Novi automobili. Jesu li sada u potpunosti dostupni? Rade li tvornice punom parom?

412

Navikli smo da novi automobili nisu deficitarna roba. Međutim, situacija se promijenila i kupac mora čekati. Zašto je to tako?

Odnosi li se to na sve marke?

Krajem svake godine u medijima su se pojavljivali oglasi koji su obavještavali o rasprodajama automobila od protekle godine – zainteresirani su mogli računati na popuste od hiljade pa čak do nekoliko hiljada maraka.

Prošlogodišnja akcija Toyota Aygo

Prošlogodišnje izbijanje pandemije koronavirusa i povezana ograničenja drastično su promijenili situaciju. Prvo su ljudi, strahujući za stabilnost zaposlenja, odgađali odluku o kupovini novog automobila. Posmatrajući  sve manji broj narudžbi, automobilski koncerni ograničili su svoju proizvodnju. To je bilo jednako smanjenju broja narudžbi za komponente – koje obično osiguravaju vanjski proizvođači, koji često također naručuju komponente od svojih poddobavljača.

Logistički lanci su prekinuti, ali proizvodne linije ne vole zastoje.  Tokom pandemije primjetan porast broja narudžbi zabilježile su kompanije koje proizvode i distribuišu široko shvaćenu “elektroniku”. Ništa neobično. Ljudi koji su ostali kod kuće pokušali su diverzificirati svoj život modernim napravama. Kompjuteri, tableti i pametni telefoni postali su nezamjenjivi za rad na daljinu, obrazovanje, zabavu, održavanje kontakta s porodicom…

Poluprovodnici su neophodni i za proizvodnju grafičkih kartica, koje su ključna komponenta “rudara” kriptovaluta – njihova stopa raste, pa je potražnja za “rudarima” značajna, a grafičke se kartice se prodaju nevjerovatnom brzinom.

Ironično, azijske su tvornice značajno smanjile proizvodnju poluprovodnika s početkom pandemije. Ugovore za proizvedene integrisane sklopove potpisali su spomenuti elektronički divovi. Kada su automobilski koncerni odlučili obnoviti proizvodnju automobila, pokazalo se da su morali čekati u dugim redovima za isporuku elektroničkih komponenti – potrebnih, primjerice, u kontrolerima motora, sistemima za podršku vozaču ili sve složenijim multimedijskim stanicama. Trenutačno, nadogradnja opreme elektroničkim rješenjima (npr. digitalni pokazivači, pomoćnici vozača ili bolji audio sistem) može produžiti vrijeme čekanja za automobil. Datumi se ponekad broje u mjesecima, ponekad trgovci obavještavaju kupca o mogućnosti narudžbe, ali uopšte ne žele garantovati datum isporuke automobila.

Teoretičari zavjera tvrde da bi sve to moglo biti učinkovita dimna zavjesa. Nedostatak automobila treba objasniti problemima s dostupnošću integrisanih sklopova, dok su pravi izvor problema kazne povezane s prekomjernom prosječnom emisijom ugljičnog dioksida od strane modelskih paleta mnogih korporacija. Nešto se možda događa, jer dovoljno je pogledati popularne web stranice malih oglasa da vidite da trgovci u evropskim auto salonima nude električne i plug-in hibridne automobile te puno manji broj benzinaca i dizelaša.

Proizvođač koji najbolje zadovoljava prosječne zahtjeve EU za emisijom ugljičnog dioksida za svoju ponudu vozila je Toyota. Približila se potrebnim 95 g CO2/km u 2021, već 2019, dosegnuvši 97,5 g CO2/km i zadržavši ga 2020. godine. To je, naravno, zahvaljujući hibridnim verzijama marke.

Japanski proizvođač upravo je objavio da se većina njezinih tvornica postupno vraća u rad s punim radnim vremenom nakon smanjenja proizvodnje u septembru.

Toyota se ranije uspjela zaštititi od ovih problema udvostručavanjem ključnih poddobavljača. Toyota bere plodovi vještog planiranja proizvodnje s više od godinu dana unaprijed. Odvažne odluke u vrijeme kada je covid atmosfera potaknula reakcije ponašanja, danas nam omogućuju da neometano provedimo prodaju ključnih modela proizvedenih u razdoblju bez problema vezanih uz kontinuitet snabdijevanja . – komentariše Damir Višošević direktor Toyote BiH.





Komentari

komentara

Prethodni članakToyota GR DKR Hilux T1 + potvrdila učešće na Dakaru 2022
Naredni članak5 premium polovnjaka. Nekada luksuzni i cijenjeni, danas zapušteni i skupi za održavanje

OSTAVITI ODGOVOR

Please enter your comment!
Please enter your name here