Ford Puma je doživjela facelifting, iako su promjene na karoseriji doista kozmetičke. Najveće su u unutrašnjosti.
Puma je izbacila Fiestu, a nakon nekoliko godina prodaje došlo je vrijeme za facelifting. Što se karoserijskih promjena tiče, to je gotovo tržišni standard – pomaknut je bedž, ažurirana su LED svjetla (matrix sistem je prvi put uvršten na popis), a dodan je i novi dizajn felgi. Promjene se mogu ocijeniti pozitivnima.
U interijeru se puno više promijenilo. Dok je prije Puma imala 8-inčni izbočeni ekran, sada ima 12-inčni ekran s bežičnim CarPlayom i Android Autom. Osim toga, klimom ćemo upravljati samo putem multimedije. Popis sistema pomoći uključuje, između ostalog, sistem automatskog kočenja prilikom detektovanja poprečnog saobraćajapri vožnji unatrag.
Bez većih promjena ispod haube, iako izbor nije osobito velik. Litreni agregat s blagim hibridnim sistemom nudi se sa snagom od 125, 155 i 170 KS. Vrhunske verzije kombinovane su s automatskim Powershift mjenjačem sa sedam brzina. Ništa se ne zna o vrhunskoj ST varijanti (1,5-litreni motor ispod haube).
