Njemački proizvođač sportskih automobila Porsche prijavio je oštar pad profita u prvom kvartalu, uz slabe rezultate u Kini i veće troškove.
U periodu od januara do marta, prihod Porschea iznosio je 8,86 milijardi eura i bio je 1,7 posto niži nego u istom periodu prošle godine.
Međutim, operativni profit je potonuo za čak 40,6 posto, na 760 miliona eura.
„Kao što smo i očekivali, prvi kvartal je bio slabiji“, rekao je glavni finansijski direktor kompanije, Johan Breckner.
Početkom aprila, kompanija je objavila da je u periodu od januara do marta isporučila 71.470 vozila, osam posto manje nego početkom prošle godine.
Prodaja u Kini pala je za 42 posto, a smanjena je i na evropskom tržištu, za 10 posto.
Isporuke u Sjevernoj Americi porasle su za 37 posto, sa 20.698 prodanih vozila, što dijelom odražava nisku uporedivu osnovu s početka prošle godine zbog problema s uvozom.
Kompanija je smanjila svoju godišnju prognozu, navodeći kao razlog veće troškove poslovanja s baterijama, program restrukturiranja, nove američke tarife i kontinuirano loše rezultate na kineskom tržištu.
Uprava sada očekuje 1,3 milijarde eura vanrednih troškova ove godine, što je 500 miliona više nego što su predviđali. Samo u prva tri mjeseca ove godine, troškovi “nekih projekata” iznosili su 200 miliona eva.
„Odlučno ulažemo u budućnost Porschea, u proizvode, softver i mjere za jačanje održivosti kompanije i snažno pozicioniranje za budućnost“, rekao je Breckner.
U februaru je uprava najavila da će do 2029. godine ukinuti oko 1.900 radnih mjesta u glavnoj fabrici u Stuttgartu i u razvojnom centru u Weizachu. Također su najavili strateški zaokret i povećana ulaganja u hibride i modele s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem.
Uprava trenutno zasniva svoje prognoze na pretpostavci da će povećane američke tarife stupiti na snagu u aprilu i maju. Dodatne troškove snosi odluka o obustavi planova za nezavisno povećanje proizvodnje visokoperformansnih baterija u podružnici Cellforce.
U takvim uslovima, smanjili su procjenu godišnjih prihoda sa 40 milijardi na 37 do 38 milijardi eura. U 2024. godini iznosio je 40,1 milijardu eura i bio je 1,1 posto niži nego u 2023. godini.
Makroekonomska situacija će i dalje biti izazovna i ne možemo je u potpunosti izbjeći, ali možemo učiniti sve što je u našoj moći da se pripremimo za takve uslove, rekao je finansijski direktor.
Njemačkog proizvođača luksuznih automobila posebno su teško pogodile tenzije u trgovinskim odnosima između Kine i EU. Prošle jeseni, Brisel je uveo dodatne carine na uvoz električnih automobila iz Kine, a Peking je najavio da bi mogao odgovoriti povećanjem carina na limuzine i SUV vozila na benzinski pogon s motorima većim od 2,5 litara.
Kina čini četvrtinu globalne prodaje Porschea.
