Gotovo serijski Land Rover Defender natjecat će se na reliju Dakar. Tri automobila natjecat će se u klasi standardnih automobila ovog zahtjevnog događaja.
Britanci ulaze u prostor koji su godinama učinkovito izbjegavali. Land Rover Defender natjecat će se na Dakar Rallyju – i to u prilično zanimljivoj kategoriji. Ovaj vrhunski terenac natjecat će se u kategoriji standardnih automobila, što znači da je praktički tvornički izrađen automobil.
I upravo tako izgleda Dakar Defender. Tri automobila koja ćemo vidjeti tijekom relija sišla su s redovne proizvodne trake u Nitri u Slovačkoj. Riječ je o Octa verzijama koje su zatim poslane u posebnu radionicu gdje su prilagođene specifikacijama relija.
Land Rover Defender D7X-R je u biti serijski automobil
Prema FIA Stock propisima za 2026. godinu, početna točka mora biti serijski automobil s tvorničkom karoserijom. U ovom slučaju govorimo o verziji Defender 110, koja zadržava svoje originalne karoserijske panele.
Ispod poklopca motora nalazi se i standardni 4,4-litreni V8 motor iz BMW-a, koji generira preko 600 KS. Promjene se odnose na odabrane komponente. Naravno, tu su i izdržljivi naplatci s gumama od 35 inča. Tu je i nova zaštita podvozja, a kabina ima zaštitni kavez, školjkasta sjedala i poseban upravljač. Ugrađen je i spremnik goriva od 550 litara.
Mehaničke promjene ograničene su na učinkovitiji hladnjak i ugradnju dodatnih ventilatora. Mjenjač sada ima Flight Mode, sustav koji ograničava okretaje tijekom skokova kako bi ga zaštitio od oštećenja. Osamstupanjski automatski mjenjač ima kraći konačni prijenosni omjer, a kočnice su puno otpornije na pregrijavanje. Automobilom upravlja novi ECU s jednim računalom.
Do danas je Land Rover Defender D7X-R prešao 6000 kilometara u testiranjima. Najteži test započet će 3. siječnja, kada počinje Dakar Rally. Natjecat će se tri ova vozila. Timovi se sastoje od vrlo iskusnih vozača i navigatora, savršeno usklađenih sa stvarnošću Dakar Rallyja.
