Najjeftiniji kompaktni automobili 2021. godine na BiH tržištu: Zaboravite na dizel i ponesite minimalno 30,000 KM

Kompaktni automobili temelj su prodaje na bosanskohercegovačkom tržištu. Koji su modeli najjeftiniji?

Odlučili smo provjeriti ponude proizvođača koji u svojoj ponudi imaju modele ove klase. Uzeli smo u obzir podatke iz konfiguratora i cjenika koji obuhvaćaju samo 2021 godinu (bez akcija i trenutnih promotivnih ponuda). Popis uključuje samo punopravne kompakte. Redoslijed smo temeljili na cijenama, počevši od najniže. *Neke modele nažalost nismo uzeli u razmatranje jer na njihovim stranicama nismo pronašli zvanične cjenovnike. Ovdje su najjeftiniji kompaktni automobili u Bosni i Hercegovini:

1. Škoda Scala od 29,543 KM

Prvi od najjeftinijih klasičnih hatchbacka u segmentu C. Ekonomičan, prilično udoban i idealan za vožnju, navodno ima priliku postati jedan od najodabiranijih porodičnih automobila. Silueta izgleda uredno kao klasičan hatchback, ali sprijeda ima malo grabežljiviji izgled zahvaljujući farovima. Interijer djeluje impresivnije nego što se očekivalo – u mnogim je pogledima sličan onome koji poznajemo iz Škode Superb i smatra se jednim od najzanimljivijih proizvoda koje nudi marka.

U osnovnoj verziji nalazimo 1.0 TSI motor koji generiše tačno 95 konjskih snaga i 175 njuton metara. Dopunjuje ga ručni mjenjač s pet brzina. Takav dvojac omogućuje vam da vidite stotku nakon 10,9 sekundi i ubrzate do 188 km / h. Prema proizvođaču, prosječna potrošnja goriva iznosi 5,0 litara u kombinovanom ciklusu.

Osnovna verzija Active između ostalog nudi: pomoć pri kretanju u brdu, “FRONT ASSIST”, 2 USB Tip-C naprijed, električni podizači prozora naprijed, automatska dnevna svjetla sa Coming i Leaving Home funkcijom, klima uređaj, centralni naslon za ruku “Jumbo Box”, maxi dot, prednja svjetla za maglu, radio Swing 6,5”, centralno daljinsko zaključavanje

2. Hyundai i30 od 29,990 KM

Drugi od najjeftinijih klasičnih hatchbacka u segmentu C. Zanimljivo je da je Hyundai postavljen više od Kije, a njegov volumenski model u osnovnoj verziji košta manje. Korejski model izgleda dobro, a zahvaljujući nedavnom liftingu ima i moderniju multimediju. Što se tiče prostranosti, ne izaziva nikakve primjedbe.

Automobil pokreće 1,5-litreni DPI benzinski agregat koji nudi 110 konjskih snaga i 144 njuton metara. Radi s ručnim mjenjačem sa šest brzina. Ova kombinacija omogućuje vam ubrzanje do stotke za 12,3 sekunde i ubrzanje do 187 km / h. Prema tvorničkim podacima, prosječna potrošnja goriva je 6,7 litara.

Osnovna verzija Classic između ostalog nudi: tempomat, ručnu klimatizaciju, bluetooth, senzore za parkiranje, električne prozore, volan podesiv po visini, radio s šest zvučnika.

3. SEAT Leon od 33,744 KM

Španjolski kompakt u novoj verziji plijeni pažnju hrabrim dizajnom. Ovo je jedan od najatraktivnijih modela među kompaktima. Unutra se nalaze instrumenti poznati iz drugih Volkswagenovih automobila. Automobil se vrlo dobro ponaša tokom dinamične vožnje, što vrijedi naglasiti.

U osnovnoj verziji nalazimo 1.0 TSI motor koji generiše tačno 90 konjskih snaga i 175 njuton metara. Dopunjuje ga ručni mjenjač s pet brzina. Takav dvojac omogućuje vam da vidite stotku nakon 12,6 sekundi i ubrzate do 183 km / h. Prema proizvođaču, prosječna potrošnja goriva iznosi 5,6 litara u kombinovanom ciklusu.

Osnovna reference oprema uključuje: aluminijske felge 16”, gume 205/55 R16 91V, centralno zaključavanje, KEYLESS GO funkcija, Media System Colour – 8,25” display, Radio, 4 zvučnika, 2 USB, kožni, multifunkcionalni upravljač, bluetooth, ECO LED prednja i zadnja svjetla + dnevna svjetla, električni podizači prednjih prozora i zadnjih prozora, tempomat, SEAT connect

4. Citroen C4 od 34.043 KM

Nova generacija francuskog automobila postala je crossover. Citroen planira iskoristiti prevladavajuće trendove, stoga odstupa od konvencionalne linije. To je također način da se model razlikuje u koncernu bogatom kompaktnim automobilima. C4 privlači pažnju svojim izvanrednim linijama i nudi prilično prostranu kabinu. Kao i većina automobila ovog proizvođača, i on je vrlo udoban.

Ponuda pogonskih jedinica kreće od 1.2 PureTech motor koji generiše 101 konjskih snaga i 205 njuton metara . Radi s ručnim mjenjačem sa šest brzina. Performanse? Prilično pristojne. Sprint do stotke traje 11,3 sekunde, a najveća brzina je 184 km / h. Sve to uz prosječnu potrošnju goriva od 5,6 litara u kombinovanom ciklusu.

Prva razina opreme, tj. FEEL , uključuje: ABS, AFU, REF, ESP, sistem za pomoć pri kretanju na uzbrdici, citroën Connect BOX, upozorenje za nepričvršćene sigurnosne pojaseve, prednji sigurnosni jastuk vozača i suvozača…..

5. Renault Megane od 35,400 KM

Još jedan francuski automobil na ovom popisu. Megane već ima puno tržišnog iskustva, ali nedavno je prošao facelift, koji je malo osvježio dizajn i predstavio nove elemente. Automobil izgleda dobro, također se dobro vozi i nema slabosti u odnosu na brojnu konkurenciju.

Najjeftinija konfiguracija u Bosni i Hercegovini ima benzinski motor od 1,3 TCe koja nudi 140 konjskih snaga i 240 njuton metara interesantno za paketom opreme INTENS. Integrisan je sa ručnim mjenjačem sa šest brzina. Ubrzanje do stotke traje tačno 9,4 sekundi, a najveća brzina je 205 km / h. Zauzvrat, prosječna potrošnja goriva koju je proglasio proizvođač iznosi 6,0 litara u kombinovanom ciklusu.

Osnovna oprema ZEN između ostalog nudi: sistem  za pomoć pri naglom kočenju – AFU,
Sustav protiv blokiranja kotača – ABS Daljinsko centralno zaključavanje, sigurnosni pojasi sprijeda podesivi po visini Električno podesiva i grijana vanjska osvrtna ogledala
Prednji zračni jastuci za vozača i suvozača….

6. Kia Ceed od 36,999 KM

Kia nudi vrlo slične ugradbene instrumente i slične kvalitete kao i Hyundai i30, ali u malo drugačijem pakiranju. Što se tiče prostranosti, također je slična Hyundaiu i30. Vozi se predvidljivo, ali ovo je opcija za vozače opuštenog stila vožnje.

Nešto viša cijena od i30 možda je posljedica drugačijeg motora. Ispod poklopca motora nalazi se 1.0 T-GDI motor koji isporučuje 100 konjskih snaga i 172 njuton metara . Snaga se na prednju osovinu prenosi ručnim mjenjačem sa šest brzina. Te vrijednosti omogućuju mu da dođe do 100 km / h za 11,8 sekundi i dostigne 183 km / h. Potrošnja goriva? 6,4 litara u mješovitom ciklusu.

Oprema “LX Start” , tj. Standardna oprema, uključuje: pomoć pri kretanju s brda, putno računalo, električni prozori sprijeda / straga, MP3 radio sa 6 zvučnika, tempomat, ručni klima uređaj….

7. Volkswagen Golf 8 od 43,496 KM

Prisutnost Golfa među najjeftinijim modelima može iznenaditi. Pa ipak. Nova generacija je i dalje bolje izrađena od konkurenata. Puno toga je novog, a nudi i mnogo više sigurnosnih sistema koji podržavaju vozača.

Ispod poklopca motora nalazi se potpuno isti motor kao u Leonu. Riječ je o 1-litrenom TSI motoru s 90 konjskih snaga i 175 njuton metara. Radi s priručnikom s pet brzina koji sve argumente usmjerava na prednje točkove. U ovom slučaju možete računati na stotku nakon 12,5 sekundi i najveće brzine od 188 km / h. S druge strane, prosječna potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 5,3 litara.

Prva verzija opreme na BiH tržištu je “Life”, a između ostalog nudi: ambijentalno osvjetljenje u 10 boja, sistem podrške kod zadržavanja vozila u traci Lane Assist, park Distance Control senzori za parkiranje sprijeda i straga, digital Cockpit Pro, višebojni prikaz i izbor različitih info profila…..

 

Koji se zaključci mogu izvući iz ovog materijala?

Prije svega, razlika između najeftnijih kompaktnih automobila na BiH tržištu je gotovo 10,000 KM. Teško je da se najskuplji i najjeftiniji model mogu takmičiti u pogledu cijene, ali u pogledu opreme definitivno da. Mnogi će htjeti još više, ali s obzirom na to da su ovo osnovne konfiguracije, ne možemo se požaliti.

Imajte na umu da početni iznosi ne moraju biti konačni. Automobil možete naknadno opremiti prema svojim željama. S druge strane, vrijedi pregovarati i s trgovcima koji se sada moraju potruditi puno više nego prije krize. Međutim kao što vidite ni najjeftiniji kompaktni automobili nisu toliko jeftini …




Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR