Novi Peugeot 308 SW. Francuzi su ponovo pokazali da karavan može biti lijep

Peugeot 308 SW

Nakon nedavne premijere Peugeota 308, sada je na redu i praktičnija verzija karavana. Oni koji su računali na smanjeni 508 SW možda će biti razočarani, ali kompaktni porodični prijedlog i dalje se odlikuje svojim dizajnom i ima nekoliko asova u rukavu.

Peugeot 308 SW

Kako i priliči novom modelu – 308 SW je porastao u odnosu na svog prethodnika. Uzdužno tačno 60 mm, ali ono što je važnije za putnike tj. međuosovinski razmak, povećan je za 55 mm, dajući putnicima na stražnjim sjedalima više prostora.

Iako novi 308 SW nije nadograđena verzija 508 SW-a, ipak upada u oko. Spuštanje krovne linije za 2 cm u usporedbi s prethodnikom i izduženje siluete u odnosu na hatchback za 27 cm dalo joj je vitku liniju. Naravno, sprijeda su karakteristični očnjaci, a vlasnik će standardno dobiti LED prednja svjetla. Matrična svjetla također će biti dostupna uz doplatu.

Peugeot 308 SW

Straga nalazimo karakterističan oblik unutar svjetla u obliku trostruke crte u novoj interpretaciji. Upečatljiv je i mali spojler tik ispod stražnjeg stakla, koji se značajno razlikuje od hatchback verzije. Svi tretmani rezultirali su dobrim koeficijentom otpora zraka.

Peugeot 308 SW

A budući da je karavan, prtljažnik također mora biti velik. I to i jeste. U uobičajenom položaju za sjedenje, prtljažnik ima kapacitet od 608 litara. Ovaj se broj može povećati preklapanjem stražnje klupe. Ovdje je dostupno maksimalno 1.634 litara.

Interijer u osnovi izgleda isto kao u hatchbacku. Imamo i-Cockpit s novim 10-inčnim multimedijskim ekranom, novim setom prilagodljivih tipki (naravno na dodir) i novim središnjim tunelom. Elram od 10 inča također će se pojaviti za volanom u obliku digitalnih, trodimenzionalnih satova .

Također su razvijeni sistemi pomoći. Ljudi koji puno putuju cijenit će adaptivni tempomat, poluautomatski pomoćnik za promjenu trake ili sistem za prilagodbu brzine u krivini.

Peugeot 308 SW

Što je ispod haube? Na izboru će biti 1,2-litreni PureTech benzinski motori sa 110 i 130 KS i 130 KS 1.5 Dizel BlueHDi, koji će se kombinovati s 6-stepenim ručnim mjenjačem ili 8-stepenim automatikom (osim za 110 KS od 1,2 KS). Bit će tu i elektrificiranih pogona. Plug-in hibridi temeljeni na 1,6-litrenom benzinskom motoru moći će imati 180 ili 225 KS, a u oba će se slučaja kombinovati s automatikom.

Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR