje tržišnog udjela od 0,16 postotnih bodova na 2,6 %. Dacia Sandero najprodavaniji je automobil fizičkim osobama (krajem jula 2017.), a Dacia Duster treći je najprodavaniji SUV C-segmenta fizičkim osobama.

• – U Francuskoj je Dacia ostvarila novi prodajni rekord prodavši 98.946 primjeraka, što je porast od 5,2 %. Dacia je u Francuskoj peti najprodavaniji proizvođač, treći u segmentu prodaje osobnih automobila fizičkim osobama, gdje je Renault na prvom mjestu. Sandero je najprodavaniji automobil fizičkim osobama u Francuskoj.
• – Dacia je u ostatku Evrope zabilježila rast prodaje od 12,7 % s 285.468 prodanih vozila. U Njemačkoj je prodaja porasla za 27,1 % s 53.743 prodanih vozila U Italiji je ostvarila prodaju od 53.602 automobila, što je rast od 19 %. Prodaja je također porasla u Poljskoj (porast od 22,7 %) i Češkoj (porast od 21,7 %)


• U Rumuniji je Dacijina prodaja porasla za 11,4 %, uz 34.900 prodanih automobila.
• U Maroku je Dacijina prodaja porasla za 15,7 %, uz 39.096 prodanih automobila.
• U Alžiru je Dacijina prodaja porasla za 52,9 %, uz 22.923 prodanih automobila, unatoč padu tržišta od 20,9 %

Posebno aktivna zajednica Dacia
Pripadnici su zajednice Dacia bili posebni gosti prilikom predstavljanja potpuno novog Dustera na Frankfurtskom salonu automobila 2017. Zajednica Dacia jako je doprinijela Dacijinom uspjehu i danas broji četiri miliona obožavatelja na društvenim medijima. Dacijini piknici već su postali tradicija. Skoro 10.000 kupaca je posjetilo Dacijin godišnji piknik u Francuskoj u junu, dok je oba slična događaja u Češkoj i Njemačkoj posjetilo nekih 7.000 posjetitelja. Ovi piknici zbližavaju zajednicu Dacia u jedinstvenoj, prijateljskoj atmosferi.

Prethodni članakScania – za luksuzni prevoz
Sljedeći članakProcurile slike: Ovo je novi Peugeot 508

Komentiraj

Unesite svoj komentar!
Ovdje unesite svoje ime