Kriza poluprovodnika tjera proizvođače na sve radikalnije korake. Tvornice su skupe svaki dan bez stvaranja ili ostvarivanja dobiti. Opel je zato odlučio zatvoriti jednu od svojih tvornica do kraja godine.
Održavanje proizvodnih pogona oduzima puno novca, pa kad tvornica ne ispuni planirane količine proizvodnje, troškovi nadmašuju profit. Ovo je, naravno, pojednostavljenje, ali dobro ilustruje problem s kojim se prerađivačka industrija trenutno bori. Sve zbog nedostatka poluprovodnika koji su sastavni dio složenijih proizvoda. Bez malih mikročipova, često vrijednih nekoliko dolara, automobili vrijedni stotine hiljada ne mogu napustiti proizvodne linije.
Kriza nikoga ne štedi, a izgledi za budućnost ostaju neizvjesni. Tako proizvođači počinju donositi sve radikalnije odluke. Primjeri uključuju Opel i njemačku tvornicu u Eisenachu. U četvrtak, 30. avgusta 2021. godine, brend je objavio službeno saopštenje o svojim planovima za sljedeće mjesece.
To pokazuje da tvornica potpuno prestaje s radom i da će ostati zatvorena barem do kraja godine. Ako se situacija popravi, tvornica će nastaviti s radom početkom 2022. godine, iako predstavnici Opela još nisu odredili tačan datum.
U Eisenachu se proizvode automobili i hibridi s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, koji se zbog nedostatka poluprovodnika zasad neće koristiti na cesti. 1300 ljudi zaposlenih u tvornici bit će poslano na privremeni prekid, a dio proizvodnje preuzeti će francuski pogoni Stellantis.
Francusko-talijansko-američki koncern kojem pripada Opel već je obustavio proizvodnju u nekoliko svojih tvornica. Ne samo u Evropi, već i u Kanadi. Već je poznato da će zbog krize proizvođač proizvesti najmanje 1,4 miliona automobila manje od planiranog.