Nova generacija Volkswagenovog Golf GTD-a spremna je za svoj sjajni početak. Premijera novog modela će se odigrati na Sajmu automobila u Ženevi 2020, a sa ovim modelom Volkswagen ponovno potvrđuje svoju opredijeljenost za sportske kompaktne dizel motore.

2020. godina će zaista biti važna za novu osmu generaciju Volkswagenovog Golfa. Volkswagen će u sljedećim mjesecima predstaviti različite varijante koje će igrati vrlo važnu ulogu u paleti novih Golfova. Unatoč generacijskoj promjeni, akronim GTD i dalje će biti dostupan u njemačkoj kompaktnoj ponudi.

A dokaz za to je njegova premijera koja je vrlo blizu.

Nova generacija Golfa GTD je spremna doživjeti svoj veliki come back. Premijera će se dogoditi sljedećeg marta u okviru sajma automobila u Ženevi 2020, a GTD verzija će imati veoma važnu ulogu u novom Golfovom asortimanu. Radi se o tome da marka na ovaj način potvrđuje svoju posvećenost sportskim kompaktima koje pokreće dizelski motor.

Kao što se i očekivalo, novi Golf GTD morao se prilagoditi novim vremenima i novim zakonima o dozvoljenoj emisiji izduvih gasaova. Vrijeme kada su propisi o emisijama izduvnih gasova postavili nove pravce za veći dio auto industrije, elektrifikacija je stekla veliki značaj. Unatoč tome, Volkswagen se ne povlači nego osigurava da se u novi Golf GTD montira najčišći dizelski motor koji smo ikada vidjeli u Golfu.

Volkswagen je naporno radio kako bi ponudio izvrsno dinamično ponašanje, zajedno s dizelskim motorom koji nudi, prihvatljive performanse i niže emisije. Ukratko, bit će mnogo učinkovitiji od odlaznog modela. Prvi Golf GTD je uveden 1982. godine. Tada je proizvođač odlučio ponuditi turbo-dizel motor zajedno s određenim sportskim performansama koje smo već vidjeli u Golfu GTI.

Iako je prošlo gotovo četiri desetljeća, Volkswagen ostaje vjeran izvornom konceptu. Unatoč tome da VW press služba nije dala mnogo detalja o novom Golf GTD-u, kažu da ima značajno povećanje performansi, zajedno sa smanjenjem emisija.

Novi Golf GTD biti će opremljen novim SCR sistemom sa dvostrukom dozom sa dvostrukim ubrizgavanjem AdBlue-a. To omogućava smanjenje emisija NOx u odnosu na prethodnika. Volkswagen ističe da će to biti jedan od najčišćih motora s unutrašnjim sagorjevanjem na svijetu.


Komentari

komentara

PODIJELI

OSTAVITI ODGOVOR